Le comité dirigé par le secrétaire à l'aviation civile Rajiv Bansal a observé que l'AAI devrait demander aux autorités locales un terrain supplémentaire afin qu'il soit rempli de sable. (Fichier)
Un comité de haut niveau nommé pour enquêter sur l'accident de Kozhikode en août 2020 a recommandé que l'extrémité de la zone de sécurité d'extrémité de piste (RESA) de 90 mètres soit remplie de sable ou de terre d'une profondeur de 15 cm pour arrêter un avion qui dépasse. Le rapport a été soumis au gouvernement le 23 février et il a été rendu public mercredi.
L'accident impliquant un Boeing 737-800 d'Air India Express qui a tué 21 personnes le 7 août 2020, avait révélé les lacunes de la piste d'atterrissage de l'aéroport de Kozhikode.
Le comité dirigé par le secrétaire à l'aviation civile Rajiv Bansal a observé que l'AAI devrait demander aux autorités locales un terrain supplémentaire afin qu'il soit rempli de sable. Si le terrain n'était pas disponible, la longueur de la piste devrait être réduite à 2540 mètres pour fournir une RESA de 240 m à partir des extrémités de la bande de piste, indique le rapport.
Le gouvernement de l'Union a fixé à mars 2023 la date limite pour la mise en œuvre des recommandations.
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