Fiido D3 Pro Mini E-Bike Review: Nybörjarvänlig och hopfällbar!

Betyg: 7/10 ?

Pris: 699,00 USD Köp nu

Sarah Chaney/Recension Geek

Fiido e-cykel är ett prisvärt och stuvbart inträde värt att överväga.

Elcyklar är spännande och otroligt coola tillbehör. Och precis som elbilar är de inte superbudgetvänliga, förutom den här. D3 Pro Mini från Fiido ger människor e-cykelupplevelsen till ett mer överkomligt pris samtidigt som den levererar en sund batteritid och massor av kraft.

Visst, $699,99 är inte en liten summa pengar, men de flesta elcyklar kostar långt över $1 000, ibland närmare $2 000. Dessutom viks den! Det är redan en ganska liten cykel när den är utfälld, men det faktum att den kan bli ännu mindre gör den perfekt för alla som inte har massor av extra utrymme.

< p>Min körupplevelse med Fiidos D3 Pro Mini har varit en absolut glädje. En e-cykel ger dig den där nostalgiska känslan av att cykla som barn, men också den spännande spänningen med snabba hastigheter. Men förutom att känna vinden i håret och skrika internt, “Whee!” det finns mycket att älska med den här elcykeln.

Här är vad vi gillar

• Superkompakt formfaktor
• Känns bra, även vid högre hastigheter
• Anständig batteritid

Och vad vi inte gör

< ul>

Recension Geeks expertgranskare går praktiskt in på varje produkt vi recenserar. Vi testar varje hårdvara i timmar i den verkliga världen och kör dem genom riktmärken i vårt labb. Vi accepterar aldrig betalning för att rekommendera eller recensera en produkt och samlar aldrig ihop andras recensioner. Läs mer >>

Innehållsförteckning

Specifikationer
Initial installationsprocess
Design & Justerbarhet
Batteritid & Laddning
Ridupplevelsen
Vikning & Unfolding the Bike
Bedömning: D3 Pro Mini är en kompakt och prisvärd elcykel

Specifikationer

• Spänning: 36V
• Batteri:7,8Ah/280,8Wh
• Battericykeltider: 800 gånger
• Laddningstid: 5 timmar
• Mopedläges räckvidd: 37,2 miles (60 km)
• Maxhastighet: 16 MPH (25 km/h)
• < strong>Max belastning: 265 lbs (120 kg)
• Nettovikt: 38,6 lbs (17,5 kg)
• Däckstorlek : 14 tum x 2,125 tum
• E-cykelstorlek (LxBxH): 1250 mm x 580 mm x 1 000 mm
• Vikningsstorlek (LxBxH): 1250 mm x 400 mm x 630 mm

Initial installationsprocess

Jag trodde att installationen av D3 Pro Mini skulle bli en och en halv uppgift, men det var superenkelt. Cykeln kom i en låda med styret nedfällt, så för att ställa in den helt behövde jag bara fälla ut styret och fästa sätet, pedalerna och bromsljuset, vilket jag tror kan ha varit en gratisbit skickas med cykeln. Bromsljuset hade ett prislappsklistermärke på 29,99 USD på lådan, men jag kan inte hitta just den här lampan på Fiidos webbplats.

Efter att allt var fäst valde jag en plats att koppla in laddaren i väggen och kopplade in cykeln för att ladda den helt innan du tog ut den. Cykelstolen jag fick hade en inbyggd luftpump—som jag hittade som ett tillägg på hemsidan för $69,99—så jag luftade även däcken lite medan den laddades. Sedan placerade jag alla de justerbara delarna efter min smak och den var redo att gå.

Design & Justerbarhet

D3 Pro Mini E-Bike har en ganska snygg design. Det finns gott om attraktiva e-cyklar på marknaden, men det finns också några e-cyklar som inte försöker dölja batteriet, vilket resulterar i en design som inte är särskilt pittoresk. Lyckligtvis döljer D3 Pro Mini sitt batteri i ramen och ger en ren, slående design, oavsett om du får den vita eller svarta ramen.

Dess formfaktor liknar en BMX-cykel, som vanligtvis är lägre än mark och har en mindre ram och däck. Om du behöver något som är kompakt och inte tar upp massor av utrymme i ditt hem eller garage, är det perfekt för det. När du fäller ner styret och fäller in bromspedalerna blir det ännu mer kompakt.

