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Herrmann: “Una frustrante Storia”

Prima dell’Australia cerca gli Aerei e le Navi dopo il Relitto del Boeing 777 scomparso. DW-Giornalista Dieter Herrmann conosce queste Situazioni, e parla delle Insidie Relitto di Ricerca in alto Mare.

DW: Signore Herrmann, Relitto, come tali, per i Piloti ad Occhio nudo identificare?

Dieter Herrmann: Il. Si arriva, ovviamente, come alto si vola, e quanto bene il Tempo. Come i Piloti di Giovedì hanno iniziato a cercare il Tempo era molto, molto male. Avete visto nulla. Ma uno degli Aerei con la sua Bodenradar può constatare che effettivamente
qualsiasi parte di nuotare in Acqua. È, ovviamente, ancora non confermata, che effettivamente Flugzeugteile.

Cosa potrebbe essere?

Contenitore. Succede sempre che le Navi Container perdere. Su Oceani deriva probabilmente centinaia di questi in giro. Tuttavia, questo è quello che c’è nel Mare che è stato visto, bianco. E il Contenitore sono estremamente rari bianco.

Il Tempo è il Problema principale per la Ricerca?

Il Tempo è infatti il più grande Problema per gli Equipaggi degli Aerei. Al Momento non è ancora relativamente torbida nella Regione in cui eseguire la ricerca. Ma le Nuvole non si trova più molto in profondità. Cioè: Gli Aerei possono in questo Momento tra le Nuvole e sotto le Nuvole, è chiaro. Proprio per questo motivo, relativamente a vedere bene.

L’elevata si Gonfiano quando Tieffliegen ostacolo?

Il Rigonfiamento è davvero forte. Il primo Pilota, oggi è tornato, ha parlato di Onde di Altezza di sette-otto Metri. Questo è un ostacolo, naturalmente enormemente la Visibilità, anche perché solo le Creste può vedere. I Ventri non si può non dare un’occhiata, se così profondo deve volare.

Quali Difficoltà si aggiungono i Piloti?

Tale Ricerca è una frustrante Storia, perché di gran lunga non si affaccia su ciò che si affacciano vuole. Anche se leggermente più in alto vola. Un Problema è la Curvatura terrestre. Si vede sempre solo fino all’Orizzonte. Così un Trümmerteil è piuttosto un piccolo Oggetto. Si blocca in questo Aereo con Binocoli e cerca la Superficie dell’acqua. I Piloti non hanno altro Compito, come a zig-zag di una determinata Area dopo un insegnamento Corso abzufliegen.

C’erano Ricerche simili difficili come dopo il Boeing 777?

L’Incidente dell’Air France 447, per lo meno simile. Era quasi esattamente cinque Anni fa, nel 2009 nell’oceano Atlantico. L’Aereo era sulla Strada del Brasile a Parigi. A quel tempo ha Relitto anche solo dopo circa dieci Giorni. I due cosiddetti Blackboxen solo dopo due Anni, è stato trovato.

È un grande Relitto resistente alle Ondulazioni del Mare, o si deve tenere conto che si tratta di molti Chilometri si muove?

Non è affatto resistente a qualsiasi Correnti marine e questo è il Problema decisivo in questo Momento. Un Ozeanologe della Tasmania, ha calcolato che queste Parti, dalla Localizzazione di diverse centinaia di Chilometri si muove. Altrimenti sarebbe semplicemente alla Ricerca di. Si conosceva sì le Coordinate, come il Satellite, le Immagini che ha fatto.

Qual è la Probabilità che se le Parti per la scomparsa di Aereo è?

La Probabilità è, prima di tutto, per due Motivi abbastanza alto: Il più grande dei pochi ha Parti con 24 Metri abbastanza esattamente la Lunghezza di un Boeing 777 Ala. L’altro Punto è che dove c’è la Lamiera dal Satellite è stato fotografato, e proprio la Regione è, come Linea del Velivolo aveva calcolato. Proprio lì avrebbe Carburante Fine.

Come le Autorità di procedere?

La Suchflüge continuano. Sei Aerei sono in Uso. Per ogni Velivolo, ma rimangono solo due Ore di Ricerca, poiché è di quattro Ore di lavoro e quattro Ore di volare di nuovo. Pertanto, vola anche a scaglioni a Distanza di due Ore di los.

E giù in cerca di Navi dopo il Naufragio?

Uno è già arrivato. Questo è un civile norvegese Nave. Cinese Navi e un australiano della Nave sono in viaggio. Il norvegese Nave era in viaggio verso il sud africa, ma rimane ora fino a nuovo avviso, nell’area di ricerca e aiuta la Ricerca.

Vedere le Navi e di Aeromobili?

Non si può confrontare. Navi molto meno. È possibile solo sul Radar luoghi, ma anche questo è improbabile. Si mantiene il norvegese Nave, credo, da un altro Motivo della Regione. Dovrebbe, infatti, di Velivoli, infatti, che cosa, è un Aereo di solo il Punto di localizzazione. Poi si chiede che la prossima Nave, di venire lì.

Dieter Herrmann lavora come Giornalista in Australia. Il Luftfahrtexperte era anche Pilota e cercò una volta nel mare del nord in Aereo dopo un Peschereccio scomparso.

Intervista a cura di Christian Ignatzi