Lastwagen werden auf einem Lkw-Parkplatz bei Cobham-Services auf der Autobahn M25, Cobham, Großbritannien, 31. August 2021 gesehen. (Reuters)
In Großbritannien herrscht derzeit Engpässe : Milchshakes waren bei McDonald’s wochenlang von der Speisekarte, Hühnchen ist bei KFC Mangelware, einigen Tankstellen ist der Treibstoff ausgegangen und es gibt Lücken in den Supermarktregalen.
Die Probleme haben mehrere Ursachen, aber eine sticht heraus: Es gibt einfach nicht genug Lkw-Fahrer. Im Vereinigten Königreich fehlen Zehntausende von Fahrern, da Faktoren wie Brexit und die Coronavirus-Pandemie zusammenlaufen, um eine Lieferkettenkrise zu verursachen.
Da die Branche das Gespenst eines weihnachtlichen Engpasses bei Truthähnen und Spielzeug aufkommen lässt, hat die Regierung bemüht sich, mehr Menschen zum Lkw-Fahren zu locken, der lange Zeit als unterbezahlter und unterschätzter Job angesehen wurde.
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“Autofahren wird nicht als sexy Berufung des 21. Jahrhunderts angesehen,” sagte Laurence Bolton, Geschäftsführerin des National Driving Centre, einer familieneigenen Schule für Lkw-Fahrer im Londoner Vorort Croydon.
Aber das beginnt sich zu ändern. Boltons Schule hat seit der Lockerung der Pandemiebeschränkungen des Vereinigten Königreichs Anfang dieses Jahres einen Anstieg der Bewerberzahlen um 20 % verzeichnet gefragter und immer besser bezahlter Beruf.
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“Es eröffnet Chancen,” sagte der 31-jährige Stephen Thrower, der als Transporterfahrer arbeitet, aber auf Lastwagen trainiert. “Es ist eher ein Job fürs Leben.”
Als angehender Trucker übte er auf dem Asphaltplatz der Schule, Bolton, das Rückwärtsfahren eines riesigen Gespanns zwischen orangefarbenen Kegeln die Zutaten abgespult, die für eine LKW-Krise gesorgt haben. Der Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union veranlasste einige europäische Arbeitnehmer, nach Hause zu gehen.
Die britische Regierung hat ein Schlupfloch geschlossen, das viele Autofahrer nutzten, um die Steuerzahlungen niedrig zu halten. COVID-19-Sperren stoppten monatelang die Fahrertests und stoppten den Strom neuer Trucker.
Auch Länder wie die USA und Deutschland haben mit einem Fahrermangel zu kämpfen. Aber das Problem des Vereinigten Königreichs hat sich durch den Brexit verschärft. Der vollständige Austritt Großbritanniens aus der EU im vergangenen Jahr beendete das Recht der Bürger des Blocks, im Vereinigten Königreich zu leben und zu arbeiten, und erschwerte es britischen Unternehmen, die osteuropäischen Fahrer einzustellen, auf die sich viele verlassen hatten .
Die Pandemie hat auch die Arbeitsmärkte auf der ganzen Welt gestört und Millionen von Menschen zumindest vorübergehend arbeitslos gemacht. Schätzungsweise 1,4 Millionen Europäer verließen Großbritannien während der Pandemie in ihre Heimatländer, oft um näher bei der Familie zu sein. Es ist ungewiss, wie viele zurückkehren werden.
Die britische Lkw-Industrie setzt sich dafür ein, dass Lkw-Fahrer in die „Mangelbesetzungsliste“ aufgenommen werden. was die Anwerbung von Fahrern aus Europa erleichtern würde. Es gibt ähnliche Forderungen aus der britischen Landwirtschaft und Lebensmittelindustrie, denen es an Obstpflückern und Fleischverpackern mangelt.
Die konservative Regierung hat dies bisher abgelehnt und sagt, dass britische Arbeiter geschult werden sollten die Jobs besetzen.
