Driver Monitoring-systemen zijn een geavanceerde veiligheidsfunctie die uw ogen kan volgen, kan controleren op slaperigheid of aandacht, en bestuurders kan waarschuwen om hun ogen op de weg te houden.
Er komen steeds meer voertuigen bij met een Driver Monitoring System (DMS) om chauffeurs alert te houden in plaats van weg te dommelen of afgeleid te worden door een smartphone. Dus, wat is dit systeem en hoe werkt het?
Chauffeurs zijn tegenwoordig meer afgeleid dan ooit tevoren. We hebben smartphones, enorme infotainmentschermen en een vals gevoel van veiligheid door rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol en handsfree rijden. Tijdens het gebruik van deze functies houden bestuurders hun ogen misschien niet zo vaak op de weg, en hoeveel koffie u ook drinkt, wakker blijven, alert blijven en opletten kan moeilijk zijn.
Daarom beginnen we een grote verschuiving te zien in de richting van systemen voor het volgen van de bestuurder, ook wel DSS-systemen (Driver State Sensing) genoemd, die meer inhouden dan alleen af en toe het stuur aanraken. DMS-systemen kunnen zelfs uw oogleden volgen, slaperige bestuurders waarschuwen en de weg veiliger maken.
Inhoudsopgave
Wat is een Driver Monitoring System?
Hoe werkt het Werk?
Meer dan alleen een hand aan het stuur
Toekomstige DMS-systemen en autonoom rijden
Gegevensverzameling en privacy
Wat is een Driver Monitoring Systeem?
PolestarJe zult meer gaan horen over Driver Monitoring Systems (DMS) in 2023 en daarna, dus wat is het precies? Het is een reeks geavanceerde veiligheidsvoorzieningen in een voertuig die, afhankelijk van het model en systeem, onder andere uw ogen, oogleden (voor slaperigheid) en hoofdbewegingen kan volgen.
DMS-systemen doen meer dan alleen de bestuurder controleren om er zeker van te zijn dat iemand oplet. Als u niet wakker of alert bent, zal het u op veel verschillende manieren op de hoogte stellen.
Hoewel deze technologie nog relatief nieuw is, beginnen we haar in meer voertuigen, met name elektrische auto's. Zo zal Polestar zijn geavanceerde DMS-systeem op de elektrische SUV Polestar 3 op de CES in januari 2023 debuteren.
Deze bewakingssystemen zijn direct beschikbaar in commerciële en wagenparkmarkten, maar het wint aan populariteit bij zowel autofabrikanten als regelgevende instanties voor consumenten. Het is een mandaat voor toekomstige voertuigen in Europa en Amerikaanse senatoren hebben nieuwe wetgeving in de maak. DMS-systemen zijn cruciaal voor de vooruitgang van zelfrijdende en autonoom rijdende technologie.
Hoe werkt het?
metamorworks/Shutterstock.comDMS-systemen gebruiken meestal een camera of sensorsysteem dat op het dashboard of de achteruitkijkspiegel is gemonteerd om de ogen van een bestuurder te volgen. Bovendien kan de bewakingssoftware onmiddellijk een waarschuwing of haptische trillingen geven om bestuurders te waarschuwen, hun aandacht weer op de weg te vestigen of hen te waarschuwen het stuur aan te raken.
Het is in wezen controleren of u oplet; zo niet, dan zal het uw aandacht trekken. Sommige systemen geven een waarschuwing weer op het instrumentenpaneel, het infotainmentscherm of een trilling in het stuur. We zouden in de toekomst heads-up display-meldingen op de voorruit of andere methoden kunnen projecteren.
We hebben deze variant gezien met Tesla's automatische piloot en volledig zelfrijdende software. Tijdens het gebruik van zelfrijdende auto's zal het de persoon achter het stuur er af en toe aan herinneren om het stuur aan te raken en op te letten.
GERELATEERDWaarom uw volgende auto Adaptive Cruise Control nodig heeft
De Super Cruise-software van GM op Chevrolet- en GM-voertuigen heeft bijvoorbeeld een optioneel DMS-systeem dat eigenaren kunnen inschakelen. Eenmaal ingeschakeld, is het een systeem “dat de positie van uw hoofd en ogen detecteert en u eraan herinnert op de weg te letten en indien nodig handmatig te sturen.
Tijdens het gebruik van Ford's BlueCruise en handsfree rijden, gebruikt het DMS-systeem van het ovale bedrijf een naar de bestuurder gerichte infraroodcamera bovenop de stuurkolom die de ogen en hoofdblik van de bestuurder controleert. En ja, hij kan je ogen zien door een zonnebril. De handsfree rijmodus zorgt ervoor dat de bestuurder wakker en alert is en vooruitkijkt in plaats van naar een smartphone te kijken.
Video afspelen
Subaru heeft een vergelijkbare technologie waarbij camera's in het voertuig worden gebruikt om chauffeurs te volgen. Polestar gaat nog een stap verder en gelooft dat zijn auto meer veiligheid zal bieden dankzij de Smart Eye-cameratechnologie. Het Polestar 3 DMS-systeem is voorzien van twee “closed-loop camera's die de bestuurder in de gaten houden.” Deze camera's kunnen het hoofd van een bestuurder, ooglidbewegingen en andere afleidingssignalen volgen. Het DMS-systeem kan een waarschuwingsgeluid activeren en een bericht naar het instrumentenpaneel of infotainmentschermen sturen.
“Deze technologie pakt enkele van de belangrijkste oorzaken van dodelijke ongevallen aan en kan levens helpen redden door de bestuurder ertoe aan te zetten zijn aandacht weer op de weg te richten — en kunnen preventieve maatregelen nemen wanneer ze dat niet willen of kunnen doen. aldus Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.