Sarah Chaney/Recensionsnörd

Fiido skryter med att detta är en av de lättaste e-cyklarna på marknaden, och även om det är sant, skulle jag inte säga att cykeln är lätt. Med en vikt på knappt 40 pund är D3 Pro Mini lätt att lyfta över ett hems tröskel eller bära korta sträckor. Men om du måste dra den här cykeln uppför tre trappor till din lägenhet, tror jag inte att det skulle vara en lättvindig upplevelse. Som sagt, den är lättare än andra e-cyklar, inklusive Velotric’s Discover 1 E-Bike som vi recenserade.

RELATERATVelotric Discover 1 E-Bike Review: En prisvärd, bekväm kryssare

Cykeln är mycket justerbar. Du kan ändra styrets höjd, vinkel på styret och sitthöjd. Dessutom är jag inte säker på varför du skulle vilja det, men du kan förskjuta styret åt höger eller vänster. Så vitt jag kunde se fanns det inga inställningar för att justera något med den inbyggda strålkastaren eller signalhornet.

Batteritid & Laddning

Sarah Chaney/Review Geek

För tillfälligt bruk och till och med tillfälligt pendlarbruk—beroende på hur långt från ditt jobb du bor—du skulle förmodligen inte behöva ladda den här elcykeln mer än en gång i veckan. D3 Pro Mini har en maximal räckvidd på 57,2 miles och tar cirka fem timmar att ladda helt.

Hur snabbt batteriet tar slut beror på hur mycket du trampar kontra hur mycket arbete motorn är håller på med. Efter ungefär två timmars cykling till hälften med pedalhjälp och hälften med bara motorn var batteriet på tre av fem steg. Även om jag tar ut den här cykeln varje dag i 15 till 30 minuter, tror jag att jag skulle kunna få ut en till två veckor innan jag laddar den.

Ridupplevelsen

Folk säger att du aldrig glömmer hur man cyklar, och uppenbarligen är det sant. Det har gått minst sju år sedan jag cyklade en vanlig cykel, och jag har aldrig provat en e-cykel förut. Det behöver inte sägas att jag var nervös över att börja med den här grejjen för första gången. Lyckligtvis fick jag kläm på det direkt. Om du någonsin har cyklat på en vanlig cykel förut, kommer det vara enkelt att köra D3 Pro Mini.

RELATERATÄr elcyklar praktiska?

Efter att ha slagit på skärmen finns det två olika sätt att komma igång på cykeln. Du kan börja trampa och när du har nått en viss hastighet startar motorn automatiskt. Eller så kan du använda gasreglaget på det högra styret för en enklare start. Jag är en trött ryttare, så jag började alltid mina åk med att trampa eftersom jag kände att jag hade mer kontroll. Men min man använde alltid gasreglaget—men han kör motorcykel, så att köra den här elcykeln var en rent spännande upplevelse för honom.

Jag kan inte föreställa mig varför någon någonsin skulle trampa den här e-cykeln manuellt, men jag var tvungen att testa den, du vet, för vetenskapen. Det är svårt. På grund av hur pedalhjälpmotorer är designade är elcyklar ofta svårare att trampa än traditionella cyklar med strömmen avstängd. Dessutom är de vanligtvis tyngre. Det är dock trevligt att veta att D3 Pro Mini kan trampas ifall jag är ute och batteriet tar slut på mig.

Det finns tre olika växlar att växla mellan genom att trycka på en knapp på displayen. Du kan se vilken växel du använder när som helst genom att titta på den digitala displayen. Första växeln ger minst kraft—och därför hastighet— medan tredje växeln ger mest. Jag kände mig bekväm att köra i alla hastigheter, även om jag föredrog att arbeta mig upp till tredje växeln istället för att börja där ute.

Sarah Chaney/Recensionsnörd figur>

D3 Pro Mini är en kompakt elcykel med små hjul. Det finns en anledning till att ordet “Mini” står i dess titel. Som sagt, jag önskar verkligen att hjulen bara var lite större. Det fanns tillfällen då det gjorde mig nervös att åka eller ta en sväng i så hög hastighet eftersom jag låg så lågt till marken. Du kan höja höjden på sätet och styret, men självklart inte höjden på bromspedalerna. När jag blev mer bekväm med att cykla försvann nervositeten över att vara så nära marken en smula.

