Nei Pressi di Madrid funziona il primo Reattore solare, Acqua e anidride Carbonica Kerosene produce. È una via di Uscita dalla crisi Climatica dell’Aviazione?
Numerosi Specchi attirare i Raggi del sole per il Reattore nella Torre
Manuel Romero si irradia su tutta la Faccia. Che con i suoi 60 Anni, è ancora un innovativo Successo ha partecipato, fa l’Ingegnere Chimico orgoglio. “Ma io sono solo da tre Anni il Responsabile dell’Impianto”, dice con modestia.
L’Impianto, che con i Colleghi di Germania, Svizzera, paesi Bassi e Slovenia, ha lanciato, in Móstoles, nei Pressi di Madrid. È il primo Reattore, il Sole Kerosene produce.
Il kerosene è il Carburante, gli Aerei di rifornimento di carburante, ed è particolarmente dannoso per l’ambiente. C’è, pertanto, già numerosi progetti di Ricerca con l’Obiettivo di Cherosene sintetico di stabilire, quindi, senza Petrolio.
La Particolarità nella zona Industriale di Móstoles: tra Shopping-Center e Concessionari di automobili, dove ancora una piccola Area per la prima volta il Kerosene con l’energia Solare prodotta.
Unico al mondo
Per il Settore è un passo avanti, perché “Sun-to-liquid”, come il Progetto si chiama zero emissioni di CO2 rappresentano una Soluzione molto meno Risorse e di Aree di consumo, ad Esempio, Bio-Kerosene.
In caso di Combustione in Operazioni causare riprodotti per sintesi Kerosene-Varianti non necessariamente molto meno Inquinanti rispetto al tradizionale, erdölbasiertes Cherosene. La Differenza la Produzione.
Per la Bio-Kerosene “devono Foreste abbattute per le Materie prime per crescere”, dice Romero. “Inoltre, attraverso la massiccia Domanda di alcune Piante, i prezzi dei prodotti Alimentari in lievitare.”
Per Sun-to-liquid Cherosene è bisogno, invece, solo la luce Solare, Acqua e anidride Carbonica (CO2). Il bisogno di CO2 in precedenza dall’Aria aspirata, è possibile che in seguito alla Combustione generati Inquinanti essere compensato. Il Carburante sarebbe quindi a impatto zero.
Allo stato attuale, è possibile Aerei e Navi a causa del Peso non elettrica. Le necessarie Batterie sarebbero troppo grandi e pesanti. Di Combustibili come il Kerosene, di conseguenza, per il momento, non ci sono altre strade.
Non Meraviglia, quindi, che klimaneutrales Kerosene attualmente un sacco di Attenzione. Anche dal Giappone e Croazia viaggi Scienziati a Móstoles, per la Sun-to-liquid-Allegato a guardare.
Più di 160 Specchi concentrano la luce Solare su un Reattore a 20 Metri di altezza Torre del convento. La Reaktorkammer di circa 1500 Gradi riscaldato – un finora mai raggiunta Picco. Con l’Aiuto di un Catalizzatore dall’Acqua e dall’Aria abgesaugtem anidride Carbonica, un Gas sintetico produce.
Settore di grande Sconvolgimento
Gli esperti dell’organizzazione dell’aviazione civile ICAO per scontato che il Kerosene Necessario, entro il 2050, per sei volte, passando a circa 860 Milioni di Tonnellate all’Anno aumenterà. Nello stesso tempo, la Pressione politica sulle nostre Abitudini di consumatori sempre più.
Attraverso i fasci di energia Solare nascono Temperature di 1500 Gradi nel Reattore
Anche lì, dove Romero Istituto di ricerca IMDAE con il suo Reattore, le Conseguenze del cambiamento Climatico in modo significativo. Ovunque a Madrid cade la bruciata dal sole e Terra bruciata in un Occhio, anche per la ben 160 Eliostati sono quelle Spiegelapparate, la luce del Sole, indipendentemente dalla Positioin del Sole – il sempre nello stesso Punto concentrarsi.
