Dure nieuwe elektrische voertuigen zoals de GMC Hummer EV en de Rivian R1T-truck beschikken over Crab Walk of Tank Mode, waardoor de wielen op onconventionele manieren kunnen draaien. Hyundai's nieuwe concept IONIQ 5 kan hetzelfde, waardoor fileparkeren gemakkelijker dan ooit wordt.
De Mobis-divisie van Hyundai, vorige week getoond op CES 2023, debuteerde met de nieuwste versie van zijn “e-Corner” technologie. Voertuigen kunnen binnenkort zijwaarts rijden voor fileparkeren, een zero-turn-functie uitvoeren of 180 of 360 graden draaien terwijl ze op dezelfde plek blijven. Het is behoorlijk indrukwekkend, en als je eenmaal de onderstaande demo ziet, begrijp je waarom.
Video afspelen
Het concept IONIQ 5 kan alle vier de wielen in één richting draaien, waarna “crab drive” zijdelings parkeren. De “nul bochten” functie draait alle wielen naar buiten en kan de auto gemakkelijk ronddraaien om uit een krappe plek te manoeuvreren. Het bedrijf demonstreerde ook diagonaal rijden, iets wat we hebben gezien bij de Hummer EV van $ 115.000, maar die van Hyundai ziet er eerlijk gezegd beter uit.
Hyundai is niet de eerste die hieraan werkt technologieën. GM debuteert met 4-wielbesturing op de Silverado EV voor een verbeterde draaicirkel op zijn grote vrachtwagen, Elon Musk zegt dat de Cybertruck een krabloopmodus krijgt, Rivian's R1T elektrische vrachtwagen kan al een paar van deze trucs doen, en Ford werkt er ook aan.
GERELATEERD8 geweldige Rivian R1T elektrische vrachtwagenfuncties
De nieuwe De Hyundai e-Corner-modus maakt gebruik van elektromotoren, rem-by-wire en elektrische dempers als een alles-in-één pakket voor bijna elk elektrisch voertuig of PHEV. Het neemt geen extra ruimte in beslag onder de wielkuip en zou gemakkelijk te integreren moeten zijn in toekomstige elektrische voertuigen.
Dit is veel geavanceerder dan welk productiesysteem dan ook dat we hebben gezien. Dat gezegd hebbende, heb je een configuratie met vier motoren nodig om dit te laten werken, aangezien alle vier de wielen hun eigen onafhankelijke motor nodig hebben, wat de kosten verhoogt. Het zal waarschijnlijk een dure upgrade zijn op high-end modellen, maar kan uiteindelijk doorsijpelen naar reguliere voertuigen.
Hoewel sommige van de zero-turn-modi niet zo handig zijn voor dagelijks gebruik , ik weet zeker dat mensen overal de parallelle parkfunctie geweldig zouden vinden en waarderen.
via Inside EVs