Die sechs Flüge – geplant für Donnerstag, aber abgesagt – sind: Delhi-Chicago, Chicago-Delhi, Delhi-San Francisco, San Francisco- Delhi, Delhi-Newark und Newark-Delhi. (Datei)
Als globale Fluggesellschaften sich bemühten, Flüge umzuplanen, da sie befürchteten, dass die Einführung des 5G-Mobilfunkdienstes in den USA möglicherweise Flugzeugnavigationssysteme stören könnte, sagte Air India am Mittwoch, dass es beschlossen hat, abzusagen acht Flüge auf US-Strecken.
Air India teilte auf Twitter mit, dass „aufgrund des Einsatzes der 5G-Kommunikation in den USA“ am Mittwoch acht seiner Flüge auf den Sektoren Delhi-New York, Delhi-Chicago und Delhi-San Francisco nicht durchgeführt werden. Neben Air India bieten derzeit American Airlines und Delta Airlines Direktflüge zwischen Indien und den USA an.
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Der Generaldirektor der Zivilluftfahrt (DGCA) soll sich in dieser Angelegenheit mit indischen Fluggesellschaften abstimmen, was auf eine Warnung der US-Luftfahrtbehörde FAA vom 14. Januar zurückzuführen ist, dass die neue 5G-Technologie in den USA eingeführt wird ab Mittwoch könnte möglicherweise zu Störungen von Bordinstrumenten wie Radar-Höhenmessern führen.
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Höhenmesser messen, wie weit ein Flugzeug über dem Boden fliegt. Radar-Höhenmesser arbeiten im Frequenzbereich von 4,2 bis 4,4 GHz (Gigahertz), und die von Luftfahrtbehörden und Fluggesellschaften geäußerte Besorgnis besteht darin, dass die versteigerten mittleren Frequenzen in den USA diesem Band sehr nahe kommen. Die USA hatten 2021 5G-Bandbreite im Bereich von 3,7 bis 3,98 GHz im C-Band genannten Spektrum an Mobilfunkunternehmen versteigert.
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Die Nutzung des C-Band-Spektrums für den Einsatz der 5G-Technologie durch Telekommunikationsanbieter hat der Luftfahrtindustrie weltweit Anlass zur Sorge gegeben. In allen Regionen haben Luftfahrtaufsichtsbehörden und Fluggesellschaften argumentiert, dass, wenn die Frequenzen der kommerziellen 5G-Bereitstellung „in der Nähe“ der Frequenz der Ätherwellen liegen, die von Instrumenten von Großraumflugzeugen wie dem Höhenmesser verwendet werden, die Messwerte gestört werden könnten.
#FlyAI: Aufgrund des Einsatzes von 5G-Kommunikation in den USA werden unsere Operationen von Indien in die USA aufgrund eines Flugzeugwechsels eingeschränkt/überarbeitet Typ vom 19. Januar 2022.
Update diesbezüglich wird in Kürze mitgeteilt.
— Air India (@airindiain) 18. Januar 2022
Angesichts der Nähe der beiden Frequenzbänder ist das Problem in den USA besonders besorgniserregend. In den meisten anderen Ländern und Regionen wie der Europäischen Union, wo der Einsatz von kommerziellem 5G begonnen hat, arbeiten die meisten Telekommunikationsanbieter im Bereich von 3,4 bis 3,8 GHz. In ähnlicher Weise arbeitet 5G in Südkorea im 3,42-3,7-GHz-Band. Diese beiden Frequenzen sind niedriger als die Mittelbandfrequenz des 3,7-3,98-GHz-Bereichs in den USA, die laut Fluggesellschaften extrem nahe am 4,2-4,4-GHz-Bereich liegt, den die Fluggesellschaften ’ Höhenmesser verwenden.
Das Problem schien besonders die Boeing 777 zu betreffen, ein Großraumflugzeug, das von Fluggesellschaften für den Langstreckenbetrieb eingesetzt wird.
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Klicken Sie hier für mehrEmirates mit Sitz in Dubai kündigte an, Flüge nach Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, New Jersey, Orlando, Florida, San Francisco und Seattle einzustellen. Es hieß, es werde die Flüge nach Los Angeles, New York und Washington fortsetzen. In seiner Ankündigung nannte Emirates die Annullierung als notwendig aufgrund „betrieblicher Bedenken im Zusammenhang mit der geplanten Einführung von 5G-Mobilfunknetzdiensten in den USA an bestimmten Flughäfen“.
Die japanische All Nippon Airways sagte in einer Erklärung, dass die FAA „angegeben hat, dass Funkwellen des 5G-Drahtlosdienstes Höhenmesser von Flugzeugen stören könnten“. „Boeing hat Flugbeschränkungen für alle Fluggesellschaften angekündigt, die Boeing 777-Flugzeuge betreiben, und wir haben das Flugzeug für einige Flüge in die/aus den USA aufgrund der Ankündigung von Boeing storniert oder geändert,” Sagte ANA. Die Fluggesellschaft stornierte 20 Flüge in die USA — nach Chicago, Los Angeles und New York. AI setzt die 777er auch auf den US-Strecken ein.
Die Stornierungen erfolgen sogar, nachdem die US-Mobilfunkanbieter AT&T und Verizon, die 5G-Dienste einführen sollen, angekündigt haben, den Start des Dienstes in der Nähe einiger US-Flughäfen zu verschieben.
Typischerweise gilt im Telekommunikationssektor, je höher die Frequenz des Spektrums, desto besser der Dienst. Laut Branchenexperten besteht die Möglichkeit einer Interferenz der beiden Bänder, da Telekommunikationsdienstbetreiber den Betrieb auf das höchstmögliche Band schieben, um den vollen Wert von 5G auszuschöpfen und ihren Kunden somit das beste Erlebnis zu bieten. Ebenso müssen Höhenmesser von Flügen mit höheren Frequenzen arbeiten, um möglichst genaue Messwerte zu erhalten.
Auch in Indien, wo die Einführung von 5G noch nicht begonnen hat, ist der Frequenzbereich für den 5G-Telekommunikationsbetrieb auf etwa 3,3 bis 3,68 GHz festgelegt. Es ist bekannt, dass die Federation of Indian Pilots bei ihren Treffen mit dem Department of Telecommunications (DoT) Bedenken hinsichtlich der Nähe der Frequenzen geäußert hatte. Das DoT versicherte jedoch, dass es keine Interferenzen geben würde, da die Frequenzen für kommerzielle 5G-Dienste mindestens 530 MHz von denen entfernt seien, die von Höhenmessern verwendet werden, sagte ein Regierungsbeamter. Der DoT-Stand wurde auch von der Cellular Operators Association of India (COAI) bestätigt, die sagte, dass kommerzielles 5G und die Luftfahrt sicher existieren könnten.
„Wir verstehen die von der Federation of Indian Pilots geäußerten Bedenken, und die Angelegenheit wurde auch in der Vergangenheit hervorgehoben, in der die Behörden das Problem der Frequenzinterferenz als unbestätigt empfanden. Es gibt eine Lücke von 530 MHz (von 3670 MHz bis 4200 MHz) in der Übertragung von Frequenzen. So wird die Koexistenz von 5G und Luftfahrt sicher“, sagte SP Kochhar, Generaldirektor von COAI.
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