Air India n'a pas encore finalisé son bilan, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles le transfert a été retardé. (Express File Photo)
Le 27 janvier a été fixé comme date pour achever le transfert d'Air India au groupe Tata, un retard par rapport à la date limite antérieure de fin décembre. Suite à des retards dans la finalisation du bilan de la compagnie aérienne et dans l'obtention des approbations nécessaires des régulateurs mondiaux, le délai prévu pour la conclusion de l'accord a été prolongé jusqu'à fin janvier.
Quelles sont les étapes restantes du transfert de la compagnie aérienne à Tatas ?
Selon des responsables d'Air India, la compagnie aérienne partagera son bilan avec le groupe Tata lundi pour son examen, qui devrait être conclu d'ici mercredi. Suite à cela, le jeudi 27 janvier, la passation devrait avoir lieu. La date de clôture du bilan a été fixée au 20 janvier.
Pourquoi le transfert a-t-il été retardé ?
Le 11 octobre, le Centre avait émis la lettre d'intention (LoI) au groupe Tata confirmant sa volonté de transférer 100% du capital de la compagnie aérienne au conglomérat basé à Mumbai. À l'époque, le calendrier prévu pour le transfert était fixé à fin décembre. En raison de diverses approbations en attente, cette date a été reportée à fin janvier.
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Pourquoi y a-t-il un retard dans la finalisation du bilan ?
Le bilan final est en cours de préparation avec les approbations des différents régulateurs, prêteurs et bailleurs de la compagnie aérienne. Ce bilan sera fourni au groupe Tata et devrait tenir compte de la perte de Rs 20 crore subie quotidiennement par Air India, jusqu'à la date limite. De plus, The Indian Express a rapporté dimanche, citant une réponse de RTI, que divers départements et ministères gouvernementaux avaient des paiements en attente s'élevant à 278,49 crores de roupies à Air India jusqu'en octobre de l'année dernière.
< strong>Pour quelles dépenses ces cotisations sont-elles affectées ?
Ce montant en attente comprend Rs 244,78 crore de plus de 700 départements et sections du gouvernement en septembre 2021 et Rs 33,71 crore vers divers vols VVIP au 27 juillet 2021, selon les données.
Cela inclut également les cotisations de les vols du Premier ministre de Rs 7,20 crore et les frais de vol du président de Rs 6,14 crore. La compagnie aérienne a déjà commencé à recouvrer les cotisations en attente auprès des différents ministères et au 30 novembre 2021, Rs 30,38 crore a été récupéré par la compagnie aérienne.
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Le gouvernement a-t-il pris des mesures pour garantir ces cotisations ? n'augmente pas ?
Le Département des dépenses du ministère des Finances, dans une note de service datée du 27 octobre 2021, avait ordonné à tous les ministères et départements d'acquitter immédiatement les cotisations d'Air India, en plus de demander à ces départements d'acheter des billets d'avion auprès d'Air India uniquement en espèces. /p>
Cependant, le 31 décembre, le département des dépenses a modifié sa directive antérieure et a déclaré que “dans tous les cas de voyage aérien où le gouvernement indien prend en charge le coût du passage aérien, les fonctionnaires concernés doivent voyager uniquement avec Air India et les billets d'avion doivent être acheté directement auprès d'Air India ou en utilisant les services des trois agents de voyage agréés, à savoir. Balmer Lawrie & Company Ltd, Ashok Travels & Tours (ATT) et Indian Railways Catering and Tourism Corporation.”
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