ACHT Monate nachdem NCP-Chef Praful Patel zusammen mit Ajit Pawar und anderen Parteiführern der NDA beigetreten war, hat das CBI einen Schließungsbericht bei Air India eingereicht. Fusionsfall mit Indian Airlines.
Patel gehörte in seiner Eigenschaft als Zivilluftfahrtminister der Union während der Fusion zu den Hauptverdächtigen in dem Fall und war vom CBI und dem Enforcement Directorate (ED) befragt worden.
Im Mai 2019 hatte ED einem Sondergericht mitgeteilt, dass „Herr Praful Patel ist ein „lieber Freund“ des Mittelsmanns Deepak Talwar, der angeblich in den Jahren 2008 bis 2009 durch seine „Nähe zum Minister und zum Luftfahrtpersonal in Indien“ die Verteilung gewinnbringender Air India-Strecken an private Fluggesellschaften erleichtert hat.
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Der CBI-Schließungsbericht wurde von der Behörde am 19. März beim Sonderrichter (CBI), Rouse Avenue Court, Prashant Kumar, eingereicht. Das Gericht hat den 15. April als Datum für die Prüfung des CBI-Eintrags angegeben.
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Im Juni letzten Jahres hatte Patel zusammen mit NCP-Chef Sharad Pawar an einem Treffen des Oppositionsblocks in Patna teilgenommen. Doch bereits im nächsten Monat verließ er zusammen mit Ajit Pawar und sechs anderen Parteiführern, darunter Chhagan Bhujbal, die Partei und trat der NDA bei. Die Ajit Pawar-Fraktion der NCP ist jetzt Teil der Eknath Shinde-Regierung in Maharashtra mit Ajit Pawar als stellvertretendem Ministerpräsidenten. Der Fall betrifft die AI-IA-Fusion zur National Aviation Corporation of India Ltd (NACIL), die eine große Anzahl von Flugzeugen geleast und 111 Flugzeuge von Airbus und Boeing gekauft hat, abgesehen von Vorwürfen im Zusammenhang mit der Abtretung profitabler Strecken an ausländische Fluggesellschaften und Korruption bei der Eröffnung von Ausbildungsinstituten mit ausländischen Investitionen und Patels angebliche Verbindungen zum Lobbyisten Deepak Talwar, der im Januar 2019 aus Dubai abgeschoben und von ED verhaftet wurde.
Um diese Probleme zu untersuchen, hatte das CBI im Mai 2017 nach einem Beschluss des Obersten Gerichtshofs im Januar desselben Jahres vier FIRs in der Angelegenheit registriert. Der Schließungsbericht wurde im ersten registrierten FIR eingereicht. In anderen Fällen wird die Untersuchung noch fortgesetzt.
Im ersten FIR, das den Kern des Falles darstellt und am 29. Mai 2017 in dieser Angelegenheit registriert wurde, erwähnte das CBI in der Spalte „Beschuldigte“ „unbekannte Beamte des Ministeriums für Zivilluftfahrt“ und erwähnte Patels Namen im FIR.
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„Ministerium für Zivilluftfahrt, Regierung. Indiens unter Shri Praful Patel, dem damaligen Minister für Zivilluftfahrt, missbrauchte in Absprache mit Privatparteien und anderen Staatsbediensteten des Ministeriums für Zivilluftfahrt und Air India/Indian Airlines seine Position als Beamter und traf die Entscheidung, eine große Anzahl von Flugzeugen zu leasen „, sagte der erste FIR des CBI.
„Diese Maßnahme wurde unehrlich durchgeführt, ohne angemessene Überlegungen hinsichtlich einer ordnungsgemäßen Routenstudie und Marketing- oder Preisstrategie anzustellen. Außerdem wurden die Flugzeuge in Absprache mit anderen unbekannten Personen aus sachfremden Erwägungen geleast, selbst während das Flugzeugbeschaffungsprogramm lief, was zu finanziellen Vorteilen für private Unternehmen und daraus resultierenden Verlusten für die Staatskasse führte“, hieß es in der ersten FIR.
< p>Patel hatte die Vorwürfe mit der Begründung zurückgewiesen, dass alle Entscheidungen in dieser Angelegenheit „kollektiv“ seien.
Diese FIR hat behauptet, dass eine große Anzahl von Flugzeugen von NACIL geleast wurde. Dieses Leasing, so die FIR, sei erfolgt, „obwohl die Fluggesellschaften wegen der groß angelegten Flugzeugbeschaffung nur sehr wenig ausgelastet waren und mehrere Flüge, insbesondere Überseeflüge, fast leer waren und große Verluste verzeichneten.“
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Die Weichen für saubere Sache gestellt
Der Abschlussbericht des CBI steht im Zusammenhang mit dem ersten FIR. Wenn es jedoch angenommen wird, werden die anderen drei FIRs und die eine Anklageschrift im Fusionsfall mit einem Fragezeichen versehen. Es könnte den Weg für Patels Entlastung ebnen und könnte auch den ED-Fall untergraben.
Mindestens 15 teure Flugzeuge, für die NACIL nicht einmal Piloten hatte, wurden „mit der Absicht geleast, private Parteien unredlich zu begünstigen“. “, sagte die FIR.
Darin heißt es, dass das Ministerium im Jahr 2006 die Entscheidung getroffen habe, Flugzeuge trocken und nass zu leasen, ohne dass eine entsprechende Studie oder Marketingstrategie erforderlich gewesen sei. „Air India hat im Jahr 2006 zum Nutzen privater Parteien vier Boeing 777 für einen Zeitraum von fünf Jahren trocken geleast, während das Unternehmen ab Juli 2007 die Lieferung seiner eigenen Flugzeuge erhalten sollte.“ Infolgedessen blieben fünf Boeing 777 und fünf Boeing 737 im Zeitraum 2007 bis 2009 am Boden untätig, was einem geschätzten Verlust von 840 Crores Rupien entsprach“, sagte die FIR.
Bemerkenswert ist, dass dies sowohl bei CBI als auch bei ED der Fall war reichte in einem anderen FIR Anklageschriften ein, die sich auf die Angelegenheiten von Deepak Talwar beziehen.
Übrigens wird Patel auch von der ED in einem Geldwäschefall gegen die Unterweltfigur Iqbal Mirchi untersucht. Der ehemalige Gewerkschaftsminister wurde von der Agentur in den Jahren 2019 und 2021 in dem Fall befragt. Patel hatte angeblich Grundstücke von Mirchi gekauft, auf denen in Worli ein Gebäude namens Ceejay House errichtet wurde. Patel hat jegliches Fehlverhalten bestritten.
-Mit Beiträgen von Nirbhay Thakur
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