La piste d'atterrissage de 3 km a été développée par la National Highways Authority of India (NHAI) spécifiquement pour que l'IAF puisse effectuer des atterrissages d'urgence. (ANI)
Un avion Hercules C-130 J de l'IAF, transportant le ministre de la Défense Rajnath Singh, le ministre des Routes Nitin Gadkari et le chef d'état-major de la Défense Bipin Rawat, a effectué un atterrissage d'urgence simulé sur le tronçon Satta-Gandhav de la route nationale 925 à Barmer , Rajasthan. Le tronçon, qui servira de piste d'atterrissage d'urgence pour les avions de l'armée de l'air indienne, a été inauguré jeudi par les deux ministres de l'Union.
La NH-925 est la première route nationale indienne à être utilisée pour l'atterrissage d'urgence des avions de l'IAF. Les deux ministres ont également vu un avion de chasse Sukhoi-30MKI effectuer un atterrissage simulé sur l'installation d'atterrissage d'urgence.
Atterrissage d'urgence L'installation sur le tronçon Satta-Gandhav du NH-925A près de Barmer est en cours d'inauguration. Regardez https://t.co/MykNONmJQX
— Rajnath Singh (@rajnathsingh) 9 septembre 2021
La piste d'atterrissage de 3 km, qui fait partie du tronçon Satta-Gandhav sur la NH-925, a été développée par la National Highways Authority of India (NHAI) spécifiquement pour que l'IAF puisse effectuer des atterrissages d'urgence.
“Chaque fois qu'une idée originale est proposée, des appréhensions surgissent. Mais heureux du soutien du ministère de la Défense et de l'armée de l'air qui a permis le lancement réussi de cette piste route-air de 3 km de long,” a déclaré le ministre des Transports de l'Union, Nitin Gadkari. “Il n'y a pas d'aéroport ici dans une zone d'environ 350 km. J'ai dit au CDS Bipin Rawat que nous pouvons donner un terrain pour construire un aéroport de défense et un aéroport civil à proximité. Ils ont tout notre soutien.”
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La piste d'atterrissage d'urgence, inaugurée jeudi, fait partie du nouveau a développé l'accotement pavé à deux voies de la section Gagariya-Bakhasar et Satta-Gandhav ayant une longueur totale de 196,97 km et coûtant Rs 765,52 crore sous le Bharatmala Pariyojana, a rapporté PTI.
La piste ne sera pas uniquement utilisée pour les atterrissages d'urgence. La voie de service sera utilisée pour la fluidité du trafic routier. Il a été construit en 19 mois, entre juillet 2019 et janvier 2021.
Outre l'autoroute de Barmer, l'IAF et NHAI étudient conjointement 27 autres autoroutes pour voir si elles peuvent également être utilisées comme pistes d'atterrissage d'urgence. , ont déclaré des responsables à PTI.
(Avec des entrées PTI)
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