Alle paar Monate sehen wir Geschichten darüber, dass ein Elektrofahrzeug Feuer fängt oder dass es gefährlich ist und sich selbst entzünden könnte. Wenn Sie vorhaben, ein Elektrofahrzeug zu kaufen, haben Sie wahrscheinlich die Schlagzeilen gesehen. Brennen Elektrofahrzeuge also wirklich überall ab und sind sie einem größeren Brandrisiko ausgesetzt? Es ist kompliziert, aber die Antwort lautet nein.
Zu diesem Zeitpunkt sind sich die meisten Menschen der Brandprobleme bewusst, mit denen Chevrolet mit seiner Bolt EV-Reihe konfrontiert war, an die es sich schließlich über ein Jahr lang erinnerte. Außerdem ist das nur eines von vielen Beispielen, wenn Sie eine schnelle Google-Suche durchführen.
Elektrofahrzeuge sind aufregend, neu und ganz anders als normale Autos mit Verbrennungsmotor (ICE). Die Angst vor Batteriebränden hat jedoch den Aufstieg von Elektrofahrzeugen insgesamt begleitet. Im Folgenden werden wir also darüber sprechen, warum es passiert, wie oft es passiert, wie häufig normale Autos schlechter sind, und ein paar andere Details für diejenigen, die an einem Elektrofahrzeug interessiert sind.
Inhaltsverzeichnis
Warum fangen Elektroautos Feuer?
Fahrzeugbrände nach Zahlen
Benzinautos sind eigentlich schlimmer
Hybridfahrzeuge ganz oben auf der Liste
Warum elektrisch Autos fangen Feuer?
Black_Kira/Shutterstock.comElektrofahrzeuge werden aus Lithium-Ionen-Batterien mit Strom versorgt. Dieselbe Art von Technologie treibt alle Arten von Geräten an, von Ihrem iPhone, Ihrer Smartwatch, Ihrem Roller und Laptop bis hin zum neuesten Tesla. Wir haben gesehen, wie iPhones und Samsung Galaxy-Geräte dank dieser Akkus Feuer fingen, und wir sind alle mit Berichten über Hoverboard-Brände vertraut, also sind es nicht nur Elektrofahrzeuge.
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Elektroautos haben jedoch wesentlich größere Akkupacks, Hightech-Kühlsysteme, um sie während der Fahrt auf idealen Temperaturen zu halten, und vieles mehr, wodurch sie sich deutlich von dem kleinen 5.000-mAh-Akku in Ihrem Telefon unterscheiden.
Batteriepakete speichern tonnenweise Energie auf kleinem Raum, und Elektrofahrzeuge entladen die Batterie schnell. Infolgedessen können die Akkupacks von Elektrofahrzeugen ziemlich heiß werden. Kühlsysteme halten jedoch alles im Zaum. Allerdings sind die meisten Batteriebrände von Elektrofahrzeugen auf fehlerhafte Konstruktionen, thermisches Durchgehen, einen Kurzschluss, Eindringen durch einen Unfall oder eine andere Art von Versagen zurückzuführen.
Der chinesische Elektrofahrzeughersteller Nio sagte, seine Brände seien auf einen Kurzschluss zurückzuführen. In Bezug auf den Chevy Bolt EV erklärte GM, dass „GM und LG das Vorhandensein von zwei seltenen gleichzeitigen Defekten festgestellt haben, die in derselben Batteriezelle gefunden wurden, die während des Modulherstellungsprozesses hergestellt wurde.“ Das Problem wird durch eine zerrissene Anodenlasche und einen gefalteten Separator innerhalb des Batteriemoduls angegeben.
Ohne auf zu viele Details einzugehen, hört es sich so an, als ob das Problem mit der Lithium-Ionen-Batterie des Chevy Bolt EV schließlich dazu geführt hat, dass sich zwei Zellen berührten, ein Kurzschluss, was zu Brandgefahr führte.
Fahrzeugbrände nach Zahlen
TeslaAktuelle Schätzungen gehen davon aus, dass nur rund ein Prozent der über 260 Millionen Fahrzeuge auf den Straßen Amerikas elektrisch unterwegs sind. Offensichtlich fangen viel mehr benzinbetriebene Fahrzeuge Feuer als Elektrofahrzeuge. Ein Verbrennungsmotor mit Elektrofahrzeugen zu vergleichen ist schwierig, aber Brände in Elektrofahrzeugen sind nicht so häufig, wie Sie wahrscheinlich denken.
Und obwohl wir die beiden nicht einfach vergleichen können, ist eine Versicherungsgesellschaft Auto Insurance EZ und eine ganze Reihe von Forschern sammelten alle möglichen Branddaten vom Bureau of Transportation und dem National Transportation Safety Board (NTSB), um ein besseres Bild zu zeichnen.
