Alle EV's in Noord-Amerika gebruiken dezelfde standaardstekkers voor het opladen van niveau 1 en niveau 2. De dingen variëren echter enigszins voor DC-snelladen.
Het tanken van een benzine-aangedreven voertuig is relatief eenvoudig, met een aantal verschillende soorten brandstof, en het duurt maar een paar minuten. Maar nu iedereen tegenwoordig elektrische auto's maakt, kun je je afvragen of opladers en connectoren voor elektrische auto's universeel zijn.
Proberen om het dichtstbijzijnde EV-laadstation te vinden en om te gaan met angst voor het bereik is al erg genoeg, maar hoe zit het als je eindelijk bij de oplader bent? Gelukkig gebruiken bijna alle elektrische auto's in Noord-Amerika dezelfde soorten opladers. Nou ja, behalve Tesla. Dan zijn er verschillende niveaus van geaccepteerd vermogen, laadsnelheden en andere factoren. Dit is wat u moet weten.
Inhoudsopgave
Laten we het eerst hebben over snelheid (niveaus)
Verschillende soorten EV-oplaadconnectoren
Dus, gebruiken alle EV's dezelfde connector?
Laten we eerst eens praten over snelheid (niveaus)
tornadoflight/Shutterstock.com
De eenvoudigste manier om het huidige systeem voor het opladen van elektrische auto's uit te leggen, is door over snelheid te praten. En hoewel ik niet in een hoop details zal treden, aangezien elke autofabrikant een ander platform of andere snelheden heeft, is de algemene standaard hetzelfde.
Ten eerste heb je niveau 1 opladen. Dit is de standaard 110/120 volt wisselstroomstekker die u in elk huis in Noord-Amerika zult aantreffen. Deze oplaadstekker is extreem traag en biedt een bereik van meer dan 8 kilometer per uur, en waarschijnlijk is er een bij uw auto geleverd om thuis of in uw garage op te laden.
GERELATEERDHoe lang duurt het om een EV op te laden?
Opladers van niveau 2 zijn de volgende stap, die veel eigenaren van elektrische auto's thuis laten installeren met de hulp van een elektricien. Deze gebruiken 240 volt, vergelijkbaar met een wasmachine of droger, en zijn relatief eenvoudig toe te voegen aan elk huis. Hiermee laadt u uw auto veel sneller op dan niveau 1, en bereikt u snelheden die een bereik van 10 tot 80 mijl per uur opleveren. Geven of nemen, afhankelijk van het voertuig. De meeste openbare stations zijn van niveau 2 en kunnen ook gelijkstroomsnelheden van niveau 3 bieden.
En tot slot hebben we Level 3, ook wel DC Fast Chargers genoemd. Dit type kan een EV extreem snel opladen dankzij het leveren van meer dan 480 volt gelijkstroom. Tesla's Supercharger-netwerk is Level 3 DC-snelladen en veel andere voertuigen kunnen deze snelheden aan met een CCS-lader. DC-snelladers geven je mijlen per minuut in plaats van per uur en kunnen een EV-batterij snel volledig opladen.
Zoals je zou verwachten, gebruikt elk van deze oplaadniveaus een andere stekker. De meeste laadstations in Noord-Amerika hebben echter combostekkers, waardoor het voor klanten gemakkelijker wordt.
Verschillende soorten EV-oplaadconnectoren
Kevin McGovern/Shutterstock.com< /figuur>
In Noord-Amerika gebruiken bijna alle EV's dezelfde connector voor het opladen van niveau 1 en niveau 2, bekend als de “J1772” plug. Of kortweg de J-stekker. Het is het ronde aspect van de oplaadpoort in de afbeelding hierboven. U hoeft zich geen zorgen te maken over waar u stopt voor een oplaadbeurt, tenzij die locatie specifiek een Tesla-oplaadnetwerk is. Dit zijn de belangrijkste typen:
- J1772
- CCS Combo (voor DC Fast Charging)
- CHAdeMO
- Tesla
In principe heeft elke auto een J-Plug, en bijna alle laadpalen hebben een connector. Er is niets waar je je zorgen over hoeft te maken. Als u snellere niveau 3 "DC-snelheden" wilt, tijdens het opladen van uw auto gebruikt bijna elke Amerikaanse fabrikant de CCS Combo-stekker (Combined Charging System).
En omdat bijna elke auto in Noord-Amerika de CCS Combo-poort heeft, kunt u uw voertuig opladen via een J- Stekkerconnector of een CCS Combo-connector. De laatste is de snellere oplaadmethode.
Knipperen OpladenEr zijn echter een paar uitzonderingen. Voor snel opladen gebruiken Nissan en Mitsubishi de populaire CHAdeMO-stekker in Azië, maar zelfs Nissan schakelde over op CCS om het allemaal gemakkelijker te maken. U hoeft zich dus nooit zorgen te maken over compatibiliteit met uw voertuig.
GERELATEERD Waarom elektrische auto's niet de toekomst zijn die ons is beloofd
De andere grote uitzondering is Tesla. Helaas gebruikt Tesla zijn eigen propriëtaire stekker op voertuigen en elk laadstation. Tesla levert echter bij elke verkochte auto een J1772-adapterkabel. Op die manier kunnen eigenaren de auto nog steeds overal in de Verenigde Staten opladen. Daarnaast heeft Tesla onlangs een CCS-adapter uitgebracht, waarmee eigenaren snel kunnen opladen vanaf elk CCS-station wanneer er geen Supercharger beschikbaar is.
Bovendien is Tesla bezig met het testen van een nieuw systeem en “ Magisch Dok” waarmee elk J-Plug- en CCS-voertuig zijn oplaadnetwerk kan gebruiken. Het is beschikbaar in sommige regio's buiten de VS, waardoor verwarring over stekkers en oplaadniveaus tot het verleden behoort.
Dus, gebruiken alle EV's dezelfde connector?
HaveanicedayPhoto/Shutterstock.comOver het algemeen kunnen bijna alle elektrische voertuigen dezelfde standaardstekker gebruiken voor Level 1 en Level 2 opladen. Alle nieuwe Noord-Amerikaanse voertuigen ondersteunen de J1772-standaard, en bijna elk model op straat of binnenkort beschikbaar heeft ook de CCS Combo voor snelladen op gelijkstroom.
GERELATEERDIs het opladen van een elektrische auto goedkoper dan het vullen van een auto met benzine?
Dus, hoewel het in het begin verwarrend klinkt, is het eigenlijk heel eenvoudig. Bovendien, nu Tesla de ondersteuning voor alle EV's uitbreidt en adapters uitbrengt, plus fabrikanten die samenwerken om de situatie voor iedereen te verbeteren, zullen de zaken in de loop van de tijd beter worden.
Nu u dit allemaal weet, kunt u gerust zijn bij aankoop van een nieuwe elektrische auto. Elke EV kan overal in Noord-Amerika worden opgeladen met de ingebouwde oplaadconnector of een adapter. De enige uitzondering zijn niet-Tesla-modellen die een Tesla-locatie proberen te gebruiken, maar dat zal binnenkort ook veranderen.
Naarmate de EV-markt groeit, wordt de CCS Combo snel een wereldwijde standaard. We zien ook dagelijks meer laadstations verschijnen, die bijna elk voertuig ondersteunen dat u kunt kopen. Dan zou draadloos opladen van elektrische auto's binnenkort de zaken nog verder kunnen stroomlijnen.