Dans un troisième incident, un avion IndiGo a fait demi-tour vers Guwahati quelques minutes après le décollage en raison d'un impact d'oiseau.
Dans des incidents SÉPARÉS, deux avions SpiceJet sont retournés à leurs aéroports d'origine peu après le décollage dimanche, l'un ayant été touché par un oiseau à Patna et l'autre de Delhi faisant face à un problème technique qui a conduit à un “problème de pressurisation de la cabine”. Lors d'un troisième incident, un avion IndiGo a fait demi-tour vers Guwahati quelques minutes après le décollage en raison d'un impact d'oiseau.
Les trois incidents seront examinés par le régulateur de la sécurité aérienne DGCA.
Dimanche après-midi, un Boeing 737-800 à destination de Delhi exploité par la compagnie aérienne à bas prix basée à Gurugram a effectué un atterrissage d'urgence à Patna, quelques minutes après son décollage, après qu'un de ses moteurs ait été touché par un oiseau. L'avion transportait 185 passagers et six membres d'équipage.
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Un haut responsable du gouvernement a déclaré que les pilotes soupçonnaient qu'un oiseau avait heurté le moteur gauche lors du décollage, mais qu'ils avaient continué à grimper. Plus tard, le personnel de cabine a informé le pilote aux commandes qu'il avait été témoin d'étincelles provenant du moteur, après quoi les pilotes ont arrêté la centrale électrique et ont entrepris un atterrissage d'urgence, a déclaré le responsable.
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“Pendant la rotation (décollage), l'équipage du poste de pilotage a suspecté qu'un oiseau ait touché le moteur n° 1 (moteur gauche). Comme l'équipage n'a observé aucune anomalie, l'avion a poursuivi sa montée », a-t-il déclaré.
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“Par la suite, l'équipage de cabine a informé les pilotes des étincelles provenant du moteur… L'équipage a déclaré PAN-PAN et a décidé de retourner à Patna. L'ATC a été informé de la même chose et l'avion a atterri en toute sécurité à Patna sans blesser l'équipage ni les passagers », a déclaré le responsable.
Le message PAN-PAN est signalé par l'équipage du poste de pilotage pour déclarer qu'il a une situation urgente mais qui ne présente pas de danger immédiat pour la vie de quiconque ou pour l'avion lui-même.
Explication
Menace de la mousson
Les autorités de l'aviation ont classé les impacts d'oiseaux parmi leurs priorités de sécurité les plus importantes. Le problème se pose d'autant plus pendant les moussons lorsque la présence d'insectes dans les zones ouvertes, comme les aérodromes, attire les oiseaux.
Des passants près de l'aéroport de Patna ont rapporté avoir vu de la fumée noire provenant du moteur gauche de l'avion alors qu'il effectuait son vol. approchez-vous en arrière.
Dans un communiqué, un porte-parole de SpiceJet a déclaré : « Au décollage, pendant la rotation, l'équipage du poste de pilotage a soupçonné qu'un oiseau avait touché le moteur n°1. Par mesure de précaution et conformément aux SOP, le capitaine a arrêté le moteur concerné et a décidé de retourner à Patna. L'avion a atterri en toute sécurité à Patna et les passagers ont été débarqués en toute sécurité. L'inspection après vol a montré qu'un oiseau avait été touché avec 3 pales de ventilateur endommagées. »
Plus tôt dimanche, un autre avion SpiceJet, un Bombardier Q400 Dash 8, a développé un problème de pressurisation de la cabine après son départ de Delhi. Alors que l'avion sortait de Delhi, les pilotes ont remarqué que la pression de la cabine ne s'accumulait pas en fonction du gain d'altitude. Suite à cela, l'équipage a décidé de revenir et l'avion a atterri en toute sécurité à Delhi.
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Ce modèle d'avion navigue généralement à environ 20 000 pieds, et étant donné que la pression atmosphérique diminue à à des altitudes plus élevées, les avions sont conçus pour accumuler artificiellement de la pression dans la cabine comme à des altitudes plus basses.
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À propos de cet incident, un porte-parole de SpiceJet a déclaré : « Le 19 juin, l'avion SpiceJet Q400 exploitait le SG-2962 (Delhi-Jabalpur). Au cours de la montée initiale, l'équipage a observé que la différence de pression dans la cabine ne s'accumulait pas avec l'augmentation de l'altitude de la cabine. L'avion est mis en palier à 6000 ft. La pressurisation n'est pas rétablie. PIC (commandant de bord) a décidé de retourner à Delhi. L'avion a atterri en toute sécurité à Delhi.”
Lors de l'incident d'IndiGo, un responsable gouvernemental a déclaré que le moteur gauche de l'Airbus A320neo avait été endommagé après avoir été touché par un oiseau alors qu'il se trouvait à une altitude de 1 600 pieds après le décollage pour Delhi. “Le moteur a été arrêté et l'avion est retourné à Guwahati”, a déclaré le responsable.
Confirmant l'incident, IndiGo a déclaré dans un communiqué : “IndiGo Airbus A320neo (VT-ITB) exploitant le vol 6E 6394 de Guwahati -Delhi est retourné à l'aéroport de Guwahati, en raison d'un impact présumé d'oiseau après le décollage. Tous les passagers ont été hébergés sur un autre vol à destination de Delhi. L'avion est retenu au sol pour les inspections nécessaires. »
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