“Asciutta come quest’Anno non l’ho mai visto”, dice Romero, ancora fino alla Fine dell’Anno con un giovane Ingegnere del Politecnico Federale di Zurigo stanno lavorando a questo Progetto viene.
Il 28jährige Stefan Zoller scrive la sua tesi di Dottorato su Sun-to-liquid-Procedura. Il POLITECNICO federale di Zurigo ha il Catalizzatore nel Solar-Reattore sviluppato, con l’Aiuto sintetici, il Gas viene generato. Il Gas viene poi, con un secondo gli Inventori tedeschi Franz Fischer e Hans Tropsch Metodo denominato liquefatti, di conseguenza, la denominazione di “Sun-to-liquid”.
Airlines la ricerca sul proprio
Lufthansa è una delle compagnie Aeree, che già Alternative sintetiche ricerca. Con il nord Raffineria Heide impostare un progetto di Ricerca con energia Eolica Kerosene indietro. L’ – così come Sun-to-liquid – in Produzione, sostenibile come Bio-Combustibile, ma, Rispetto al Cherosene non è ancora competitivo.
Il project manager di Sun-to-liquid sul Lato tedesco, Christoph Farfalle di Bauhaus Aviazione e. V., prevede un costo di Produzione pari a circa due Euro al Litro di Cherosene. Il quattro volte il Prezzo di vendita tradizionale di Cherosene, Petrolio di Base, per 0,5 Euro al Litro viene offerto. “È anche che in questo Carburante a differenza del Benzina per Auto, nessuna tassa, dice Farfalle.
Il Team di Sun-to-liquid spera che la Politica la Differenza di prezzo presto compensare, ad esempio attraverso una Tassa, da Zertifikathandel o Quote per i Carburanti alternativi. “Se si tiene conto che i Costi esterni del danno ambientale in caso di Combustibili tradizionali non vengono prese in considerazione, c’è una buona Motivazione per l’Introduzione di tali Misure”, crede di Farfalle.
Manuel Romero, Direttore dell’Impianto di Móstoles, con Dottorando Stefan Zoller il POLITECNICO federale di Zurigo
Romero spera, inoltre, che attualmente è ancora costoso Tecnica, l’anidride Carbonica dall’Aria a succhiare, nei prossimi Anni, il più economico sarà. Pertanto, il Literpreis sintetico, Kerosene affondare.
Sembra certo che almeno Romero il Lavoro così presto, non andrà a finire. Già le prime al mondo del Solare termico, Impianto a Siviglia, ha allora ha collaborato. E pannelli Solari boom in Spagna come non mai.
Spagna Solarboom
Secondo i Dati dell’Organizzazione spagnola UNEF lo scorso Anno sono stati 261,7 MW di nuovi Photovoltaikstrom installato. Con un Aumento del 94% rispetto al 2017.
Tedeschi e Spagnoli lavorano già da Decenni. Il Centro Tedesco di ricerca Aerospaziale (DLR), anche il Progetto Sun-to-liquid è coinvolto, mantiene un Solare di Ricerca ad Almeria.
“La spagna è un Sito interessante in Europa, poiché si tratta di un sonnenreicher Luogo in un Contesto di stabilità relativamente Condizioni favorevoli per un finanziamento di bene”, conferma Farfalle di Sun-to-liquid.
Anche il tedesco Tecnologiche tanto sole punta sulla Penisola Iberica, venduto qui è soprattutto Sistemi di Monitoraggio. Hanno Schoklitsch, CEO e Fondatore di tanto sole, tiene Sun-to-liquid anche per una pietra Miliare: “è la Chiave per una Mobilità più sostenibile, anche in Mare.”
Manuel Romero, il Capo della Sun-to-liquid-Impianto, è felice di questo: “Per me è il coronamento della mia Carriera di Scienziato e già solo per questo io sono pro-europeo. Perché senza i sette Milioni di Euro di Fondi dell’UE e la Collaborazione di tanti Esperti di questo risultato non sarebbe stato possibile.”