Brandmeldingen van elektrische voertuigen zijn vaak overdreven, maar de batterij kan ontbranden. En hoewel auto's op gas slechter zijn dan elektrische auto's, blijkt uit gegevens dat hybride voertuigen het grootste risico lopen.
Om de paar maanden zien we een verhaal over een elektrisch voertuig dat in brand vliegt of dat het gevaarlijk is en spontaan kan ontbranden. Als u van plan bent een elektrische auto te kopen, heeft u waarschijnlijk de krantenkoppen gezien. Branden EV's dus echt overal af en lopen ze een groter risico om in brand te vliegen? Het is ingewikkeld, maar het antwoord is nee.
Op dit moment zijn de meeste mensen zich terdege bewust van de brandproblemen waarmee Chevrolet te maken kreeg met zijn Bolt EV-lijn, die het uiteindelijk meer dan een jaar terugriep. En dat is slechts een van de vele voorbeelden als u snel op Google zoekt.
Elektrische voertuigen zijn opwindend, nieuw en totaal anders dan gewone auto's met een verbrandingsmotor (ICE). De angst voor batterijbranden heeft echter de opkomst van EV's als geheel begeleid. Dus hieronder zullen we het hebben over waarom het gebeurt, de frequentie, hoe gewone auto's slechter zijn en een paar andere details voor diegenen die geïnteresseerd zijn in een elektrische auto.
Inhoudsopgave
Waarom vliegen elektrische auto's in brand?
Voertuigbranden in cijfers
Gasauto's zijn eigenlijk erger
Hybride voertuigen staan bovenaan de lijst
Waarom zijn ze elektrisch Auto's die in brand vliegen?
Black_Kira/Shutterstock.com
Elektrische voertuigen krijgen stroom van lithium-ionbatterijen. Hetzelfde type technologie drijft allerlei soorten apparaten aan, van je iPhone, smartwatch, scooter en laptop tot de nieuwste Tesla. We hebben iPhones en Samsung Galaxy-apparaten in brand zien vliegen dankzij die batterijpakketten, en we kennen allemaal meldingen van hoverboard-branden, dus het zijn niet alleen elektrische auto's.
GERELATEERDKan uw EV uw huis van stroom voorzien?
Elektrische auto's hebben echter aanzienlijk grotere batterijpakketten, hightech koelsystemen om ze tijdens het rijden op de ideale temperatuur te houden, en nog veel meer, waardoor ze heel anders zijn dan de kleine batterij van 5000 mAh in je telefoon.
Accu's slaan tonnen energie op in een kleine ruimte, en elektrische auto's raken de accu snel leeg. Als gevolg hiervan kunnen EV-batterijpakketten behoorlijk heet worden. Koelsystemen houden echter alles onder controle. Dat gezegd hebbende, zijn de meeste EV-batterijbranden te wijten aan een defect ontwerp, oververhitting, kortsluiting, penetratie door een ongeluk of een andere storing.
De Chinese EV-maker Nio zei dat de branden te wijten waren aan een kortsluiting. Wat de Chevy Bolt EV betreft, legde GM uit dat “GM en LG de aanwezigheid van twee zeldzame gelijktijdige defecten hebben geïdentificeerd, gevonden in dezelfde batterijcel, gemaakt tijdens het fabricageproces van de module.” Het probleem wordt verklaard door een gescheurd anodelipje en een gevouwen separator in de batterijmodule.
Zonder al te veel in details te treden, klinkt het alsof het probleem met de lithium-ionbatterij van de Chevy Bolt EV er uiteindelijk toe leidde dat twee cellen elkaar raakten, een kortsluiting, wat leidde tot brandgevaar.
Voertuig vuurt op basis van cijfers
Tesla
Volgens de huidige schattingen is slechts ongeveer één procent van de meer dan 260 miljoen voertuigen op de wegen in Amerika elektrisch. Het is duidelijk dat er veel meer benzineauto's in brand vliegen dan elektrische auto's. Het is moeilijk om een ICE-auto te vergelijken met elektrische auto's, maar EV-branden komen niet zo vaak voor als u waarschijnlijk denkt.
En hoewel we de twee niet gemakkelijk kunnen vergelijken, een verzekeringsmaatschappij Auto Insurance EZ en een hele reeks onderzoekers verzamelde allerlei brandgegevens van het Bureau of Transportation en de National Transportation Safety Board (NTSB) om een beter beeld te schetsen.
Het bedrijf vergeleek het aantal branden per 100.000 op gas aangedreven verkochte voertuigen met het aantal verkochte EV's, en de resultaten zijn behoorlijk interessant.
