Et oljeraffineri i Mexico. (Reuters Foto: Daniel Becerril, File)
Et fall i internasjonale råoljepriser på grunn av bekymring for Omicron-varianten av viruset som forårsaker Covid-19 kan, hvis det vedvarer, ende opp med å senke prisen på bensin og diesel for forbrukere i India, så vel som i andre land. The Indian Express undersøker den siste bevegelsen i råoljeprisene, og deres potensielle innvirkning på innenlandske drivstoffpriser.
Best of Explained
Klikk her for mer
Hvordan mye har råoljeprisen falt?
Prisen på Brent-olje så sitt største månedlige fall siden begynnelsen av pandemien i november, og endte måneden på $70,6 per fat ned fra $84,4 per fat i begynnelsen av måneden. Bekymringer om at dagens vaksiner kanskje ikke er like effektive til å forhindre infeksjon fra Omicron-varianten som de har vært for andre varianter, vakte bekymring for oljeetterspørselen. Brent-olje omsettes for tiden for rundt $70 per fat.
Kunngjøringen om en planlagt koordinert utgivelseav nødråoljereserver fra USA, Kina, Japan, India, Sør-Korea og Storbritannia har også bidratt til å dempe en årelang oppgang i råoljeprisene, som nesten doblet seg til 85,5 dollar per fat i oktober fra 43 dollar per fat i oktober 2020. USA hadde sent i forrige måned annonsert at de ville frigjøre 50 millioner fat råolje fra strategiske reserver som et ledd i arbeidet med å dempe stigende råoljepriser.
India kunngjorde en frigjøring på 5 millioner fat råolje olje fra strategiske reserver, mens Storbritannia annonserte en utgivelse av 1,5 millioner fat råolje.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png
Hvordan vil fallet påvirke innenlandsk drivstoff priser?
Hvis prisene på Brent-olje forblir på dagens nivå, vil oljemarkedsføringsselskapene (OMC) sannsynligvis begynne å kutte bensin- og dieselprisene i tråd med internasjonale priser for petroleumsprodukter. Effekten av endringer i råoljeprisene ses ofte med et etterslep, ettersom innenlandske priser er benchmarked til et 15-dagers rullende gjennomsnitt av globale bensin- og dieselpriser. Imidlertid har oljemarkedsføringsselskaper ikke strengt fulgt globale referanseindekser siden starten av pandemien og har til tider holdt prisene konstante i perioder med volatilitet.
Under tidligere fall i råoljeprisene har OMC-ene vært trege med å kutte prisene på bensin og diesel når de prøver å veie opp for lavere marginer i perioder hvor de har holdt de innenlandske prisene konstante under en økning i globale priser. Oljemarkedsføringsselskaper hadde holdt prisene på bensin og diesel nesten konstante til tross for kraftig volatilitet i internasjonale priser i løpet av mars og april, da en rekke stater var på vei mot valg.
OMC-er hadde også holdt prisene på bensin og dieselkonstant i 83 dager, med start i midten av mars 2020, og internasjonale priser krasjet som svar på en kollaps i etterspørselen på grunn av Covid-19-pandemien.
OMC-er har også holdt prisen på bensin og diesel stabil siden begynnelsen av november, da senteret annonserte 10 Rs per liter kutt i avgiften på diesel og 5 Rs per liter kutt i avgiften på bensin. De fleste stater har også varslet kutt i merverdiavgift (moms) pålagt bensin og diesel. Senteret har fortsatt ikke reversert sentrale avgifter til nivåer før Covid, ettersom det hadde økt avgiften på bensin med 13 Rs per liter og på diesel med 16 Rs per liter i 2020 for å øke inntektene ettersom økonomisk aktivitet falt kraftig.
Til tross for kuttet i sentrale og statlige avgifter, er dagens priser på bensin og diesel fortsatt betydelig høyere enn de var før 2021. Bensin selges for øyeblikket til Rs 110 per liter i Mumbai, opp 21,7 prosent fra begynnelsen av året, mens diesel selges til Rs 94,1 per liter, opp 17 prosent i samme periode.
Nyhetsbrev | Klikk for å få dagens beste forklaringer i innboksen din
- Indian Express-nettstedet har blitt vurdert GREEN for sin troverdighet og pålitelighet av Newsguard, en global tjeneste som vurderer nyhetskilder for deres journalistiske standarder.
