La poursuite de la 13e édition de l’Auto Expo a été l’objet d’éloges et de critiques semblables. Alors que showgoers et numérique, les utilisateurs ont déclaré que l’expo n’a pas beaucoup d’exciter en termes de flashy concepts, design avant-gardiste des études etc, le fait est, cette année, l’Auto Expo a été plus au sujet sensible de la production de modèles prêts, et pas tout à fait autant radical de la recherche affiche que faire d’un de mâchoire tomber à l’étage que l’on aurait souhaité. Même le concept populaire des produits sont ceux qui seront matérialisés plus tôt que plus tard. Une autre chose essentielle à noter — si vous allez autour de l’expo et avis attentivement — c’est l’idée de “Make in India” être embrassé par beaucoup d’acteurs du secteur automobile. D’ailleurs, le “Make in India” de la semaine est juste autour du coin et sera tenue à Mumbai à partir du 13 février au 18 février 2016.
Regarder la vidéo
Après d’intenses non-stop et la couverture en direct de l’Auto Expo, beaucoup de délibération, et en examinant attentivement et de débattre à propos de chaque portefeuille du constructeur et de l’impact causé, l’éditorial du panneau a condensé le dossier de prêt à la production de modèles qui ont été les principaux faits saillants de cinq.
Si il y a un fabricant qui a ajouté un peu d’excitation dans l’autre “ternes” spectacle de cette année, c’est Honda Moto et Scooter en Inde. Personne n’a rien vu comme la Honda Navi à venir. C’est un concept qui a été oublié depuis longtemps et seuls quelques rares sites touristiques dans le semi-urbain ou rural, les centres de l’Inde pourrait-on repérer ce que le Navi rappelle instantanément l’un de l’Rajdoot Bobby. Navi par Honda vient comme une bouffée d’air frais dans le segment de moto étouffée avec de l’habitude de tous les jours, voire ennuyeux, produits. C’est aussi, peut-être, la meilleure façon de Honda a utilisé sa confiance et testé Activa son du moteur 110cc. C’est un point de vue intéressant sur un autre mode de vie des produits et Honda a de grands espoirs de ce devenu un buzz créateur et de faire un dossier solide dans les centres urbains, attirer de jeunes prêt à aller au-delà de la norme. C’est sûrement une particularité du produit, mais extrêmement intéressant néanmoins et ça va être génial de voir comment il gagne de l’élan sur le marché.
Regarder la vidéo
Sur l’extrémité opposée du spectre de la Honda Navi a été Maruti Suzuki Vitara Brezza. C’est un simple sous-compacte, SUV effort de conception, de capitaliser sur l’existant à la réalité du marché qui a vu un changement important vers le SUV compact de l’espace. C’est largement un conformiste, no-nonsense forme et devrait être accepté par tout le monde. Il s’attend à être vendus dans le Rs 6.5-10 lakh support et a été développé entièrement en interne par une équipe dirigée par Maruti Suzuki, directeur exécutif de l’ingénierie, C V Raman. Mahindra est TUV300 et Ford EcoSport sont les concurrents directs que le Vitara Brezza va rivaliser contre et sera offert par le Fiat d’origine de 1,3 litre, 89bhp moteur diesel qui est en cours d’utilisation dans l’ensemble du portefeuille de Maruti Suzuki.
Les deux autres renseignements pertinents et des produits essentiels — Honda BR-V et Tata Nexon — faire de notre liste est une indication claire de l’importance du segment des crossover dans l’Inde, et les fabricants de passer aux choses sérieuses à ce sujet dans le segment du spectre. Alors que Tata Nexon est une sous-compacte de Honda BR-V va être le seul dans le SUV compact de l’espace offre 7 places. Ne pas permettre à Nexon radical de la conception pour vous faire croire que c’est une version plus raffinée de la notion montré à 2014 Auto Expo — c’est à peu près ce que la version de production sera, et aller contre les goûts de venir Maruti Suzuki Vitara Brezza et Mahindra TUV300. La Honda BR-V est une relativement grande voiture et ressemble à de la Mobilio MPV a été habillée dans les vêtements de plein air. Il va de Hyundai Creta et de Renault Duster que les produits concurrents sur le marché.
L’Innova Crysta est le produit que Toyota s’attend va l’aider à maintenir la position de leader dans le MONOSPACE espace. L’actuel Innova sera éliminé et l’Innova Crysta est son modèle de remplacement. L’2016 modèle est basé sur une nouvelle IMV architecture qui fait aussi pour les fondements de Toyota est reconnue dans le monde entier Hilux et le nouveau Fortuner Vus. La nouvelle plate-forme est prévue pour rendre la conduite et la maniabilité de montée de plusieurs crans plus élevé, alors que la sécurité a été améliorée considérablement, trop. Un porte-parole de compagnie, a déclaré l’Innova Crysta le prix sera légèrement plus élevé que le modèle sortant, mais la société reste confiante que le nouveau modèle sera plus dynamique et conserver sa position de leader intact, et développer le segment de même plus.
Regarder la vidéo
© L’Indian Express Online Media Pvt Ltd