Fot. Getty Images
Kodeks moralny dla bezzałogowych pojazdów, nowe standardy bezpieczeństwa dla autonomicznego miejskiej, tramwaje bez kierowców i inne innowacje, które mogą pojawić się w przeciągu kilku lat
Dynamiczny rozwój rynku bezzałogowych pojazdów poważnie skraca czas pojawienia się nowych rozwiązań. Co się zmieni w ciągu najbliższych pięciu lat?
Autopilot czwartego poziomu. Pojawią się na przemysłowe systemy sterowania bezzałogowymi pojazdami ADS (Automated Driving System) czwartego poziomu. Tylko według międzynarodowej klasyfikacji SAE International istnieje sześć poziomów, w rankingu od sterowania ręcznego (0) do w pełni autonomicznego ruchu (5). Poziom 4 oznacza, że po raz pierwszy w historii autopilot jest w stanie bezpiecznie prowadzić samochód, nawet jeśli człowiek nie będzie ingerować w zarządzanie. Prawda, dostarczone przez niezależne ruch będzie tylko w niektórych trybach (np. na autostradzie lub w korkach).
Modelowanie intuicji. W rozwoju sztucznej inteligencji (AI) eksperci podkreślają trzy etapy: rozpoznawanie obiektów, zrozumienie sytuacji i wygląd samorealizacji. AI dla samolotów bezzałogowych zbliżył się do drugiej fazy: zrozumienia sytuacji na drodze. Twórcy Cognitive Technologies już dziś leżał w swoje algorytmy w modelu intuicyjnego zachowania autopilota. Poznawcza psychologia określa intuicyjne procesy jako zdolność człowieka nieumyślnie i nieświadomie przetwarzać złożonych informacji. Człowiek nie jest świadomy wszystkich czynników kształtujących ostateczny pomysł. Specjaliści z firmy nauczyli się wydzielać takie czynniki w analizie zachowania obiektów drogowych sceny i uczą tego swoje algorytmy.
4D-radar. Oczekuje się prawdziwa rewolucja w czujniki dla bezzałogowych pojazdów. Dziś na rynku brakuje niedrogie urządzenie przemysłowe, które “widzieć” obiekty drogowej sceny na dużych odległościach. Przełom spodziewali się w tworzeniu tanich лидара — emitera laserowego, który pozwala określić odległość do obiektu i jego kształt. Jednak cena лидаров pozostaje porównywalnej z ceną samochodu. Ponadto, urządzenie wrażliwe na zanieczyszczenia i nie jest w stanie pracować w złych warunkach pogodowych. Tymczasem, wbrew przewidywaniom, przełom nastąpił w innym kierunku — tworzeniu czterowymiarowej radaru. 3D-poprzednicy informowały tylko współrzędne i prędkości poruszających się obiektów, ale 4D-radar, jak i lidar, jest w stanie określić współrzędne, prędkość i kształt obiektów, pracując w każdą pogodę, w odległości stu i więcej metrów.
Bezzałogowy tramwaj. Pojawią się w pełni autonomiczne, przemysłowe, środki transportu — tramwaje. Szereg uproszczeń pozwala im wyjść na drogi wcześniej, niż samochodów-беспилотникам. Tramwaj porusza się po z góry znanej trajektorii, nie zaparkuje i nie jest przebudowywany, zawsze ma przewagę zgodnie z przepisami ruchu drogowego. To znacznie upraszcza model zarządzania. Tramwaju nie trzeba umieć wykrywać całych klas obiektów — na przykład, zakazujące, nakazujące wykonanie, znaki informacyjne, znaki specjalne recepty, jezdni. Prawne regulacje w stosunku do ogrzewaniem tramwajom również będą bardziej proste i szybkie sprzedawanymi.
Jednolite standardy. Jedną z kluczowych problemów rynku samolotów bezzałogowych — dysocjacja i poufność badań i rozwoju. Dziś każdy za siebie. Różne zespoły muszą ponownie wyważać otwartych drzwi. Na przykład, każdy programista jest zmuszony zbierać własne zestawy wideo o ruchu scenie do uczenia sieci neuronowych. Firmy coraz częściej mówi się o konieczności stworzenia jednego banku danych, który pozwoli znacznie uprościć prowadzenie rozwoju, poprawy ich jakości, a więc bezpieczeństwo.
W ujednolicenia formatów interakcji nie mniej zainteresowani i integratorom systemów, które korzystają z rozwiązań różnych producentów. Zbliża się moment, kiedy takie porozumienia będą nieuniknione. Podobna sytuacja w czasie, gdy był w dziedzinie telefonii komórkowej, i, patrząc na to doświadczenie, można przewidzieć pojawienie się jednolitych standardów w branży w ciągu najbliższych pięciu lat.
Connected cars. Pojawienie się sieci piątej generacji (5G pozwoli znacznie zwiększyć bezpieczeństwo i komfort pojazdów z elementami autonomii. Podłączone samochody zaczną się komunikować między sobą. Będą mogli otrzymywać aktualne informacje o sytuacji na drodze: awariach, utrudnieniach itp. Należy spodziewać się pojawienia się aplikacji w zakresie infotainment — zasobów informacyjnych, które wyposażają samochody dla komfortu i rozrywki. Użytkownicy czekają na персонифицированных usług, odpowiadających na konkretne wydarzenia, które zdarzają się w trakcie ruchu — na przykład, oferta filiżanki cappuccino na wejściu do “Кофемании”. Ponadto, pojawią się nowe marketingowe formaty, takie jak inteligentne ubezpieczenia. Maszyny będą masowo wyposażone w zestawy czujników typu “black box”, które ubezpieczający zbierać informacje na temat sposobu jazdy, naruszeń przepisów ruchu drogowego i ciężkości WYPADKÓW. Na podstawie tych danych zostanie ubezpieczony tylko indywidualne ryzyko.
Kwestie moralne. Zostaną opracowane podstawy moralnego kodeksu dla bezzałogowych pojazdów. Jest to jeden z kluczowych pytań: jego znaczenie potwierdzają wnioski z niedawnego raportu klubu Rzymskiego, w którym nieetycznego wykorzystania AI wpisany na listę wśród najważniejszych problemów ludzkości.
Cognitive Technologies kilka lat temu przeprowadziła szeroko zakrojone badania na temat, jak powinien zachowywać się авторобот w krytycznej sytuacji, gdy nie uda się uniknąć ofiar. Wynikiem badania był wniosek o konieczności minimalizacji ofiar.