Autoverzekering EZVolgens hun onderzoek staan voertuigen op benzine (ICE) veel vaker in brand dan elektrische voertuigen. Sterker nog, voor elke 100.000 verkochte auto's vlogen er ongeveer 1.529 in brand.
GERELATEERDHoe koud weer elektrische auto's beïnvloedt
Ter vergelijking: voor elke 100.000 elektrische voertuigen op de weg, vliegen er slechts ongeveer 25 in brand, hoe dan ook. Ik weet niet wat ik had verwacht, maar dat aantal is heel anders dan ik me had voorgesteld. We kennen de parameters van de studie niet, dus neem het voor wat het waard is.
Het is echter belangrijk op te merken dat het grotere probleem hybride auto's zijn. Als dit onderzoek juist is, vliegen die meer dan twee keer zo vaak in brand als gewone voertuigen. Dat is beangstigend.
Auto's op gas zijn eigenlijk erger
ALDECA studio/Shutterstock.comAfgaande op het hierboven genoemde rapport, klinkt het alsof gewone auto's veel meer kans hebben om in brand te vliegen dan elektrische voertuigen, en met een aanzienlijke marge. De kans dat een ICE-voertuig in brand vliegt is veel groter dan een elektrische auto, zelfs bij een ongeval. Houd er rekening mee dat botsingen, of ze nu op gas of elektrisch rijden, de meeste autobranden veroorzaken, maar het is nog steeds interessant om te zien hoe groot het verschil is.
Er rijden miljoenen en miljoenen voertuigen op benzine de weg, en die vliegen de hele tijd in brand. In een ander onderzoek dan het bovenstaande, werden volgens Statista alleen al in 2021 ongeveer 174.000 autobranden op snelwegen gemeld in de Verenigde Staten. Het komt vaker voor dan u denkt.
Hybride voertuigen bovenaan de lijst
Spyro de Draak/Shutterstock.comElektrische voertuigen zijn het grote nieuws en daarom zijn ze altijd in het nieuws, vooral als er een in brand vliegt. Het is gemakkelijk om een ander verhaal te zien en het ergste te denken. Dat gezegd hebbende, we zijn allemaal gewend om gewone auto's in brand te horen of te zien, wat niet dezelfde krantenkoppen haalt.
Dat betekent echter niet dat er ;t meer naar het verhaal. Interessant genoeg suggereert het bovenstaande onderzoek dat hybride voertuigen veel in brand vliegen, veel meer dan je waarschijnlijk had verwacht.
GERELATEERDWaarom elektrische auto's niet de toekomst zijn die ons is beloofd
Als de bovenstaande grafiek klopt, vlogen er op elke 100.000 verkochte hybride voertuigen ongeveer 3.474 in brand. Dat zijn meer dan dubbele ICE-voertuigen en aanzienlijk meer dan volledig elektrische voertuigen. Kortom, hybride auto's ontsteken het meest en elektrische auto's zijn het veiligst, terwijl voertuigen met verbrandingsmotor in het midden zitten.
En hoewel dat zeker eng klinkt, is het logisch. Hybride voertuigen hebben alle componenten van een elektrische auto en een gewone benzinemotor. Ze lopen dubbel zoveel risico, om nog maar te zwijgen van het feit dat al die onderdelen opeengepakt zitten in een krappe ruimte.
Bij een aanrijding met een hybride loopt het voertuig het risico de benzinetank of het accusysteem te beschadigen. Bovendien zijn er waarschijnlijk meer elektronica, bewegende onderdelen en dreigingen van kortsluiting en dergelijke.
Elke auto kan onder de juiste omstandigheden of tijdens een zwaar ongeval in brand vliegen. Maar als elektrische voertuigen op een oprit in brand vliegen, dan maken mensen zich zorgen. Het is vermeldenswaard dat dergelijke situaties maar weinig voorkomen, maar het gebeurt wel.
Een groter probleem is dat wanneer EV's vlam vatten, die branden moeilijker te blussen zijn. We hebben zelfs meldingen gezien van branden in elektrische voertuigen die worden geblust, weggesleept en later weer aangestoken, maar dat is een verhaal voor een andere dag. Dus, waarom vliegen EV's altijd in brand? Nou, dat zijn ze niet.
Tot slot kunnen alle voertuigen in brand vliegen, maar elektrische auto's zijn niet inherent gevaarlijker. Zoals bij elke nieuwe technologie, zullen EV's in de loop van de tijd evolueren, verbeteren en vooruitgaan.