Ford avslöjade sin elektriska lastbil F-150 Lightning förra året, vilket fungerade som ytterligare ett tecken på att äldre bilföretag går över till elfordon. Nu har lastbilen äntligen börjat skickas till köpare.
RELATERAT
strong>Allt vi vet om Tesla Cybertruck
Ford F-150 Lightning avtäcktes förra året, med en traditionell lastbilsdesign på utsidan och helelektrisk inredning. Den gjorde omedelbart jämförelser med Tesla’s under utveckling Cybertruck, med en Ford-representant som sa vid lanseringen att dess kunder “inte ville att deras lastbil skulle se ut som en dörrstoppare eller ett rymdskepp” — ett tydligt grepp mot Cybertruckens polygonala design. Lastbilen har även en stor främre bagagelucka (en “frunk”) för förvaring, förutom den bakre flaket, och tillräckligt med inbyggda uttag för att driva tält och små hem under en kort tid. Lastbilen var ursprungligen avsedd att börja på 52 974 USD och max ut på cirka 90 000 USD, men som vår systersajt ReviewGeek påpekade, prissatte många återförsäljare exklusiva modeller för så mycket som 145 000 USD.
Bloomberg rapporterar att Michigan bosatt Nicholas Schmidt fick den första leveransen av en Ford F-150 Lightning torsdagen den 26 maj. Han berättade för Bloomberg att han äger en Tesla Model 3 och hade en deposition för den kommande Cybertrucken — han twittrade senare att reservationen “inte längre behövs.”
Första F150 Lightning-leveransen! pic.twitter.com/2C7GTM0HYZ
— oneguynick (@oneguynick) 26 maj 2022
Marknaden för elektriska lastbilar i USA accelererar snabbt (pun intended), och startupföretaget Rivian börjar också skicka sin R1T-lastbil. Tesla har försenat Cybertrucken flera gånger, och bilen förväntas inte komma förrän någon gång under 2023. Tesla står också inför produktionssvårigheter, och vd Elon Musk är för närvarande upptagen med ett kaotiskt förvärv av Twitter.
Även om F-150 Lightning verkar imponerande på pappret, dess massiva design har öppnat den för samma kritik som traditionella pickupbilar. Den ständigt ökande höjden och storleken på lastbilar begränsar sikten för förare, och Consumer Reports konstaterar att vissa lastbilar nu har “döda vinklar framtill 11 fot längre än de i vissa sedaner och 7 fot längre än i många populära stadsjeepar. ” F-150 Lightning väger också 6 500 pund, mer än 35 % tyngre än den gasdrivna modellen — vilket gör skador mer sannolikt för fotgängare som träffas av lastbilen.
Källa: The Verge, Bloomberg
LÄS NÄSTA
- › Ska du köpa en drönare?
- › Vad är nytt i Chrome 102, tillgängligt nu
- › Behöver jag guldplätering på mina kablar?
- › Sluta lägga din telefon i ris
- › De bästa budgettalarna 2022
- › 4 värdelösa tekniska produkter du inte bör köpa