Tata Sons reprendra le contrôle d'Air India en rachetant 100 % de la participation du gouvernement dans le transporteur national. (Express Archive)
15 octobre 1932 : service inaugural de Tata Airlines opéré sur la route Karachi-Ahmedabad-Bombay sur un avion de Havilland Puss Moth piloté par JRD Tata.
1er janvier 1946 :L'aviation civile en Inde retrouve son statut commercial après la Seconde Guerre mondiale.
Août 1946 : Tata Airlines est convertie en une entreprise publique sous le nom d'Air-India.
Août 1947 : l'Inde obtient son indépendance de la domination britannique.
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Mars 8 1948 : Air-India International officiellement constituée avec une participation de 49 % du capital du gouvernement indien.
Mars 1953 :Le Parlement adopte la Loi sur les sociétés aériennes fusionnant toutes les compagnies aériennes régulières en deux sociétés : Indian Airlines et Air-India International. Avec cela, le gouvernement détient une participation majoritaire dans les deux compagnies aériennes.
1er août 1953 : Indian Airlines reprend les activités intérieures d'
Air-India.
19 avril 1960 : Air-India International entre dans l'ère des avions à réaction avec la mise en service des Boeing 707.
1er janvier 1978 :Le Boeing 747 d'Air India s'écrase au large de Bombay, tuant 213 personnes à bord.
1er février 1978 : le gouvernement de Morarji Desai retire le président JRD Tata des conseils d'administration d'Air India et d'Indian Compagnies aériennes.
Avril 1980 : Le gouvernement d'Indira Gandhi réintègre JRD Tata dans les conseils d'administration des deux compagnies aériennes, mais pas en tant que président.
1986 : JRD Tata quitte les conseils d'administration, son successeur chez Tata Sons Ratan Tata est nommé président d'Air India par le gouvernement Rajiv Gandhi.
1989 : Ratan Tata quitte ses fonctions de président d'Air India.
2001 : Tata Sons s'associe à Singapore Airlines pour faire une offre pour une participation de 40 % dans Air India, dans quelle était la première tentative du gouvernement de désinvestir la compagnie aérienne, mais Singapore Airlines se retire de l'offre.
Mai 2004 : Air India lance la filiale à bas prix Air India Express.
2006 : Air India passe commande de 68 gros-porteurs Boeing.
2007 :Le gouvernement de Manmohan Singh fusionne Air India avec Indian Airlines.
2012 : le gouvernement approuve le plan de redressement et le plan de restructuration financière d'Air India. À l'heure actuelle, la compagnie aérienne a accumulé 43 000 crores de roupies et des pertes de 20 000 crores de roupies.
2018 : le gouvernement de Narendra Modi lance une nouvelle tentative de désinvestissement pour vendre 76% des parts d'Air India . Pas une seule offre reçue.
Janvier 2020 :Le gouvernement tente à nouveau de désinvestir Air India, cette fois à 100 %.
Septembre 2021 : Tata Sons et le promoteur de SpiceJet Ajay Singh font une offre financière pour Air India.
8 octobre 2021 : le gouvernement annonce que Tata Sons va acquérir Air India.
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