La Lufthansa è la più grande d’Europa Compagnia aerea, dispone di fondi, Personale e Know-how. Ma al Restauro di un nobile vecchio Velivolo, la compagnia Aerea verhoben.
È la Fine del highflying Techniktraums. La Nave “Industrial Freccette” porta degli stati UNITI di un Aereo d’Epoca Lufthansa a Brema, in Arrivo il Martedì. Ben 60 Anni, questa è la Lockheed L-1649A Super Star, in quel momento era il più elegante propellergetriebene Aereo di linea. Ora è smontato in Fusoliera, Ali, Motori e altre Parti.
Dieci Anni, dal 2008 al 2018, la Lufthansa Technik a Auburn, in Maine provato la Macchina da restaurare e con tecnologie di Navigazione per tutti. Retroflüge di Lusso voleva la compagnia Aerea offrire. Ora minaccia l’ex Regina dei Cieli, l’Esilio di incertezza Durata in un Magazzino nel Porto di Brema. “Troppo oneroso e complesso sia il Ripristino e la possibilità di Funzionamento dell’Aeromobile, di un Utilizzo commerciale, per non parlare, era Lufthansa-Consiglio di amministrazione entro il 2018.
Più di 100 Milioni di Euro affondato
Così rimane solo la Strada al Museo. “Attualmente, il primo Riflessioni per un progetto espositivo sviluppato. Questi sono, attualmente, tuttavia, non è ancora matura per la decisione”, comunica la compagnia, su Richiesta, con. “C’è già una certa Amarezza” dice Wolfgang Servay di Deutsche Lufthansa Berlino Fondazione alla Fine del Progetto. La Fondazione è ufficialmente Proprietario del Velivolo.
Nel corso degli Anni, la Lufthanseaten Passione nel Restauro inserito e anche un sacco di Soldi. Il Costo non viene resa. In Luftfahrtfachpresse circolano i Numeri di oltre 100 Milioni di Euro.
Parzialmente ristrutturato e confezionati, Lockheed L-1649A Super Star per la Spedizione in Italia di Auburn al Porto di Portland trasportati
La cosa più bella Aereo del Mondo
La Super Star era per Lufthansa, anche non un Aereo, ma alla Fine degli Anni 1950 il fiore all’occhiello dei Voli sull’Atlantico. Solo il 44 Pezzi sono stati di questa più grande Versione della Lockheed Costellazione costruito. Con la caratteristica dreiflügeligen Poppa era la Super Star come miglior Aereo del Mondo. Si trasportate da 40 a 90 Passeggeri comodamente attraverso l’Oceano.
Quattro i motori a pistone, portavano la Macchina fino a 8700 Km di distanza. Tuttavia, sono stati i Motori per hochgezüchtet e irregolari, che gli Intenditori la Super Star anche come “la migliore dreimotoriges Aereo del Mondo” prendevano in giro. Dopo questa Altezza e il punto Finale dell’Evoluzione è iniziata l’Era dei Jet del traffico Passeggeri.
Tre in uno
Il Restauro è stato “anche per una grande Compagnia di troppo complesso”, dice Servay a posteriori. Inizialmente le Lufthansa tre scartati da Super Star, acquistato per Parti di una flugfähige Macchina dimenticata. Ma l’Ottimismo è stato abusato, più in Auburn le disagi. “Se avessimo saputo di ciò che ci aspetta, avremmo le Dita su di esso”, è stato l’ex Lufthansa amministratore delegato Wolfgang Mayrhuber, una volta citato. Sotto di lui, aveva l’Avventura è iniziata.
Molte Parti sono state corrose, si sono rivelati non idonei e hanno dovuto faticosamente costruite per essere. Così ha ottenuto il vecchio Scafo nuove Porte. Ma ogni nuovo componente bisogno di una Autorizzazione US-Autorità FAA. E anche se l’Autorità non è il problema principale era, come Servay dice, e non lo Rimonto con moderni sistemi di Navigazione, così è fallito, si finisce a “Gesamtkomplexität del Progetto”.
Simile è anche il Luftfahrtexperte Enrico Großbongardt. “Più si hinguckte, più si doveva a Uccello di fare”, dice Deutsche Presse-agentur. “È un po’ come se la vecchia Casa compra.” Comunque prevede di Lufthansa alta, con il Sogno di auto d’Epoca Volare aver provato. “Questo è un Merito in un Momento in cui il settore dell’Aviazione estremamente zahlengetrieben è.” Così a mettere la Lufthanseaten anche ora che non è la Super Star mai volerà. Ma Esperto Großbongardt lo considera escluso. La Decisione, sia con la presa dell’Ali è piaciuto. “Il Tragflächenanschluss è centrale per la Statica di un Aereo”, ha detto.
Brema Magazzino ottiene la Super Star in Compagnia di un’altra auto d’Epoca, la Lufthansa, anche le Operazioni di volo che ha preso uno Junkers Ju 52 del 1936. Prima di venire al Museo dell’avvento, le due Icone dell’Aviazione vicenda di qualcosa: di Voli oltre oceano o sull’alster o di Esibizioni di US-Show.