Podczas gdy najwięksi gracze w branży pojazdów bezzałogowych doświadczają spowolnienia tempa rozwoju, Raquel Urtasun stawia na nowe algorytmy. Rezultatem jest mniej czasu i pieniędzy wydawanych na szkolenie sztucznej inteligencji, która steruje dronami. Uber jest wśród inwestorów 0 akcji
Urodzony w Hiszpanii informatyk i ekspert w dziedzinie sztucznej inteligencji Raquel Urtasun kierował grupą inżynierów z Toronto pracujących nad programem Ubera dla autonomicznych samochodów. Teraz uruchamia startup technologiczny Waabi (nazwa pochodzi od słowa Ojibwe oznaczającego „ma wizję”) z nowym podejściem do wykorzystania sztucznej inteligencji.
Urtasun zebrał już 83,5 miliona dolarów (jedna z największych rund serii A dla kanadyjskich firm technologicznych) od Khosla Ventures, Uber, Radical Ventures, 8VC, OMERS Ventures i Women in Technology Venture Fund w BDC Capital. Aurora Innovation, samojezdna firma technologiczna, która przejęła Uber ATG w grudniu ubiegłego roku, została inwestorem mniejszościowym. W rundzie wzięli również udział eksperci AI, w tym Fay-Fay Lee ze Stanford, Jeffrey Hinton i Sanja Fiedler z University of Toronto oraz Peter Abbil z University of California w Berkeley. Firma Waabi nie ujawniła kosztorysu i nie ujawniła, kto będzie zasiadał w jej radzie dyrektorów.
W przeciwieństwie do konkurentów (którzy zebrali miliardy dolarów w Waymo, Cruise, Zoox, Argo AI, TuSimple i Aurora) Waabi planuje odejść od tradycyjnego „myślenia robotów”, mówi Urtasun. To ostatnie wymaga wprowadzenia dużej ilości danych, rozwiązania niemal nieskończonej listy zadań i pokonania niezliczonych kilometrów dróg, aby trenować program. Waabi wykorzystuje „nową generację algorytmów sztucznej inteligencji, które łączą głębokie uczenie, wnioskowanie probabilistyczne i kompleksową optymalizację”, aby „uogólniać i uczyć się na podstawie niewielkich ilości danych”, mówi. Ponadto jej firma opracowała symulację komputerową w pętli zamkniętej do testowania i trenowania programu jazdy, który idealnie nadawałby się do zastosowania w różnych warunkach drogowych.
Według Urtasuna, podejście Waabi wymaga mniejszego wysiłku dla prawdziwego rozwoju: „Wymaga znacznie mniej inwestycji kapitałowych i nie musisz spędzać niekończących się godzin w drodze. Otrzymujesz znacznie bardziej zautomatyzowane, szybsze narzędzia oraz możliwość tworzenia znacznie bardziej złożonych systemów.” Pierwotnym zastosowaniem tej technologii jest automatyzacja ciężarówek dalekobieżnych. Nie ogłoszono jeszcze, kiedy może rozpocząć się jego użytkowanie.
Połącz ze sztuczną inteligencją i egzoszkieletem: jak kobiety tworzą roboty w Rosji
Startup pojawił się w czasie, gdy branża samochodów autonomicznych przechodziła konsolidację, Waymo przechodziło znaczące zmiany w kierownictwie, a uczestnicy branży coraz częściej kwestionowali, kiedy zrobotyzowane taksówki, autonomiczne ciężarówki i pojazdy autonomiczne do dostarczania towarów w miastach będą gotowe do masowego użytku. Po stworzeniu Waabi Urtasun stała się trzecią kobietą, która prowadziła firmę zajmującą się autonomicznymi samochodami, obok dyrektora generalnego Zoox Aishy Evans i Tecedry Mawakany, jednej z dwóch nowych dyrektorów generalnych Waymo.
cele ”: jak Anne Makosinski wygrała konkurs Google w wieku 15 lat i zbudowała swoją karierę jako wynalazczyni
Kiedy w maju 2017 r. Uber zatrudnił Urtasun jako swojego głównego naukowca do prowadzenia centrum technologicznego w Toronto (wykłada także informatykę na Uniwersytecie w Toronto), były dyrektor generalny Travis Kalanick nazwał ją „jednym z najlepszych na świecie badaczy percepcji maszyn i sztucznej inteligencji inteligencja”. Urtasun dołącza do jury magazynu Forbes „AI 50 2021: Najbardziej obiecujące firmy z branży sztucznej inteligencji w Ameryce”. „Raquel jest naprawdę wyjątkowa: jest prężną i inspirującą liderką, która zachęca otaczających ją ludzi do dążenia do doskonałości” – mówi dyrektor generalna Uber Dara Khosrowshahi. Sven Stroband, dyrektor zarządzający Khosla Ventures, zauważył, że „z zespołem marzeń na czele innowacji w branży i zróżnicowanym podejściem, które stawia sztuczną inteligencję na pierwszym miejscu, Waabi ma dobrą pozycję, by przewodzić nowej generacji autonomicznych samochodów”. p>
Według Urtasuna, okres konsolidacji branży i niezadowolenia niektórych graczy z ogólnego tempa rozwoju to „najlepszy moment na stworzenie firmy”. „Widzieliśmy sporo przypadków konsolidacji i jest to logiczne, gdy przyjmuje się podejście, które wymaga dużych inwestycji kapitałowych. Ale konsolidacja ma swoje wady. Jednym z problemów jest to, że twoje podejścia stają się coraz mniej zróżnicowane ”- mówi. „Jeśli próbujesz rozwiązać tak trudny problem, jak tworzenie autonomicznych samochodów i wybierzesz tylko jedno podejście, szanse na jego rozwiązanie są znacznie mniejsze niż w przypadku wypróbowania wielu różnych podejść”.
Przetłumaczyła Natalia Balabantseva