Das Unternehmen verglich die Anzahl der Brände pro 100.000 gasbetriebenen Fahrzeugen verkauften Fahrzeugen mit der Anzahl der verkauften Elektrofahrzeuge, und die Ergebnisse sind sehr interessant.
Auto Insurance EZLaut ihren Untersuchungen fangen benzinbetriebene (ICE) Fahrzeuge viel häufiger Feuer als Elektrofahrzeuge. Tatsächlich fingen von 100.000 verkauften Autos etwa 1.529 Feuer.
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Im Vergleich dazu fangen von 100.000 Elektrofahrzeugen auf der Straße nur etwa 25 Feuer, egal wie. Ich weiß nicht, was ich erwartet hatte, aber diese Zahl ist ganz anders, als ich es mir vorgestellt hatte. Wir kennen die Parameter der Studie nicht, also nehmen Sie sie für das, was sie wert ist.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass das größere Problem Hybridautos sind. Wenn diese Forschung stimmt, fangen diese mehr als doppelt so oft Feuer wie normale Fahrzeuge. Das ist erschreckend.
Benzinautos sind tatsächlich schlechter
ALDECA studio/Shutterstock.comNach dem oben erwähnten Bericht klingt es so, als ob normale Autos viel wahrscheinlicher Feuer fangen als Elektrofahrzeuge, und zwar mit einem beträchtlichen Vorsprung. Selbst bei einem Unfall ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Verbrennungsmotor in Flammen aufgeht, viel größer als bei einem Elektroauto. Denken Sie daran, dass Kollisionen, ob Benziner oder Elektroautos, die meisten Autobrände verursachen, aber es ist trotzdem interessant zu sehen, wie groß der Unterschied ist.
Es gibt Millionen und Abermillionen von benzinbetriebenen Fahrzeugen die Straße, und die fangen die ganze Zeit Feuer. In einer anderen Studie als der oben genannten wurden laut Statista allein im Jahr 2021 in den Vereinigten Staaten rund 174.000 Brände von Autobahnfahrzeugen gemeldet. Es ist häufiger als Sie denken.
Hybridfahrzeuge ganz oben auf der Liste
Spyro the Dragon/Shutterstock.comElektrofahrzeuge sind das große Neue, weshalb sie immer in den Nachrichten sind, besonders wenn eines brennt. Es ist leicht, eine andere Geschichte zu sehen und das Schlimmste zu denken. Allerdings sind wir alle daran gewöhnt, normale Autos brennen zu hören oder zu sehen, was nicht die gleichen Schlagzeilen hervorruft.
Das bedeutet jedoch nicht, dass es keine gibt ;t mehr zur Geschichte. Interessanterweise deuten die obigen Untersuchungen darauf hin, dass Hybridfahrzeuge viel Feuer fangen, weit mehr als Sie wahrscheinlich erwartet haben.
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Wenn die obige Grafik zutrifft, fingen von 100.000 verkauften Hybridfahrzeugen rund 3.474 Feuer. Das sind mehr als Doppelverbrenner und deutlich mehr als reine Elektrofahrzeuge. Grundsätzlich zünden Hybridautos am meisten und Elektroautos sind am sichersten, während Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor im Mittelfeld liegen.
Und obwohl das sicherlich beängstigend klingt, macht es Sinn. Hybridfahrzeuge haben alle Komponenten eines Elektroautos und einen normalen Benzinmotor. Sie sind einem doppelten Risiko ausgesetzt, ganz zu schweigen davon, dass all diese Teile auf engstem Raum zusammengepfercht sind.
Bei einer Kollision mit einem Hybridfahrzeug besteht die Gefahr, dass der Gastank oder das Batteriesystem beschädigt werden. Außerdem gibt es wahrscheinlich mehr Elektronik, bewegliche Teile und die Gefahr von Kurzschlüssen und ähnlichen Dingen.
Jedes Auto kann unter den richtigen Umständen oder bei einem schweren Unfall Feuer fangen. Aber wenn Elektrofahrzeuge in einer Einfahrt Feuer fangen, machen sich die Leute Sorgen. Es ist erwähnenswert, dass solche Situationen selten sind, aber es kommt vor.
Ein größeres Problem ist, dass, wenn Elektrofahrzeuge Feuer fangen, diese Brände schwieriger zu löschen sind. Wir haben sogar Berichte darüber gesehen, dass Brände in Elektrofahrzeugen gelöscht, abgeschleppt und später wieder entzündet wurden, aber das ist eine Geschichte für einen anderen Tag. Warum also fangen Elektrofahrzeuge immer Feuer? Nun, das sind sie nicht.
Abschließend können alle Fahrzeuge in Flammen aufgehen, aber Elektroautos sind nicht per se gefährlicher. Wie bei jeder neuen Technologie werden sich Elektrofahrzeuge im Laufe der Zeit weiterentwickeln, verbessern und weiterentwickeln.