Neu gestartet und Tata – Elektro-bus angezeigt auf der Auto Expo in Greater Noida, nahe New Delhi, Indien, Mittwoch, Feb. 7, 2018. Die Biennale Automobil-Ausstellung eröffnet, um der öffentlichkeit am Freitag und läuft bis Feb.14. (AP Photo/Altaf Qadri)
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Über die zukünftigen Anforderungen der Mobilität für Personen, die Auto Expo 2018 erlebt die Hersteller präsentieren Ihre Produkte für die Masse, den Transport, die synchron mit dem ethos der smart mobility und konnte katalysieren die Regierung, den plan der Umwandlung von 100 Städten in smart cities im ganzen Land.
Nach dem breiteren Thema der Bereitstellung von smart-mobility in smart cities, Nutzfahrzeug-Hersteller wie Tata Motors, Ashok Leyland, Mahindra & Mahindra und der JBM, unter anderem präsentiert Ihre Elektro-Busse für die Masse Nahverkehr in den Städten die Zukunft. Lesen: Auf der Auto Expo 2018, EVs, Konzepte Dominieren
Auf der Auto-Expo, Tata Motors präsentiert sechs Elektro-Fahrzeuge nach einem breiteren Thema “Smart Mobility, Smart Cities’. Die auto-major auch angezeigt, seine 12m E-Bus als auch für kleinere Elektro-Passagier-Fluggesellschaften — die Magie EV und die Blende EV.
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Während Ashok Leyland startete seine E-bus-Schaltung S für den öffentlichen Verkehr, ” home-grown-auto-Firma M&M präsentiert seine Elektro-bus-e-COSMO. Mahindra auch präsentiert ATOM, eine Letzte Meile urban mobility-Konzept-Fahrzeug, angetrieben von lithium-Ionen-Akku. Die JBM-Gruppe in ein joint venture mit Europas Solaris, lanciert seine E-bus-Serie: “Eco-Life”.
Im Jahr 2011 hat die Regierung von Indien genehmigte die Nationale Mission, die auf Elektro-Mobilität (NMEM) mit Blick auf die Förderung der Elektro-Mobilität im Land und in 2013 entwickelt und vorgestellt (National Electric Mobility Mission Plan 2020, unter Berücksichtigung der Kraftstoff-Sicherheit und die Ökologische Verschmutzung des Landes. Als Teil dieser mission, die Abteilung der Schwerindustrie formuliert ein Schema – Schnellere Einführung und Fertigung von (Hybrid -&) E-Fahrzeuge in Indien (FAME).
Während die Regierung mit direkter Unterstützung für Elektro – /hybrid-Fahrzeuge unter diese Regelung, bus-Hersteller bereiten sich auf die Bewerbung für 450 Elektro-Busse, für die die Ausschreibungen sind in der ersten phase. Der elektrische bus-Hersteller setzen auf die Möglichkeiten, die sich aus der Regierung Smart City-Mission -, Stadt-und kommunalen Behörden zusammen mit den von privaten Organisationen.
Nach, Girish Wagh, Präsident Nutzfahrzeug von Tata Motors, in der Regierung bewegt sich in Richtung Elektro, sind einige Segmente “ganz rechts für die EV-Strategie, aber einige Zeit dauern wird”. “Busse sind das eine, als auch die Regierung hat gesagt, dass der öffentliche Verkehr sollte so schnell wie möglich geschehen. Es hat begonnen, für Busse. Der neue RUHM Regelung enthält EVs und Gebote im Prozess, in 11 Städten unter dem Schema in der ersten phase… Es ist sehr schwer vorherzusagen, Nachfrage. An dieser Stelle können wir nur sprechen die Angebote, die kommen in der ersten phase of FAME-Idee, die Gespräche von 450 solcher Fahrzeuge. Bus kaufen ist weitgehend SQ getrieben und so die Regierung kann beschließen, die Tagesordnung, wie bald und wie schnell” Wagh sagte.
Auch Ashok Leyland plant Gebot in allen 11 Städten unter dem FAME-Schema. “Wir würden uns an allen 11 Städten identifiziert unter den Smart City-Mission von der Regierung,” sagte Vinod K Dasari, MD, Ashok Leyland. Er fügte hinzu, dass die Busse wäre kommerziell erhältlich in den nächsten 3 bis 6 Monate. Circuit-S haben eine Kapazität von 25 bis 35 und hätte die Sonne die Mobilität als partner aus, als würde es fähige smart-battery-solutions durch seine Kioske. Sun hat die Mobilität, die Pläne zum Bau ein Netz von schnell-Austausch-Stationen, die bereit sind, einen bus durch den Austausch einer Batterie in fünf Minuten und einem kiosk wird die Kapazität zur swap-400 Akkus an einem Tag.
Diese Busse kommen für Kosten-JBM – Eco-Life-Elektro-bus ist schätzungsweise Kosten zwischen Rs 2 und 3 crore. Während es wird erwartet, dass der Einsatz in der zweiten Hälfte dieses Jahres in Indien, es wird geschätzt, spart rund 960 Tonnen äquivalent von Kohlendioxid und 3,5 lakh Liter diesel über 10 Jahren Betrieb. Angetrieben durch das schnelle laden von lithium-Akkus betrieben werden können 150-200 km in 10-15 Stunden des city-bus-Betrieb, die lithium-Batterien aufgeladen werden würde durch Stromabnehmer sowie plug-in-Ladesystem. Die Busse werden würde, hergestellt in der Fabrik des Unternehmens in Faridabad (Haryana) und Kosi (Uttar Pradesh). Die beiden Anlagen haben eine installierte Kapazität zur Herstellung von 2.000 Busse jährlich.
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