Das Komitee unter der Leitung von Zivilluftfahrtminister Rajiv Bansal stellte fest, dass der AAI die lokalen Behörden um zusätzliches Land bitten sollte, damit es mit Sand gefüllt wird. (Datei)
Ein hochrangiger Ausschuss, der ernannt wurde, um den Absturz von Kozhikode im August 2020 zu untersuchen, hat empfohlen, dass das Ende der 90 Meter langen Start- und Landebahnend-Sicherheitszone (RESA) mit Sand oder Erde mit einer Tiefe von 15 cm gefüllt werden sollte, um ein überschießendes Flugzeug aufzuhalten. Der Bericht wurde der Regierung am 23. Februar vorgelegt und am Mittwoch veröffentlicht.
Der Absturz einer Boeing 737-800 von Air India Express, bei dem am 7. August 2020 21 Menschen ums Leben kamen, hatte die Mängel aufgedeckt der Landebahn des Flughafens Kozhikode.
Das Komitee unter der Leitung von Zivilluftfahrtminister Rajiv Bansal stellte fest, dass der AAI die lokalen Behörden um zusätzliches Land bitten sollte, damit es mit Sand gefüllt wird. Wenn kein Land verfügbar war, sollte die Landebahnlänge auf 2540 Meter reduziert werden, um eine RESA von 240 m von den Enden des Landebahnstreifens bereitzustellen, heißt es in dem Bericht.
Die Unionsregierung hat März 2023 als Frist festgelegt zur Umsetzung der Empfehlungen.
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