Un lavoratore guida i veicoli nel piazzale mentre fanno la fila per fare rifornimento a una stazione di servizio a Londra, Gran Bretagna, 30 settembre 2021. (Reuters)
Molte stazioni di servizio britanniche erano ancora all'asciutto venerdì dopo una settimana caotica che ha visto acquisti in preda al panico, risse alle pompe e conducenti che accumulavano carburante in bottiglie d'acqua dopo una grave carenza di camionisti che hanno messo a dura prova le catene di approvvigionamento fino al punto di rottura.
La carenza di lavoratori nel la scia della Brexit e della pandemia di COVID hanno seminato scompiglio in alcuni settori dell'economia, interrompendo le consegne di carburante e medicinali e lasciando fino a 150.000 maiali rinchiusi negli allevamenti.
I ministri britannici hanno insistito per giorni che la crisi si stava attenuando o addirittura superata, anche se i rivenditori hanno affermato che più di 2.000 distributori di benzina erano asciutti e i giornalisti Reuters a Londra e nel sud dell'Inghilterra hanno affermato che dozzine di pompe erano ancora chiuse.
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File di conducenti spesso arrabbiati serpeggiavano indietro da quelle stazioni di servizio che erano ancora aperte a Londra.
“Sono completamente, completamente stufo. Perché il Paese non è pronto a tutto?” ha detto Ata Uriakhil, un tassista afghano di 47 anni che era il primo di una fila di oltre 40 auto davanti a un distributore di benzina di un supermercato chiuso a Richmond.
“Quando arriverà fine?,” disse Uriakhil. “I politici non sono in grado di svolgere adeguatamente il proprio lavoro. Il governo avrebbe dovuto essere preparato a questa crisi. È solo incompetenza.”
Uriakhil ha detto di aver perso circa il 20% dei suoi guadagni normali questa settimana perché ha aspettato il carburante invece di prendere i clienti.
La Petrol Retailers Association (PRA) ha affermato che i membri hanno riferito venerdì che il 26% delle pompe erano a secco, il 27% aveva un solo tipo di carburante in stock e il 47% aveva abbastanza benzina e diesel.
“Indipendenti , che rappresentano il 65% dell'intera rete, non ricevono sufficienti consegne di carburante rispetto ad altri settori come i supermercati,” Gordon Balmer, direttore esecutivo della Petrol Retail Association, ha detto a Reuters.
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I ministri affermano che il mondo sta affrontando una carenza globale di conducenti di camion e che stanno lavorando per alleviare la crisi. Negano che la situazione sia una conseguenza di un esodo di lavoratori dell'UE a seguito dell'uscita della Gran Bretagna dal blocco e hanno respinto le preoccupazioni che il paese si stia dirigendo verso un “inverno di malcontento” di penuria e interruzioni di corrente.
Sebbene ci siano carenze di camionisti in altri paesi, i membri dell'UE non hanno visto carenze di carburante.
Dopo che una carenza di camionisti ha innescato acquisti di panico nelle stazioni di servizio, gli agricoltori ora avvertono che una carenza di macellai e lavoratori dei macelli potrebbe costringere all'abbattimento di massa di fino a 150.000 maiali.
La Gran Bretagna ha recentemente cambiato tattica per consentire ad alcuni internazionali lavoratori a venire per tre mesi per guidare camion e colmare le lacune nel settore del pollame.
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Ma il leader del partito laburista dell'opposizione Keir Starmer ha detto che il governo non si sta muovendo abbastanza velocemente.
“Il Primo Ministro dovrebbe intraprendere un'azione di emergenza oggi, ma ancora una volta non è riuscito a cogliere la gravità della crisi. Se ha bisogno di una legislazione, allora ricordiamo il Parlamento,” disse.
EU Pigs?
L'industria suinicola britannica ha implorato i rivenditori di continuare ad acquistare carne di maiale locale e non prodotti UE più economici, affermando che le aziende sarebbero fallite e il bestiame sarebbe stato abbattuto se i produttori non avessero ricevuto un sostegno immediato.
La macellazione settimanale dei maiali è diminuito del 25% da agosto dopo che la pandemia e le regole sull'immigrazione del Regno Unito post-Brexit si sono combinate per colpire un settore già in difficoltà per i lavoratori, portando a una grave carenza di macellai e macellai.
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“A causa dei problemi di fornitura di manodopera negli impianti di lavorazione dei suini, attualmente abbiamo circa 120.000 suini allevati nel Regno Unito che avrebbero dovuto essere macellati,” ha dichiarato la National Pig Association in una lettera ai rivenditori.
“L'unica opzione per alcuni sarà quella di abbattere i maiali in fattoria.
L'industria della lavorazione della carne ha lottato a lungo per trovare abbastanza lavoratori, ma è stata colpita dalla partenza di molti lavoratori dell'Europa orientale che sono tornati a casa a causa della Brexit e del COVID-19.
L'associazione dei suini ha affermato che nonostante i tentativi di persuadere il governo ad allentare le regole sull'immigrazione, sembrava aver raggiunto un'impasse.
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