Jag blev imponerad av bromsarna på den här dåliga pojken. Den har främre och bakre bromsar, båda kopplade till mekanismer på vänster och höger sida av styret. Jag kom upp till maxhastigheten—cirka 15 miles per timme—och försökte stanna så fort som möjligt. Cykeln gör ett utmärkt jobb med att bromsa i höga hastigheter, även om den sladdar något.

Ändå är det bra att veta att du kan bromsa snabbt i en nödsituation. Att sakta ner i ett mer rimligt tempo känns smidigt, och så länge du är uppmärksam på din omgivning kommer denna bromsupplevelse att vara normen.

Att göra snäva svängar eller U-svängar är definitivt något du bör träna på en parkeringsplats för att bli bekväm med. Eftersom motorn startar automatiskt efter att du börjat trampa känns det osäkert att försöka U-sväng från ett statiskt läge eftersom du halvvägs genom din sväng skakar framåt. Du måste antingen använda resten av din cykels hastighet när den saktar ner eller gå cykeln genom svängen, vilket bara är vettigt om du inte är på en trafikerad gata.

Om din stad är cykelvänlig—med antingen cykelbanor eller människor som är vänliga mot att cykla i bilbanan—så är det förmodligen okej att använda på gatorna. Annars skulle jag hålla mig till bostadsområden och cykelspecifika områden. Området jag befinner mig i just nu har inte många cyklister, så bilister är inte alltid de mest artiga och det finns inte många cykelbanor.

RELATERATRadRunner Electric Bike Review: Perfekt för din första elcykel

Det finns några andra små godbitar värda att notera från min ridupplevelse. Hornet fungerar och kommer definitivt att fånga någons uppmärksamhet, men det är ett superirriterande ljud. Om du någonsin har hört skillnaden mellan ett bilhorn och ett motorcykelhorn, lät det närmare ett motorcykelhorn men mer högt och pipigt.

Cykeln har en IP54 vattentät klassificering, vilket innebär att du kan köra den i lätt regn men inte bör köra den i kraftigt regn. Sedan gick jag över en hel del gupp och fläckar av ojämn väg medan jag red genom mitt grannskap. Sammantaget hanterade cykeln allting felfritt.

Följning & Fälla ut cykeln

Jag hade aldrig hört talas om en hopfällbar elcykel före D3 Pro Mini. Jag har sett vanliga cyklar som fälls ihop tidigare, men aldrig en elcykel. För att vara ärlig förväntade jag mig lite mer hopfällbar action än vad D3 Pro Mini gav mig. Efter att ha tittat igenom Fiido’s webbplats, liknar D4S Folding E-Bike mer av vad jag förväntade mig.

Med D3 Pro Mini är den enda delen som verkligen fälls ihop styret. Bromspedalerna kan också fällas in för att göra formfaktorn tunnare. Jag tror dock att D3 Pro Mini's formfaktor redan är så liten att den inte behöver vikas mycket för att passa in i små utrymmen.

Att vika och vika upp allt är en snabb och enkel process. Bromspedalerna har en mekanism i mitten som du ska trycka in och sedan kan du höja eller sänka bromspedalerna. För styret finns ett gångjärn som gör att de kan fällas och fällas ut. När du tar upp styret måste du låsa dem på plats med en spärrhake som sitter på stången. Sedan, innan du fäller ut styret, måste du släppa den här spärren.

Bedömning: D3 Pro Mini är en kompakt och prisvärd elcykel

Fiido’s D3 Pro Mini är en kompakt e-cykel som är ganska kraftfull. Om du specifikt letar efter en hopfällbar e-cykel som kan passa in i trånga utrymmen och är relativt prisvärd, tror jag inte att du kommer att bli besviken på den här. Som sagt, Fiido har andra hopfällbara e-cyklar för ungefär samma pris som kan vikas ihop till en ännu mer kompakt form, men jag har inte personligen testat någon av dem. Men de kostar inte mycket mer, och specifikationerna är bättre, på pappret kan de åtminstone vara det bättre köpet.

Om du har utrymme tror jag en större e-cykel från Fiido är värt de extra pengarna. En större ram och större hjul innebär åtminstone en bekvämare åktur—för mig—och den kan också rymma ett större batteri och/eller motor för mer kraft och livslängd.

Betyg: 7/10 Pris: 699,00 USD Köp nu

Här är vad vi gillar

• Superkompakt formfaktor

  li>

• Känns bra, även vid högre hastigheter
• Anständig batteritid

Och vad vi inte gör

• Önskar att den fälldes mer
• Dyr, men mycket billigare än andra e-cyklar