DR
Forbes Life przygotował krótki przewodnik dla tych, którzy swoje wakacje zamierza spędzić w afrykańskiej sawannie
Kilka tygodni w Afryce leczy od jakiejkolwiek choroby psychicznej, zauważyłem Hemingway. A Forbes Life potwierdził to na własnym doświadczeniu, исколесив za kierownicą Porsche Cayenne S Namibii wzdłuż i wszerz. I przygotował dla was krótką, ale ważną instrukcję.
Strach i gorączka
Paweł Gusiew, glavred MK i zapalony myśliwy, mówił tak: alkohol w Afryce — nie alkoholizm imię i dezynfekcji. Ale jeśli jesteś myśliwym. A jeśli turysta w grupie Porsche Driving Experience, to można to zrobić bez alkoholu — sprawdzone na sobie. Nasza grupa rozpaczliwie przeszkadzała gin z tonikiem i nie chciała jeść ostrygi na środku pustyni. Ale na próżno — w Namibii doskonałe owoce morza.
U piasku na pustyni Namib są dwa stany: twarda jak beton, lub unsteady, jak bagno. Z pierwszym radzi sobie zawieszenie pneumatyczne z Porsche Cayenne S, z drugim walczy tryb off-road i 550 Nm momentu obrotowego 2,9 l silnika benzynowego (zamiast downshift teraz programowane tryby “Brud”, “Żwir”, “Piasek” i “Kamienie”). Przyspieszenie do setki w 5,2 sekundy, wygodne prędkości na twardym piasku — 110-130 km/h
Teraz o szczepieniach: w przypadku Намибией, jak i z RPA, szczepienia robić nie musi, wystarczy spray od komarów. Plagi w rodzaju żółtej febry i innych firm czają się w bardziej wilgotnym klimacie, a w południowo-zachodniej Afryki dla nich za sucho. Namibia — najbardziej bezpieczny kraj na kontynencie.
Strach i ruch drogowy
Kierowcy w pustyni czeka kilka niespodzianek. Gdy w kolumnie, przed chodząca maszyna podnosi słup pyłu i rozprasza to nie raz, tak, że odległość między pojazdami powinna być jak najwięcej. W kurzu jest inne niebezpieczeństwo: na drogę może wyjść zwierzę lub, co jeszcze gorsze i bardziej jest prawdopodobne, że osoba z aparatem.
Droga w większości sztywne i z ożebrowaniem. Ramowe suv z zawieszeniem resorowym nie oszczędzają kręgosłup, więc zawieszenie pneumatyczne z Porsche Cayenne S będzie jak nie przy okazji. Innym momencie — zużycie paliwa. Albo kilka kanistrów benzyny ze sobą, albo zużycie nie więcej niż 9,4 litra na 100 km. Drugi wariant — Cayenne S.
Strach, ciekawość, jeszcze raz strach
Na pustyni, sawannie i w ogóle na safari nie można tracić poczucia strachu. Ten, kto tam jeszcze nie byłem, powie, że to oczywiste. Ale w Afryce normalny człowiek natychmiast zamienia się w pieprzoną tourist (FT) — lokalne rangers “delikatnie” nazywają swoich podopiecznych.
Ślady to lamparty, lwy znajdują się w sawannie stale. Ranger na oko określa, jak długo pozostawiony odcisk — kilka dni lub 10 minut temu. W naszym przypadku to drugie zdarzało się częściej
Jest jeszcze jeden skrót, wyjaśniających, niezrozumiałe dla FT stan rzeczy: TIA (This Is Africa). Nie ma wody w kranie — TIA. Nie ma związku, Wi-Fi, nie ma gdzie się umyć lub przerażające spać — TIA. Jedno jest pewne: na ulotnych piaszczystych odcinkach nie można się zatrzymywać, jeśli ktoś jest uwięziony, a trzeba omijać — inaczej увязнете sami. Ale trzeba się zatrzymać u сломавшейся maszyny i koniecznie pomóc, bo w Afryce świeża historia pary, która spałam na pustyni z powodu wyciętego koła, a w środku nocy ktoś zapukał do drzwi”.
I znowu dwa czynniki — TIA i FT. Dlaczego mężczyzna postanowił przywitać się z gościem i wystawił głowę przez okno (FT). Dalej za mężczyznę walczyli dwie kobiety. Podzielono go nie równo: kobieta втащила temu ciało, леопарду przypadła głowa (TIA). Tak, że strach nie przeszkadza, a pomaga przetrwać. Nie tylko na pustyni, ale i w ogóle w życiu.
