Plug-in-hybrid-elfordon (PHEV) är ett utmärkt val för köpare som vill spendera mindre tid vid bensinpumpen och njuta av effektiviteten hos en elbil utan att gå allt -in om tekniken. Som sagt, det finns flera saker du vill tänka på och inte behandla det som ett vanligt elfordon.
Oavsett om du precis har köpt en PHEV eller planerar att skaffa en, är det viktigt att komma ihåg att dessa fordon inte har räckvidden för en helt elektrisk bil, och det finns fortfarande en bensindriven bil motor att oroa sig för.
Men den här hybridtekniken gör dem mycket effektiva, och vissa anser att en PHEV är det bästa av två världar. Här är vad du bör veta om att hålla den så bränslesnål som möjligt med regelbundet underhåll.
Innehållsförteckning
Vad är ett plugin-hybrid elfordon?
Använd gasmotorn ofta
Din PHEV kan hjälpa
Glöm inte underhållet av elbilar
Vad är ett plug-in hybrid elfordon?
ALDECA studio/Shutterstock.comPlug-in-hybrid-elfordon (PHEV) har ett helt gasdrivet system, en elektrisk drivlina och ett batteri. Den kan använda den ena eller den andra, eller båda. Det här systemet är mycket annorlunda än en “hybrid” fordon.
Med en vanlig hybrid kommer bilen vanligtvis att använda EV-aspekten för att hjälpa dig att accelerera men byter till enbart bensin när du kör runt eller kombinerar de två för bättre körsträcka. Du kan inte koppla in en vanlig hybrid för att ladda batteriet. Bilen gör det åt dig, men det betyder också att dess primära kraftkälla fortfarande är bensin, även om de är mer effektiva än en vanlig bil.
RELATERATÄr det billigare att ladda en elbil än att fylla en bil med bensin?
På baksidan, som namnet antyder, har ett laddhybridfordon en liknande el-/gashybriduppställning, men du kan koppla in den för att ladda batteriet. Ännu viktigare är att en PHEV endast kan köras på el under korta avstånd, ofta runt 60 miles eller mindre.
Många bilköpare anser att en plug-in hybrid är det perfekta fordonet för att resa korta sträckor på el, som en arbetspendling. Du behöver aldrig köpa bensin. Sedan finns det fortfarande en bensinmotor för längre resor eller när du glömmer att ladda batteriet.
Dessutom, när du byter till förbränningsmotorn (ICE) och kör din bil på bensin, kan farten från att köra runt ladda de elektriska bitarna med regenerativ bromsning. Tekniskt sett behöver du aldrig bensinmotorn om du bara kör korta sträckor. Det är dock viktigt att du inte kör den på det sättet och fortsätter att använda ICE-motorn då och då.
Använd gasen Motor ofta
Toyota Vi är alla bekanta med underhåll på vanliga bensindrivna bilar, men de som köper en PHEV kanske glömmer bort det, och det är ett misstag. En PHEV har fortfarande en vanlig motor med olja, bensin, kylvätska och andra vätskor.
RELATERATSka du köpa en elbil eller en hybrid?
Och precis som du aldrig ska låta en vanlig gasbil sitta under långa perioder, bör du använda gasmotorn på ditt laddhybrid-elfordon minst en gång i veckan. Ja, även om den har tillräckligt med elektrisk räckvidd för att täcka 100 % av din dagliga körning, kör bensinmotorn då och då.
Det finns flera anledningar till att du vill göra detta. För det första för att säkerställa att alla komponenter förblir fräscha, smorda och i gott skick. Det kommer också att hjälpa dig att använda bensinen, så att den inte sitter kvar under en längre period och sedan blir dålig.
Det är ingen bra idé att köra en ICE-motor med flera månader gammal bensin. Så om du sällan använder bensinmotorn i din PHEV, kanske du vill använda en bensinstabilisator för att hålla saker fräscha.
En annan sak att tänka på är bromsarna. Hybrider och PHEVs har regenerativ bromsning, där elmotorerna snurrar baklänges för att sakta ner fordonet utan att använda bromsarna. Fordonets fart skapar energi, och din bil omvandlar den till batterikraft. Men detta betyder också att du inte använder bromsarna så ofta och att du kan få bromsbindning eller andra problem.
Även om din PHEV kan köras helt på el för korta resor, glöm inte allt det vanliga bilunderhållet eftersom en PHEV fortfarande har samma komponenter.
Din PHEV kan hjälpa
Beroende på år, märke eller modell av ditt plug-in hybridfordon, kommer det sannolikt att påminna dig om att starta bensinmotorn ofta eller till och med göra det åt dig. Till exempel har Chevy Volt en förseglad och trycksatt bensintank, vilket bör bidra till att förlänga bensinens livslängd. Som sagt, om du inte använder motorn på 4-6 månader är en stabilisator fortfarande en bra idé.
De flesta PHEVs har inbyggda bränsle- och motorunderhållslägen för att säkerställa att allt fungerar korrekt eller används tillräckligt ofta. Många PHEVs kan spåra när motorn senast gick och kommer att initiera ett “motorunderhållsläge” att köra motorn i 10-20 minuter medan du kör. Du kan åsidosätta detta om du vet att resan kommer att bli kort. Hur som helst, glöm inte att köra den vanliga motorn då och då.
På samma sätt har din PHEV sannolikt ett gasunderhållssystem som spårar när du använder bränsletanken. Om systemet känner igen att du inte har använt den gasen tillräckligt snabbt, kommer det att påminna dig om att byta till ICE-körning eller lägga till ytterligare bränsle till blandningen.
Dessa viktiga system hjälper till att hålla din PHEV i optimalt skick och se till att el- och bensinmotorerna alltid är redo.
Glöm inte om EV Underhåll
Smile Fight /Shutterstock.comOch slutligen ville vi nämna underhåll en gång till. Även om det är sant att ett elfordon kräver mindre underhåll än ett vanligt fordon, finns det fortfarande saker att vara uppmärksam på.
RELATERATKräver elbilar verkligen mindre underhåll?
Även om elfordon inte har nästan lika många rörliga delar betyder det inte att du inte behöver göra någonting. Till exempel behöver du fortfarande hålla jämna steg med motor- och kabinluftfilter, inverterkylvätska, bromsbelägg och rotorer, eller enstaka däckrotationer. Du vill att alla hybridkomponenter, från laddningsporten till batteripaket och inverterns kylvätska ska kontrolleras var 5 000 till 7 000 mil, på samma sätt som vanliga oljebyten.
Du vill också underhålla batteriet. Glöm inte batteriet om du ska ut på en lång resa och planerar att använda din PHEV som en vanlig bil med bensin. Det är en dålig idé att låta batteriet bli för lågt, och du vill inte heller lagra det under långa perioder med 100 % laddning. De flesta tillverkare rekommenderar att du håller ditt PHEV-batteri mellan 20-80 % för optimal hälsa.
Medan du kör en PHEV med bensin kan det elektriska systemet laddas genom regenerativ bromsning. Men glöm inte att hålla batteriet laddat till en acceptabel nivå. Du vet aldrig när du kommer att behöva det, plus att det är bättre för systemets övergripande hälsa.
Sammanfattningsvis, bara för att du kan köra all din PHEV-körning på batteriet gör det’ betyder inte att du borde. Använd båda systemen ofta, övervaka dina batteri-, bensin- och oljenivåer och öva på goda underhållsvanor.