Les systèmes de surveillance des conducteurs sont un fonction de sécurité avancée qui peut suivre vos yeux, vérifier la somnolence ou l'attention, et avertir les conducteurs de garder les yeux sur la route.
De plus en plus de véhicules commencent à être équipés d'un système de surveillance du conducteur (DMS) pour garder les conducteurs alertes au lieu de somnoler éteint ou être distrait par un smartphone. Alors, qu'est-ce que ce système et comment ça marche ?
De nos jours, les conducteurs sont plus distraits que jamais. Nous avons des smartphones, d'énormes écrans d'infodivertissement et un faux sentiment de sécurité grâce à l'assistance de voie, au régulateur de vitesse adaptatif et à la conduite mains libres. Lors de l'utilisation de ces fonctionnalités, les conducteurs peuvent ne pas garder les yeux sur la route aussi souvent, et quelle que soit la quantité de café que vous buvez, il peut être difficile de rester éveillé, alerte et attentif.
C'est pourquoi nous commençons à voir un grand changement vers les systèmes de surveillance du conducteur – parfois appelés systèmes de détection de l'état du conducteur (DSS) – qui impliquent plus que de toucher occasionnellement le volant. En fait, les systèmes DMS peuvent suivre vos paupières, alerter les conducteurs somnolents et rendre la route plus sûre.
Table des matières
Qu'est-ce qu'un système de surveillance des conducteurs ?
Comment fonctionne-t-il ? Travailler ?
Plus qu'une simple main sur le volant
Futurs systèmes DMS et conduite autonome
Collecte de données et confidentialité
Qu'est-ce qu'un système de surveillance des conducteurs ?
PolestarVous allez commencer en savoir plus sur les systèmes de surveillance du conducteur (DMS) en 2023 et au-delà, alors qu'est-ce que c'est exactement ? Il s'agit d'une suite de fonctions de sécurité avancées à l'intérieur d'un véhicule qui, selon le modèle et le système, peut suivre vos yeux, vos paupières (pour la somnolence) et les mouvements de la tête, entre autres.
Les systèmes DMS font plus que surveiller le conducteur pour s'assurer que quelqu'un est attentif. Si vous n'êtes pas éveillé ou alerte, il vous avertira à l'aide de nombreuses méthodes différentes.
Bien que cette technologie soit encore relativement nouvelle, nous commençons à la voir émerger de plus en plus véhicules, notamment les voitures électriques. Par exemple, Polestar lancera son système DMS de pointe sur le SUV électrique Polestar 3 au CES en janvier 2023.
Ces systèmes de surveillance sont facilement disponibles sur les marchés commerciaux et de flotte, mais ils gagnent du terrain auprès des constructeurs automobiles et des organismes de réglementation pour les consommateurs. C'est un mandat pour les futurs véhicules en Europe, et les sénateurs américains ont une nouvelle législation en préparation. Les systèmes DMS sont essentiels à l'avancement de la technologie de conduite autonome et autonome.
Comment ça marche ?
metamorworks/Shutterstock.comLes systèmes DMS utilisent généralement une caméra ou un système de capteur monté sur le tableau de bord ou le rétroviseur pour suivre les yeux du conducteur. De plus, le logiciel de surveillance peut émettre instantanément un avertissement ou des vibrations haptiques pour alerter les conducteurs, ramener leur attention sur la route ou les avertir de toucher le volant.
Il s'agit essentiellement de vérifier que vous faites attention ; sinon, cela attirera votre attention. Certains systèmes émettent une alerte sur le groupe de jauges, l'affichage d'infodivertissement ou une vibration dans le volant. Nous pourrions voir des notifications d'affichage tête haute projetées sur le pare-brise ou d'autres méthodes à l'avenir.
Nous avons vu cette variante avec le pilote automatique de Tesla et le logiciel de conduite entièrement autonome. Lors de l'utilisation de la conduite autonome, il rappellera occasionnellement à la personne au volant de toucher le volant et de faire attention.
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Par exemple, le logiciel Super Cruise de GM sur les véhicules Chevrolet et GM dispose d'un système DMS en option que les propriétaires peuvent activer. Une fois activé, c'est un système qui détecte la position de votre tête et de vos yeux, vous rappelant de faire attention à la route et de braquer manuellement si nécessaire.
Lors de l'utilisation du BlueCruise de Ford et de la conduite mains libres, le système DMS de la société ovale utilise une caméra infrarouge orientée vers le conducteur au sommet de la colonne de direction qui surveille les yeux et le regard du conducteur. Et oui, il peut voir vos yeux à travers des lunettes de soleil. Le mode de conduite mains libres garantit que le conducteur est éveillé, alerte et regarde vers l'avant plutôt que vers un smartphone.
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Subaru a une technologie similaire utilisant des caméras dans le véhicule pour suivre les conducteurs. Pour aller plus loin, Polestar pense que sa voiture offrira une sécurité améliorée grâce à sa technologie de caméra Smart Eye. Le système Polestar 3 DMS comprend deux “caméras en boucle fermée qui surveillent le conducteur”. Ces caméras peuvent suivre la tête d'un conducteur, les mouvements des paupières et d'autres signes de distraction. Le système DMS peut déclencher un avertissement sonore et envoyer un message au groupe de jauges ou aux écrans d'infodivertissement.
“Cette technologie s'attaque à certaines des principales causes d'accidents mortels et peut aider à sauver des vies en incitant le conducteur à recentrer son attention sur la route— et peuvent lancer une action préventive lorsqu'ils ne le font pas, ou ne peuvent pas, & #8221; a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.
