I ricercatori della Cornell stanno cercando di costruire un futuro in cui i proprietari di veicoli elettrici possano caricare le loro auto in modalità wireless senza fermarsi. Abbiamo visto idee per la & # 8220; ricarica EV plugless & # 8221; in passato, ma questa operazione richiede la ricarica a un livello diverso.
Uno dei più grandi ostacoli per i veicoli elettrici in questo momento è la ricarica. Un recente rapporto suggerisce che 1 proprietario di elettricità su 5 in California torna al gas perché trovare e aspettare i caricabatterie è una seccatura e potenzialmente pericoloso.
Tuttavia, i ricercatori della Cornell University hanno sviluppato una tecnologia che potrebbe cambiare le nostre strade in caricatori wireless. È un sistema in cui i conducenti devono solo cambiare corsia per ricaricare la batteria.
Khurram Afridi, ingegnere elettrico e informatico della Cornell, ha trascorso gli ultimi sette anni a lavorare sulla tecnologia e desidera mettere corsie di ricarica wireless in autostrada. Come per le autostrade, puoi guidare in una corsia di ricarica, ricaricare il succo e pagare tutto contemporaneamente. Oppure ricevi una fattura in un secondo momento se non hai pagato il pedaggio.
Questo non è solo per i veicoli elettrici. Gli ingegneri di Cornell affermano che questo può funzionare con veicoli elettrici, carrelli elevatori autonomi e altre macchine mobili, il tutto mentre rimangono in movimento.
Afridi e il suo team stanno utilizzando un'idea che è finita 100 anni da Nikola Tesla. Fondamentalmente, creando un sistema di ricarica che utilizzerebbe due piastre metalliche isolate a terra e un inverter ad alta frequenza per creare campi elettrici oscillanti. Quindi, le auto elettriche possono attrarre e respingere quelle cariche con piastre metalliche simili sotto il veicolo. Invece di un campo di carica magnetica, che è un circuito chiuso, questo è un sistema aperto che funziona mentre il dispositivo ricevente è ancora in movimento attraversando i campi elettrici.
Perfetto, giusto? Ovviamente, un progetto come questo richiederebbe l'approvazione del governo e dello stato, per non parlare dei milioni di dollari investiti in ammodernamenti stradali e autostradali. Tuttavia, Afridi vede questo come un modo per costruire un'infrastruttura che corrisponda alla tecnologia disponibile oggi e in futuro.
tramite Business Insider