“Wir haben es unserem Heimatmarkt immer wieder zugelassen, dass er schlechter abschneidet, indem wir im Wesentlichen die Löhne von Leuten unterboten haben, die bereit sind, die Arbeit für weniger Geld und manchmal unter ziemlich schlechten Bedingungen zu erledigen,” Verkehrsminister Grant Shapps sagte dem Gesetzgeber am Mittwoch. “Und das ist das Gesamtbild, das wir entschlossen zu lösen sind.”
Um den Mangel zu lindern, hat die Regierung die Stundenzahl verlängert Fahrer können jede Woche arbeiten, mehr Trucker-Tests und “stromlinienförmige” den Ausbildungsprozess. Eine Änderung bedeutet, dass sich die Fahrer nicht mehr auf einem LKW qualifizieren müssen, bevor sie auf riesige Sattelzugmaschinen steigen.
Bolton begrüßt im Allgemeinen die Maßnahmen der Regierung, hat jedoch Bedenken hinsichtlich der Sicherheit, dass Fahrer direkt von Autos auf 18-Rad-Fahrzeuge umsteigen können.
“Es ist einfach verdammt gefährlich,” er sagte. “Es ist mir egal, ob Sie der beste Autofahrer der Welt sind, es ist 16 Meter lang.”
Shapps sagte, die Situation verbessere sich “Woche für Woche” wenn mehr neue Fahrer ihre Tests bestehen. Aber die Unternehmen sind weniger optimistisch. Das Energieunternehmen BP sagte am Donnerstag, es müsse “eine Handvoll” von Tankstellen, weil ihnen der Treibstoff ausgegangen ist. Die Supermarktkette Tesco warnte vor Panikkäufen, wenn die Lücken in den Regalen vor Weihnachten andauern.
Und Ian Wright, Geschäftsführer der Industriegruppe Food and Drink Federation, sagte, die Dürre bei den Fahrern sei Teil einer riesigen strukturellen Umwälzung. der Arbeitsmärkte und Lieferketten auf der ganzen Welt.
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“It’s wird noch schlimmer,&8221; Wright sagte kürzlich auf einem Seminar, das von der Denkfabrik Institute for Government organisiert wurde. “Wir sollten uns daran gewöhnen, dass gelegentlich leere Regale die neue Normalität sein werden.”
Für angehende Lkw-Fahrer eine gute Nachricht. Die Löhne sind gestiegen, und einige Firmen bieten kostenlose Schulungen, Unterzeichnungsprämien und andere Anreize an. Ein Fahrer für einen großen Supermarkt kann bis zu 50.000 Pfund (68.000 USD) pro Jahr verdienen, mehr als viele Lehrer, Polizisten oder sogar Anwälte.
“Es ist absolut ein Fahrer’ ; Markt gerade jetzt,” sagte Bolton. “Sie wissen, dass sie gefragt sind. Und es hat sich im Moment zu einer Art Bieterauktion für LKW-Fahrer entwickelt, was großartig ist, weil es lange auf sich warten lässt.”
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Cadhene Lubin-Hewitt, ein Londoner Busfahrer, der sich auf seine Lkw-Fahrprüfung vorbereitet, dachte über den Umzug nach, als er letztes Jahr wegen der Pandemie entlassen wurde. Die Nachricht vom Lkw-Fahrermangel hat ihn überzeugt, dass er das Richtige tut.
Der 32-Jährige hofft, für einen großen Supermarkt oder eine Lieferfirma zu arbeiten, und sagt, er mache sich keine Sorgen über die Einsamkeit oder den Stress. Er findet das Fahren auf langen Strecken entspannend, “wie ein Spa-Gehen.”
“Ich würde es überhaupt nicht langweilig finden,” er sagte. “Ich würde einfach (die Musik) höher blasen und lächelnd und singend die Straße hinuntergehen.”
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