L'aéroport de Tartu en Estonie est très petit. Le vol de la compagnie aérienne finlandaise Finnair en provenance d'Helsinki est le seul à y atterrir quotidiennement. Mais pour les habitants de la ville estonienne, qui abrite le Baltic Defence College, l'un des établissements d'enseignement de l'OTAN, ce vol de 45 minutes a ouvert la possibilité de parcourir le monde via la capitale finlandaise.
De mystérieux brouilleurs russes ?
Cette opportunité n'existe plus, du moins pas avant le 31 mai. Fin avril, Finnair a annoncé qu'elle suspendrait ses vols vers Tartu jusqu'à nouvel ordre en raison des menaces pour ses passagers et ses équipages résultant de la perte du GPS. signal du système de navigation.
Ce n'est pas la première fois que les avions du transporteur perdent un signal GPS, mais la situation s'est aggravée depuis 2022, a déclaré Finnair dans un communiqué. Il n'a pas précisé d'où provenaient les interférences, mais les ministres des Affaires étrangères de Lituanie et d'Estonie en étaient tout à fait sûrs : ils ont déclaré que la perturbation du GPS dans toute la région baltique était le résultat d'un brouillage par la Russie.
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En mars, le gouvernement britannique a également accusé Moscou d'avoir brouillé le GPS de l'avion transportant le secrétaire britannique à la Défense, Grant Shapps, lors de son voyage de travail à Varsovie. Son avion a survolé brièvement la frontière de la région de Kaliningrad, une enclave russe entourée par la Pologne et la Lituanie.
Au cours des deux dernières années, presque toutes les compagnies aériennes survolant la région baltique ont rencontré des problèmes de navigation. Certaines sources ont indiqué que les brouilleurs GPS étaient situés dans la région de Kaliningrad, tandis que d'autres ont suggéré qu'ils se trouvaient quelque part sur le territoire russe, entre la ville frontalière estonienne de Narva et Saint-Pétersbourg. Finnair est jusqu'à présent la seule compagnie aérienne à avoir annulé un vol en raison de problèmes de GPS.
‘La menace venant de l'Est’
“En Finlande, cette évolution est perçue comme faisant partie d'une guerre hybride que la Russie mène depuis plusieurs années contre les pays de l'OTAN”, a-t-il déclaré. Arkady Moshes, directeur des programmes sur la Russie à l'Institut finlandais des affaires internationales, a déclaré à DW. « Ici, tant les hommes politiques que les citoyens considèrent la menace venant de l’Est comme une évidence. Ils ne le dramatisent pas, mais ils ne le minimisent pas non plus. il a ajouté.
Selon Moshes, il est peu probable que le gouvernement finlandais, du moins pour l'instant, prenne des mesures de rétorsion, d'autant plus que la nature de ces mesures n'est pas tout à fait claire. Dans le même temps, a-t-il déclaré, Helsinki sera prête à prendre des mesures unilatérales si la situation l'exige : « Vous vous souvenez de la façon dont la Finlande a simplement fermé la frontière avec la Russie lorsque les autorités russes ont commencé à faire venir des migrants illégaux spécifiquement pour les pousser à travers la frontière ? ”
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Les politiciens finlandais ont depuis longtemps conclu qu'il ne servait à rien de négocier avec le Kremlin dans les circonstances actuelles, a souligné l'expert : “Il vous suffit de protéger vos intérêts, fermement et résolument.”
< p>Le brouillage de la navigation GPS se produit dans le contexte d'autres développements régionaux importants liés à la guerre de la Russie en Ukraine : la Pologne envisage d'héberger des armes nucléaires américaines sur son territoire tandis que la Lituanie a accueilli le premier groupe de soldats allemands déployés dans le cadre de cette guerre. d'une brigade allemande qui sera stationnée en permanence sur le flanc est de l'OTAN.
Brouillage de la navigation GPS : l'OTAN réagira-t-elle ?
Beaucoup de personnes dans la région baltique se demandent désormais si l'OTAN réagira au brouillage GPS.
“C'est possible, mais cela n'arrivera pas&# 8217;t,” a déclaré Slawomir Debski, président de l'Institut polonais des affaires internationales. La Russie provoque délibérément l’alliance, « sondant sa réaction possible, essayant de comprendre comment l’OTAN agira dans une situation de crise régionale majeure » ; » a ajouté l'expert.
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Vaidotas Malinionis, colonel à la retraite de l'armée lituanienne et chef de l'Association des officiers supérieurs de Lituanie, estime que « pour lancer une telle réponse, nous aurons besoin du consentement de tous les alliés de l'OTAN ». Et dans le cas d’une provocation hybride aussi insaisissable que le brouillage GPS, il sera extrêmement difficile d’obtenir un consensus.”
Des sources proches du quartier général de l'OTAN ont indiqué que la question des interférences GPS russes est une préoccupation majeure pour les alliés, au même titre que d'autres actions hybrides de Moscou, notamment les cyberactivités illicites et le sabotage dans les pays de l'OTAN.
En théorie, l’alliance pourrait limiter, voire bloquer complètement, le transit militaire russe vers la région de Kaliningrad par chemin de fer via la Lituanie. Cependant, beaucoup craignent que Moscou puisse considérer une telle décision comme une déclaration de guerre de facto, qui pourrait à son tour conduire à une confrontation militaire.
“Les forces terrestres russes dans la région de Kaliningrad ont été déployées. réduit significativement. De nombreuses unités ont été envoyées à la guerre en Ukraine », a-t-il déclaré. Malinionis a déclaré à DW. « Cependant, l’artillerie, les lance-missiles et apparemment les armes nucléaires sont toujours là. En ce sens, il existe une menace pour la sécurité de la Lituanie et de la Pologne.”
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Slawomir Debski de Varsovie voit la situation différemment : « La région de Kaliningrad est un grand piège pour les Russes. les forces. A Moscou, on sait très bien qu'il est impossible de le défendre. Cependant, personne ne bloquera Kaliningrad à cause du brouillage GPS. Pourquoi céder aux provocations de Moscou ?