Cornell-Forscher versuchen, eine Zukunft aufzubauen, in der Besitzer von Elektrofahrzeugen ihre Autos drahtlos aufladen können, ohne anzuhalten. Wir haben Ideen für das steckerlose Laden von Elektrofahrzeugen gesehen. in der Vergangenheit, aber dies bringt das Laden auf ein anderes Niveau.
Eines der größten Hindernisse für Elektrofahrzeuge ist derzeit das Aufladen. Ein kürzlich veröffentlichter Bericht legt nahe, dass jeder fünfte Elektrizitätsbesitzer in Kalifornien wieder auf Gas umstellt, da das Auffinden und Warten auf Ladegeräte mühsam und potenziell gefährlich ist.
Forscher der Cornell University haben jedoch Technologien entwickelt, die unsere Straßen wenden könnten in drahtlose Ladegeräte. Es handelt sich um ein System, bei dem die Fahrer nur die Spur wechseln müssen, um die Batterie aufzufüllen.
Der Elektro- und Computeringenieur von Cornell, Khurram Afridi, hat in den letzten sieben Jahren an der Technologie gearbeitet und möchte Stellen Sie drahtlose Ladespuren auf die Autobahn. Wie bei Mautstraßen können Sie auf eine Ladespur fahren, den Saft nachfüllen und alles gleichzeitig bezahlen. Das oder Sie erhalten später eine Rechnung, wenn Sie Ihre Gebühren nicht bezahlt haben.
Dies gilt nicht nur für Elektrofahrzeuge. Die Ingenieure von Cornell sagen, dass dies mit Elektrofahrzeugen, autonomen Gabelstaplern und anderen mobilen Maschinen funktionieren kann, während sie in Bewegung bleiben.
Afridi und sein Team verwenden eine Idee, die vorbei ist 100 Jahre alt von Nikola Tesla. Grundsätzlich wird ein Ladesystem geschaffen, das zwei isolierte Metallplatten am Boden und einen Hochfrequenzwechselrichter verwendet, um oszillierende elektrische Felder zu erzeugen. Dann können EV-Autos diese Ladungen mit ähnlichen Metallplatten unter dem Fahrzeug anziehen und abwehren. Anstelle eines magnetischen Ladungsfeldes, bei dem es sich um einen geschlossenen Regelkreis handelt, handelt es sich um ein offenes System, das funktioniert, während das Empfangsgerät noch in Bewegung ist und die elektrischen Felder durchläuft.
Ordentlich, richtig? Offensichtlich würde ein solches Projekt die Zustimmung der Regierung und des Staates erfordern, ganz zu schweigen von Millionen von Dollar, die in Straßen- und Autobahnaufrüstungen investiert wurden. Afridi sieht dies jedoch als eine Möglichkeit, eine Infrastruktur aufzubauen, die der heute und in Zukunft verfügbaren Technologie entspricht.
über Business Insider