Finanzminister Nirmala Sitharaman
Finanzminister Nirmala Sitharaman fordert einen „Paradigmenwechsel“ in der Stadtplanung und kündigt gleichzeitig die Einsetzung eines hochrangigen Komitees aus renommierten Stadtplanern, Stadtökonomen und Institutionen an die Regierung zu beraten, wurde von Planern, Managern und Experten in Gujarat als „Chance ihres Lebens“ begrüßt.
Bimal Patel, ein in Ahmedabad ansässiger Stadtplaner-Architekt und Direktor bei HCP Design and Project Management Private Ltd (HCPDPMPL), sagte, Indiens Stadtplanung sei immer noch „von den Planungsphilosophien der sozialistischen Ära geprägt“. Er sagte am Dienstag gegenüber The Indian Express: „Sie (Stadtplanung) zeichnet sich durch einen Befehls- und Kontrollansatz, eine Sehnsucht nach der Einrichtung eines Raj mit Lizenzgenehmigung und eine marktfeindliche Einstellung aus. Dadurch funktioniert sie nicht nur nicht, verursacht nicht nur mehr Probleme als sie löst, sondern fügt auch den ärmsten Schichten der Stadtbevölkerung schweren Schaden zu. Die indische Stadtplanung muss dringend reformiert und liberalisiert werden. Wir hoffen sehr, dass dies vom FM im Haushalt anerkannt wurde.“
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Keshav Varma, ehemaliger Direktor der Weltbank und Vorsitzender der Sabarmati Riverfront Development Corporation Ltd (SRFDCL), der die Regierung von Uttar Pradesh in städtischen Angelegenheiten berät, nannte die Ankündigung „das Wichtigste, was in der Stadtplanung passiert ist“. >https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png
Varma sagte: „Es ist sehr entscheidend, dass gut geplanter Urbanismus zum BIP und zu einer weiteren Dimension des Wirtschaftswachstums beitragen wird“. Varma ist Vorsitzender des Komitees für Stadtentwicklung der Städte Jammu und Srinagar, dem auch Patel angehört.
Sitharaman sprach in ihrer Haushaltsrede darüber, dass fast die Hälfte der Bevölkerung in städtischen Gebieten leben würde, wenn Indien seinen 100. Unabhängigkeitstag feiern würde Richtlinien
Sie führte weiter aus und sagte: „Dies wird dazu beitragen, das wirtschaftliche Potenzial des Landes auszuschöpfen, einschließlich der Möglichkeiten zum Lebensunterhalt für die demografische Dividende. Dafür müssen wir einerseits die Megacitys und ihr Umland zu aktuellen Wirtschaftszentren entwickeln. Auf der anderen Seite müssen wir es Tier-2- und Tier-3-Städten ermöglichen, in Zukunft den Mantel zu übernehmen. Dazu müssten wir unsere Städte zu Zentren nachhaltigen Lebens mit Chancen für alle, einschließlich Frauen und Jugendlichen, umgestalten. Damit dies geschieht, darf die Stadtplanung nicht mit dem Business-as-usual-Ansatz weitermachen. Wir wollen einen Paradigmenwechsel steuern.“
Patel hält die Stadtplanung in Gujarat für „fortgeschrittener als im Rest des Landes“. Nach dem Unterschied gefragt, sagte Patel: „In Gujarat funktioniert die Stadtplanung tatsächlich. Stadtentwicklungspläne werden tatsächlich umgesetzt, das periphere Wachstum ist aufgrund der Nutzung von Stadtplanungsplänen geordnet, die Sanierung und Verdichtung von bebauten Gebieten wird von einer Infrastrukturstärkung begleitet und die Einhaltung von Bauordnungen ist hoch.< /p>
Dr. Subhalaxmi Mohapatra, Associate Professor und Co-Direktor, Center for Urbanism and Cultural Economics, Anant National University, Ahmedabad, sagte: „Die Betonung eines Paradigmenwechsels im städtischen Sektor durch die Einbeziehung der Interessengruppen auf mehreren Ebenen ist ein willkommener Schritt. ”
Varma sagte, Stadtplanung im eigentlichen Sinne habe in den meisten Städten gefehlt, „da ihr Wachstumskurs von Immobilienmaklern bestimmt wird“. „Jetzt ist dies eine Chance für Megastädte, da Weltklasse-Planung zu globalen Stadtregionen führen wird. Wenn beispielsweise 25 globale Stadtregionen entwickelt werden, werden diese zu unserer Wettbewerbsfähigkeit beitragen, die Motoren des Wirtschaftswachstums sein können. Professionelle Stadtplanung ist entscheidend für sekundäre Städte der Stufen 2, 3 und 4. Ihr Wirtschaftswachstum wird von Magnetstädten wie den zentralen Städten Delhi, Mumbai oder Chennai angezogen. Dafür ist der öffentliche Verkehr unabdingbar. Es ist entscheidend, Mobilitätsnetze zu schaffen, die diese sekundären Städte mit Megastädten verbinden und es den Menschen ermöglichen, außerhalb der Städte zu leben und zurückzukommen“, sagte Varma.
Angesichts der Tatsache, dass jede Stadt ihren eigenen Charakter, ihre eigene Wirtschaft und ihren eigenen Wachstumspfad hat, antwortete Patel – der an mehreren nationalen Projekten wie dem Kashi-Vishwanath-Tempelkorridor und der Sanierung von Central Vista beteiligt war – auf die Frage, wie sich dieses hochrangige Komitee entwickeln soll , sagte: „Die Pläne müssen auf spezifische Probleme und Besonderheiten bestimmter Städte eingehen. Die Philosophie und der Ansatz für verschiedene Pläne können jedoch ähnlich sein…”
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