Ministerstwo przemysłu postanowił położyć się w 2016 roku statki projektu PV300VD długości 141 m, szerokości 16,82 m i pojemności 306 pasażerów, informuje gazeta “Wiedomosti” w poniedziałek, 25 stycznia, powołując się na służby prasowej resortu.
Chodzi o jednym-trzech samolotach, które można byłoby wykorzystać na linii Sankt Petersburg — Moskwa, Rostov-na-Donu — Moscow z dostępem do portów Krymu, powiedział w rozmowie z publikacją federalnych i top-menedżer dużej armatorzy.
Według gazety, budowę jednego takiego statku zajmie czas do trzech lat i będzie kosztować 2,5 mld rubli. Okres zwrotu przy tym wyniesie ponad 20 lat. Przy tym, według źródeł “Rejestrów”, prywatne firmy nie będą w stanie zrealizować taki projekt, więc jego finansowaniem należy się zająć na szczeblu państwowym.
Statki mogą zamówić stocznie “Lotos”, “Czerwone Сормово” (wchodzą w Skład судостроительную firmy, USC) i kerchenskii “Zatoka”. Spodziewanymi klientami są firmy “Мостурфлот” (wchodzi w skład grupy firm “Morskiego, rzecznego пароходства”), “Водоходъ” i “Prawosławny”, zauważa gazeta.
Ministerstwo przemysłu zaproponował następujący wariant finansowania projektu: firmy leasingowej środki przeznaczone pod 2/3 stawki refinansowania BANKU centralnego, zakład firmy leasingowej — 1% rocznie, a firmy spedycyjnej dotowane 2/3 całkowitego zakładu na podstawie umowy leasingu. Od 2017 roku może uzyskać zniżkę w wysokości 10% po dostarczeniu na złom starego statku.
Wydanie precyzuje, że teraz Rosja importuje europejskie statki, których większość zyskała jeszcze w ZSRR. Radziecki przemysł stoczniowy ориентировалось na wojsko i flota rybacka, wycieczkowych statków wycieczkowych w ZSRR zbudowano tylko dwa — w 1957 roku. Ponadto, połowa tej floty — na granicy zużycia, z powodu tego, że co roku zmniejsza się o około 10%.