GERELATEERDDe Elektrisch vrachtwagenprobleem waar niemand het over heeft
Hoewel deze systemen een bestuurder waarschuwen om op te letten en u de kans geven dit te doen, kan het voertuig een noodstop uitvoeren als de bestuurder niet reageert. Hij stopt veilig en stopt de auto automatisch.
Het is belangrijk op te merken dat de meeste bewakingssystemen voor de bestuurder alleen worden geactiveerd tijdens handsfree rijmodi of andere zelfrijdende functies die langzaam mainstream worden. Dat gezegd hebbende, zou het idee erachter ook geweldig kunnen zijn voor normaal autorijden, om ervoor te zorgen dat iemand achter het stuur niet in slaap valt.
Meer dan alleen een hand aan het stuur
GM
Momenteel kunnen afgeleide bestuurders op veel systemen snel een hand op het stuur leggen om het voertuig te vertellen dat ze opletten. In werkelijkheid zouden hun ogen ergens anders kunnen zijn. Als u niet oplet, zou u software voor stuurprogramma's niet moeten kunnen inschakelen. We hebben bestuurders veel van deze systemen voor de gek zien houden, en daarom proberen gezichtsherkenning en AI ze te verbeteren.
Het is te gemakkelijk om gewoon een hand op het stuur te leggen, daarom evolueren deze systemen en zullen ze andere methoden hebben om ervoor te zorgen dat wegen zo veilig mogelijk zijn. Nieuwe systemen gaan verder dan stuurwielcontroles om er zeker van te zijn dat iemand daadwerkelijk oplet.
Veel huidige en toekomstige DMS-systemen scannen en volgen oogbewegingen, en dat is de volgende evolutie in het veilig houden van wegen. Dit is niet alleen om te controleren op slaperige bestuurders, maar om ervoor te zorgen dat de bestuurder vooruitkijkt en op de weg let.
Toekomstige DMS-systemen en Autonoom rijden
temp-64GTX/Shutterstock.com Hoewel de belangrijkste focus van systemen voor bestuurdersbewaking is om ervoor te zorgen dat mensen veilig op de weg zijn, is dat nog maar het begin. We beginnen geavanceerde gezichtsherkenning en AI-technologie een stap verder te zien gaan.
Sommige DMS-systemen zorgen er niet alleen voor dat u op de weg let, maar kunnen ook individuele bestuurders herkennen en de ervaring op die gebruiker afstemmen. Uw voertuig kan bijvoorbeeld op een dag uw gezicht scannen en onmiddellijk de stoel, klimaatregeling, infotainmentvoorkeuren, zijspiegels en meer voor u aanpassen. Tijdens het rijden zorgt het ervoor dat u wakker en alert bent, zodat u en alle anderen op de weg comfortabel en toch veilig blijven.
GERELATEERD10 meest betaalbare elektrische auto's en vrachtwagens komen in 2023
We hebben gezichtsherkenning gezien in een paar Subaru-modellen, en het komt ook met de nieuwe Polestar 3 elektrische SUV. Op de Subaru Legacy en Outback met “DriverFocus,” als een bestuurder langer dan drie seconden van de weg afkijkt, gaat het systeem in een “verhoogde staat van gevoeligheid” Dit maakt gebruik van gezichtsherkenning en AI om ervoor te zorgen dat de auto klaar is om zichzelf te corrigeren indien nodig om de veiligheid te behouden.
Voorlopig gaat het erom dat DMS ons veilig op de weg houdt, maar in de toekomst zou het de ervaring in het voertuig kunnen verbeteren en gevaarlijke ongevallen door afgeleide chauffeurs kunnen voorkomen.
Vervolgens, zoals eerder vermeld, geavanceerde monitoring van de bestuurder systemen zullen een cruciale rol spelen om ervoor te zorgen dat zelfrijdende systemen nog steeds een waarschuwing voor de bestuurder hebben en klaar zijn om actie te ondernemen. Nou ja, totdat volledig autonome voertuigen het overnemen.
Gegevensverzameling en privacy
Nuad Contributor/Shutterstock.comPrivacy is enorm belangrijk bij elke nieuwe technologie, vooral een die maakt gebruik van gezichtsherkenning of eye tracking. Bewakingssystemen voor de bestuurder zouden alleen voldoende gegevens moeten kunnen verzamelen om ervoor te zorgen dat de ogen en aandacht van de bestuurder op de weg zijn gericht, en niet meer.
Nogmaals, teruggaand naar de aankomende Polestar 3, het DMS-systeem bevat “twee camera's met gesloten lus die de bestuurder in de gaten houden”. Het bedrijf heeft ervoor gezorgd te vermelden dat alle gegevens die door de camera's worden verzameld in een gesloten lus zijn en in realtime in het voertuig worden verwerkt. Geen van uw gegevens of gezichtsinformatie wordt opgenomen of gedeeld met de cloud.
Bovendien verklaarden Ford en GM dat hun systeem geen gegevens of video in de cabine deelt of verzendt buiten het voertuig. En hoewel uw Tesla camera's in de cabine heeft die video opnemen, kan de bestuurder kiezen of die beelden al dan niet naar Tesla worden gestuurd.
Tot slot: als bewakingssystemen voor de bestuurder ongevallen kunnen voorkomen, levens effectief kunnen redden en dit ook kunnen doen zonder onze privacy te schenden, zal het een belangrijke technologie zijn die vooruitgaat. Dat gezegd hebbende, we bevinden ons nog in de beginfase van systemen voor het volgen van de bestuurder in consumentenvoertuigen, en de technologie zal in de loop van de tijd waarschijnlijk verbeteren en evolueren.
Blijf voorlopig wakker en alert, let op de weg, en overweeg misschien een voertuig met DMS-technologie de volgende keer dat u een auto koopt.