Kérosène de Soleil

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Dans les Environs de Madrid, fonctionne dans le monde entier premier Réacteur, de Soleil, d’Eau et de Dioxyde de carbone de Kérosène fabrique. C’est un moyen de Sortir de la Crise de l’Aviation?

De nombreux Miroirs pour diriger les Rayons du soleil sur le Réacteur dans la Tour

Manuel Romero rayonne sur tout le Visage. Qu’il est, avec ses 60 Ans d’un révolutionnaire de Réussite a fait de la Chimie et de l’Ingénieur de la fierté. “Mais oui, je ne suis que depuis trois Ans à la tête de cette Usine”, dit-il modestement.

L’Installation, les Collègues de l’Allemagne, de la Suisse, les pays-Bas et la Slovénie sur le marché du travail est en Móstoles, Près de Madrid. Il est le premier Réacteur de Soleil Kérosène produit.

Le kérosène, le Carburant, les Avions de ravitaillement, et il est particulièrement dangereux pour l’environnement. Il y a donc déjà de nombreux projets de Recherche avec l’Objectif de Kérosène synthétique à fabriquer, donc sans Pétrole.

La Particularité dans la zone Industrielle de Móstoles: entre le Centre commercial et les Concessionnaires automobiles est ici encore une petite Surface pour la première fois, le Kérosène de l’énergie Solaire produite.

Unique au monde

Pour la Branche, la Percée, parce que “Sun-to-liquid”, comment le Projet est-à-dire, neutre en CO2, la Solution, le beaucoup moins de Ressources et d’espaces consommés comme par Exemple Bio-Kérosène.

Lors de la Combustion des Opérations de provoquer les synthétiques et de Kérosène Variantes ne sont pas nécessairement beaucoup moins de Polluants que d’ordinaire, erdölbasiertes Kérosène. La Différence de la Production.

Pour les Bio-Kérosène “doivent déforestation, pour les Matières à cultiver”, dit Romero. “En outre, à travers les massifs de la Demande de certaines Plantes, les prix des denrées Alimentaires repartent à la hausse.”

Pour Sun-to-liquid Kérosène on a besoin en revanche de Soleil, d’Eau et de Dioxyde de carbone (CO2). Le CO2 nécessaire d’abord de l’aspiration d’Air, les plus tard, lors de la Combustion produite Polluants sont compensées. Le Carburant serait neutre en carbone.

Selon les estimations actuelles, des Avions et des Navires en raison de leur Poids, pas encore de motorisations électriques. Les mesures nécessaires sont les Batteries seraient beaucoup trop grand et lourd. De Combustibles comme le Kérosène par conséquent, pour l’instant, n’allez pas plus Loin.

Pas Étonnant, donc, que climatiquement neutre de Kérosène actuellement beaucoup d’Attention. Même le Japon et la Croatie, voyages Scientifiques, après Móstoles, pour les Sun-to-liquid-Installation de regarder.

Plus de 160 Miroir de concentrer la lumière du Soleil sur le Réacteur dans un 20 Mètres de haut, la Tour abrite. Ainsi, la chambre de réaction d’environ 1500 Degrés – un inédit de pointe. Avec l’Aide d’un Catalyseur est ensuite à partir de l’Eau et de l’Air abgesaugtem de Dioxyde de carbone, un Gaz de synthèse produit.

Secteur avant le grand Saut

Les experts de l’OACI Organisation de l’aviation civile suppose que le Kérosène, les Besoins à l’horizon 2050, soit six fois plus que sur environ 860 Millions de Tonnes par An d’augmenter. Dans le même temps, la Pression politique exercée sur notre manière de consommer toujours davantage.

Par la marque Solaire apparition de Températures de 1500 Degrés dans le Réacteur

Même là où Romero Institut de recherche IMDAE avec son Réacteur, les Conséquences du changement Climatique considérablement. Partout dans Madrid tombe desséchée et brûlé de Fond de l’Oeil, sur le bien-160 Héliostats, ceux Spiegelapparate, la lumière du Soleil, indépendamment de la Positioin le Soleil, toujours à la même problématique.

