Un aumento del 40% dei costi in tre anni, unito alle interruzioni del Covid-19, ha fatto arretrare di un decennio l'industria indiana delle due ruote, lasciandola con il peso della sovraccapacità e una ripresa incerta.
Le nuove norme regolamentari, gli elevati costi assicurativi, l'aumento del prezzo del carburante e l'aumento dei prezzi delle materie prime, hanno spinto i prezzi dei veicoli oltre la capacità di acquisto dell'acquirente rurale, in particolare per le due ruote entry-level, che rappresentano più di un -terzo del settore.
Dopo aver toccato il massimo storico di 21,17 milioni nel FY19, il mercato delle due ruote ha assistito a una caduta libera della domanda, spingendola a 13,46 milioni nel FY22, che è alla pari con il livello FY12, quando il settore aveva registrato vendite per 13,40 milioni.
Le motociclette sono state le più colpite con volumi riportati ai livelli del FY10, mentre gli scooter sono stati relativamente migliori con volumi che hanno toccato il minimo di otto anni.
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