Premier ministre Narendra Modi
Ceux qui mettent leurs vieux véhicules à la casse bénéficieront d'une exonération sur les frais d'immatriculation de leur nouveau véhicule, et auront droit à un allégement de la taxe de circulation, a déclaré vendredi le Premier ministre Narendra Modi. Modi, qui a officiellement lancé la politique nationale de mise à la casse des véhicules, a déclaré qu'Alang à Bhavnagar, qui dispose de l'infrastructure et de la main-d'œuvre pour casser les navires, pourrait devenir une « grande plaque tournante pour la mise à la casse des véhicules ».
< p>« Aujourd'hui, la politique nationale de mise à la casse automobile est lancée. Cette politique donnera une nouvelle identité à la mobilité de la Nouvelle Inde, et au secteur automobile. Cette politique jouera un rôle important dans la modernisation du parc automobile du pays et dans le retrait scientifique des véhicules inadaptés des routes », a déclaré Modi en lançant virtuellement la politique à un investisseur. rendez-vous au Mahatma Mandir à Gandhinagar.
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Les nouvelles technologies de mobilité réduisent non seulement les coûts de déplacement et de transport, mais contribuent également à la croissance économique, a déclaré Modi. “C'est le besoin de l'heure que l'Inde cible une mobilité propre, sans embouteillage et pratique au 21e siècle”, a-t-il déclaré.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png < p>La nouvelle politique de mise à la casse des véhicules, qui est un élément important de « l'économie circulaire », attirera Rs 10 000 crore de nouveaux investissements dans le pays, a déclaré Modi.
Expliqué : Pourquoi mettre au rebut de vieilles voitures et comment
Sur Alang, où 8 300 navires ont déjà été démolis et recyclés, le Premier ministre a déclaré : « Dans toute cette région, les infrastructures et la main-d'œuvre qualifiée (nécessaire à la démolition) existent. Ainsi, après les navires, Alang peut également devenir une grande plaque tournante pour la mise au rebut des véhicules. »
Bhavnagar compte environ 80 unités qui exploitent des fours à induction et 60 à 65 laminoirs d'acier, qui recyclent la ferraille récupérée des navires. qui viennent au chantier de démolition d'Alang.
Modi a supervisé pratiquement la signature de six protocoles d'accord pour mettre en place des installations de mise à la casse des véhicules enregistrés (RVSF) dans le Gujarat et un dans l'Assam. Dans son discours, il a déclaré que la nouvelle politique donnerait un coup de pouce aux industries automobile et métallurgique du pays.
« Au cours de l'année dernière, 23 000 crores de roupies de ferraille ont été importés, car la mise au rebut qui se produit actuellement en Inde n'est pas productive. La récupération d'énergie est quasi nulle. La valeur totale de l'alliage d'acier à haute résistance n'est pas récupérée. La récupération des métaux rares ne se produit pas non plus », a déclaré Modi. Lorsque la mise au rebut sera effectuée de manière scientifique, il sera possible de récupérer les métaux des terres rares qui alimentent la technologie moderne, a-t-il ajouté.
La politique de mise au rebut profitera également aux propriétaires de voitures ordinaires, a déclaré le Premier ministre. « Une attestation sera remise au propriétaire pour la mise à la ferraille de son ancien véhicule. Ceux qui ont ce certificat n'auront pas besoin de payer de frais d'immatriculation lors de l'achat d'un nouveau véhicule.
«Deuxièmement, certaines indemnités seront accordées en paiement de la taxe de circulation. Il y aura des économies sur les coûts de réparation, d'entretien et de carburant de l'ancien véhicule », a-t-il déclaré. La nouvelle politique réduirait en fin de compte les accidents de la route et améliorerait la santé en raison de la réduction de la pollution des véhicules, a-t-il déclaré.
Le ministre des Transports routiers et des autoroutes de l'Union, Nitin Gadkari, était présent à l'événement à Gandhinagar avec le ministre en chef. Vijay Rupani, a déclaré que 450 à 500 centres de remise en forme pour véhicules seraient ouverts dans le cadre de la nouvelle politique.
«Il y a environ 1 crore de véhicules en Inde qui circulent sur les routes sans aptitude valide & #8230; Par rapport aux véhicules neufs, les véhicules anciens sont 10 à 12 % plus polluants. Ces vieux véhicules présentent également un danger pour la sécurité », a déclaré Gadkari.
Seuls les véhicules qui échouent à un test d'aptitude seraient mis au rebut en vertu de la nouvelle politique. Le principal critère de mise à la casse d'un véhicule serait sa « forme physique », et non son âge, a déclaré Gadkari. “Nous encourageons donc la mise en place de centres de fitness automatisés en mode PPP dans chaque district du pays”, a-t-il déclaré.
Gadkari a déclaré qu'en plus du développement d'Alang en tant que “centre de mise au rebut intégré” pour les navires et les véhicules, un cluster industriel pour la ferraille pourrait être créé à Kandla, où la ferraille des pays voisins qui ne disposent pas d'installations de mise au rebut, arrive. « Nous rêvons de faire de l'Inde la plaque tournante de la démolition de l'Asie du Sud-Est. Les véhicules mis au rebut du Bangladesh, du Bhoutan, du Myanmar, des Maldives, du Népal et du Sri Lanka peuvent être amenés à Kandla », a-t-il déclaré.
Le ministre en chef Rupani a déclaré : « En raison de l'augmentation significative du nombre de véhicules immatriculés dans l'état, il est devenu nécessaire que nous mettions au rebut les anciens véhicules et développions des installations pour les mêmes. »
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