“Aussi sec que cette Année, je n’ai jamais connu”, dit Romero, jusqu’à la Fin de l’Année, avec un jeune Ingénieur de l’École polytechnique Fédérale de Zurich à ce Projet de travailler.

La 28jährige Stefan Zoller écrit sa Thèse de doctorat sur le Sun-to-liquid Procédure. L’ETH Zurich a le Catalyseur dans le Solaire Réacteur développé, avec l’Aide de la synthèse et de Gaz est produit. Le Gaz est ensuite avec une allemande qui Inventeurs Franz Fischer et Hans Tropsch Méthode nommée liquéfiés, d’où le Terme de “Sun-to-liquid”.

Airlines la recherche sur votre propre

Lufthansa est l’une des compagnies, déjà à des solutions synthétiques de la recherche. Avec le nord de l’allemagne Raffinerie de Heide placez dans un Projet de recherche avec l’Éolien, le Kérosène her. C’est comme Sun-to-liquid) dans la Production de bien durable que le Bio-Carburant, mais par Rapport à celle du Kérosène classique n’est pas encore compétitif.

Le chef de projet de Sun-to-liquid Côté allemand, Christoph Papillons de la Bauhaus Luftfahrt e. V., table sur des coûts de Production d’environ deux Euros par Litre de Kérosène. C’est quatre fois plus que le prix de Vente traditionnel, Kérosène, Pétrole Base de 0,5 Euro par Litre est offert. “C’est aussi parce que ce Carburant, contrairement à l’Essence pour Automobiles – pas de Taxes”, dit Papillon.

L’Équipe de Sun-to-liquid espère que la Politique de la Différence de prix bientôt compenser, par exemple par une Taxe, par Zertifikathandel ou par le biais de Quotas pour les Carburants de substitution. “Si l’on tient compte du fait que les Coûts externes de la dégradation de l’Environnement lors des Carburants conventionnels ne pas être pris en compte, il y a une bonne Justification de l’Introduction de ces Mesures”, estime Papillons.

Manuel Romero, Directeur de l’Usine de Móstoles, avec Doctorant Stefan Zoller, de l’ETH Zurich

Romero espère également qu’actuellement encore coûteuse Technique, le Dioxyde de carbone de l’Air de sucer dans les prochaines Années, de moins en moins chère. Il faudrait aussi que les prix du gaz de synthèse de Kérosène à diminuer.

Sûr, il semble au moins que Romero, le Travail n’est pas prête de sortir est. Déjà à la première mondiale du Solaire thermique, Installation de Séville a l’époque, il a collaboré. Et les panneaux Solaires sont en plein essor en Espagne comme jamais auparavant.

L’Espagne Solarboom

Selon la Fédération espagnole UNEF ont été au cours de la dernière Année 261,7 MW de nouvelles électricité photovoltaïque installé. Cela représente une Augmentation de 94% par rapport à 2017.

Les allemands et les Espagnols travaillent depuis des Décennies. Le Centre Allemand pour l’aéronautique et l’Aérospatiale (DLR), le même le Projet Sun-to-liquid est impliqué, entretient une Solaire Station de recherche à Almeria.

“L’espagne est un Site attractif en Europe, car c’est un sonnenreicher Lieu dans un Environnement stable avec relativement favorable et des Conditions de Financement,” confirme Papillons de Sun-to-liquid.

Allemande entreprises Technologiques d’Hiver mise sur la Péninsule Ibérique, ici le vend avant tout des Systèmes de Monitoring. Hanno Schoklitsch, le PDG et Fondateur d’Hiver, tient Sun-to-liquid également un Jalon: “C’est une Clé pour une Mobilité plus durable, et sur la Mer.”

Manuel Romero, le Chef de la Sun-to-liquid, services de réjouir: “Pour moi, c’est le couronnement de ma Carrière en tant que Scientifique, et c’est pour cela que je suis pro-européen. Car sans les sept Millions d’Euros de Financement de l’UNION européenne et de la Coopération pour beaucoup d’Experts, cette Réussite n’aurait pas été possible.”