Även om arrangörerna av Auto Expo 2023 – Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) och Confederation of Indian Industry (CII) – inte har avslöjat den slutliga listan över deltagare vid landets största bilmässa, har källor berättat FE att det kommer att bli en show som domineras av elfordon (EV), med så många som 30 rena EV OEM-deltagare.
Av dessa kommer 24 att vara i tvåhjuling och trehjuling utrymme. Dessa inkluderar Tork Motors, Okinawa Autotech, Hero Eco Tech, Ultraviolette, Wardwizard, Greaves Cotton och många andra. Det kommer att finnas tre rena elbilar inom fordonsområdet (BYD India, Vayve Mobility och Pravaig Dynamics) och tre inom det rena elfordonsutrymmet (Omega Seiki, Hexall Motors och Jupiter Electric Mobility).
Under den senaste upplagan av Auto Expo (2020) var det hälften så många rena EV OEM-deltagare, och några av dem var från Kina, som sedan dess har stängt butiken.
Även OEM-tillverkare av elbilar som inte är renodlade kommer att ha en stor spridning av elbilar på sina paviljonger. Hyundai India, till exempel, kommer att visa upp Ioniq 5, en född elbil. MG Motor och Tata Motors kommer att ha ett stort antal EV-modeller på sina paviljonger. Maruti Suzuki, som inte har en elbil i sin portfölj, kommer att visa en elektrisk koncept-SUV.
Berättelser endast för prenumeranterVisa alla
ExplainSpeaking | När man ser tillbaka på 2022: Inflationen ödelägger Indien och…
Delhi Confidential: Kongressledarens tweet på Atal Bihari Vajpayee…
Fönstret för frihandelsavtal krymper när Indien stänger av sig för uppsättning av icke-tariffära barriärer. Använd julen 🎄 kampanjkod SD25
“Bilshower runt om i världen håller på att bli mobilitetsshower, och Indien kan också bevittna samma trend,” Rajat Mahajan, partner, Deloitte India, berättade för FE. “Detta öppnar fältet för OEM-tillverkare över segment tillsammans med nystartade företag som visar framsteg inom elbilar, alternativa bränslen, batteri, navigering, uppkopplad teknik och andra mobilitetsområden.”
Han tillade att på den nordamerikanska internationella bilmässan som hölls i Detroit (i september 2022) var attraktionscentrumen elbilar och multimodala mobilitetslösningar. “Det finns liknande förväntningar från Auto Expo 2023,” han sa. “Motorprogram behöver generellt utvecklas för att förbli relevanta för mobilitetsekosystemet, annars kan vi se en trend där namnen på elbilar och mobilitetsteknologier skiftar någon annanstans – eftersom många mobilitetsspelare globalt har gått över till CES (Consumer Electronics Show) från rena motormässor.”
Medan elektriska tvåhjulingar inte ens utgör 10 % av den totala försäljningen av tvåhjulingar (cirka en miljon enheter varje månad), har dessa ökat gradvis. Enligt uppgifter från Vahan har försäljningen av elektriska tvåhjulingar ökat från 44 844 enheter i juli 2022 till de högsta någonsin 76 458 enheter i oktober och 76 438 enheter i november.
Annons
Saket Mehra, partner & ledare för bilsektorn på Grant Thornton Bharat, berättade för FE att nystartade företag inom mobilitetsområdet och elbilar förväntas samla rampljuset på Auto Expo 2023. “Den kommande Auto Expo har väckt stort intresse inom branschen, eftersom det är den första post-pandemiska utgåvan, och förväntas också vara värd för nyckeldeltagare från EV-ekosystemet,” han sa. “Eftersom elbilsindustrin (för passagerarfordon) har sett en oöverträffad uppgång under de senaste två åren i Indien, vilket också var den pandemi eran, kommer detta att vara första gången som evenemanget kommer att vara värd för ett stort antal elbilsspelare , jämfört med tidigare Auto Expo-utgåvor.”
Försäljningen av elbilar i personbilsutrymmet har också ökat – dessa har mer än fördubblats från 2 150 enheter i april 2022 till 5 376 enheter i November — men utgör en bråkdel av den totala försäljningen (i november såldes till exempel 276 231 passagerarfordon).
Auto Expo 2023 kommer också att ha en etanolpaviljong, trafiksäkerhetskampanj, utställning av veteranbilar och cartist (en paviljong som visar upp artefakter/konst med gamla fordon och fordonsdelar).
© The Indian Express (P) Ltd