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Bien que ces systèmes alertent un conducteur pour qu'il fasse attention et vous donnent la possibilité de le faire, le véhicule peut émettre une fonction d'arrêt d'urgence si l'opérateur ne répond toujours pas. Il s'arrêtera en toute sécurité et arrêtera automatiquement la voiture.
Il est important de noter que la plupart des systèmes de surveillance du conducteur ne s'activent que pendant les modes de conduite mains libres ou d'autres fonctionnalités de conduite autonome qui deviennent lentement courantes. Cela dit, l'idée sous-jacente pourrait également être idéale pour la conduite régulière, en veillant à ce que personne ne s'endorme au volant.
Plus que juste une main sur le volant
GMActuellement, sur de nombreux systèmes, les conducteurs distraits peuvent rapidement mettre la main sur le volant, indiquant au véhicule qu'ils sont attentifs. En réalité, leurs yeux pourraient être ailleurs. Vous ne devriez pas pouvoir activer le logiciel d'assistance à la conduite si vous ne faites pas attention. Nous avons vu des conducteurs tromper bon nombre de ces systèmes, c'est pourquoi la reconnaissance faciale et l'IA visent à les améliorer.
Il est trop facile de simplement mettre une main sur le volant, c'est pourquoi ces systèmes évoluent et auront d'autres méthodes pour assurer que les chaussées soient aussi sûres que possible. Les nouveaux systèmes iront au-delà des vérifications du volant pour s'assurer que quelqu'un est réellement attentif.
De nombreux systèmes DMS actuels et futurs analysent et suivent les mouvements des yeux, et c'est la prochaine évolution pour assurer la sécurité des routes. Il ne s'agit pas seulement de vérifier les conducteurs somnolents, mais de s'assurer que le conducteur regarde vers l'avant et fait attention à la route.
Les futurs systèmes DMS et Conduite autonome
temp-64GTX/Shutterstock.comBien que l'objectif principal des systèmes de surveillance du conducteur soit de garantir la sécurité des personnes sur la route, ce n'est que le début. Nous commençons à voir la reconnaissance faciale avancée et la technologie de l'IA aller encore plus loin.
En plus de s'assurer que vous prêtez attention à la route, certains systèmes DMS peuvent reconnaître les conducteurs individuels et adapter l'expérience à cet utilisateur. Par exemple, votre véhicule pourrait un jour scanner votre visage et régler instantanément le siège, les commandes de climatisation, les préférences d'infodivertissement, les rétroviseurs latéraux, etc. Ensuite, pendant que vous conduisez, il s'assurera que vous êtes éveillé et alerte, vous gardant ainsi que tous les autres sur la route à l'aise et en sécurité.
Nous avons vu la reconnaissance faciale dans quelques modèles Subaru, et elle est également disponible avec le nouveau SUV électrique Polestar 3. Sur les Subaru Legacy et Outback avec “DriverFocus,” si un conducteur détourne le regard de la route pendant plus de trois secondes, le système entre dans un “état de sensibilité accru”. Cela utilise la reconnaissance faciale et l'IA pour s'assurer que la voiture est prête à se corriger si nécessaire pour maintenir la sécurité.
Pour l'instant, le DMS vise à assurer notre sécurité sur la route, mais à l'avenir, il pourrait améliorer l'expérience à bord du véhicule et prévenir les accidents dangereux causés par des conducteurs distraits.
Ensuite, comme mentionné précédemment, la surveillance avancée du conducteur joueront un rôle crucial pour garantir que les systèmes d'auto-conduite disposent toujours d'une alerte pour le conducteur et sont prêts à agir. Eh bien, jusqu'à ce que les véhicules entièrement autonomes prennent le relais.
Collecte de données et confidentialité
Nuad Contributor/Shutterstock.comConfidentialité est extrêmement important avec toute nouvelle technologie, en particulier celle qui utilise la reconnaissance faciale ou le suivi des yeux. Les systèmes de surveillance du conducteur ne devraient pouvoir collecter que suffisamment de données pour s'assurer que les yeux et l'attention du conducteur sont sur la route, et pas plus.
Encore une fois, pour en revenir à la prochaine Polestar 3, son système DMS comprend “deux caméras en boucle fermée qui surveillent le conducteur”. L'entreprise a pris soin de mentionner que toutes les données collectées par les caméras sont en boucle fermée et traitées à l'intérieur du véhicule en temps réel. Aucune de vos données ou informations faciales n'est enregistrée ou partagée avec le cloud.
En outre, Ford et GM ont déclaré que leur système ne partage ni ne transmet de données ou de vidéos en cabine à l'extérieur du véhicule. Et bien que votre Tesla dispose de caméras de cabine qui capturent la vidéo, le conducteur peut choisir d'envoyer ou non cette séquence à Tesla.
En conclusion, si les systèmes de surveillance du conducteur peuvent prévenir les accidents, sauver des vies efficacement, et le faire sans violer notre vie privée, ce sera une technologie importante pour aller de l'avant. Cela dit, nous en sommes encore aux premières étapes des systèmes de surveillance du conducteur dans les véhicules grand public, et la technologie s'améliorera et évoluera probablement avec le temps.
Pour l'instant, restez éveillé et alerte, faites attention à la route, et envisagez peut-être un véhicule doté de la technologie DMS la prochaine fois que vous achèterez une voiture.