Föreställ dig att parkera ditt elfordon, gå iväg och återgå till ett helt eller delvis laddat batteri utan att koppla in det. På samma sätt som trådlös laddning på telefoner arbetar märken och tillverkare med trådlös elbilsladdning. Och även om det låter som en futuristisk dröm, finns det faktiskt redan.
Att kunna köra ett elfordon utan att någonsin behöva stanna för gas är fantastiskt, men att ta itu med laddningsstationer, nätverk, laddningshastigheter och pluggtyper tar liksom spänningen ur idén. Föreställ dig att du inte behöver stanna för gas eller koppla in ditt fordon. Istället har den alltid lite juice och laddas trådlöst var som helst och vart du än går. Låter trevligt, eller hur?
Det är en idé som de flesta elbilsägare kan stå bakom, och den kan bli verklighet överallt snabbare än du tror.
Innehållsförteckning
Hur trådlös elbilsladdning fungerar
Hur effektiv är trådlös elbilsladdning?
När kunde vi se trådlös elbilsladdning i USA?
Induktiv laddningsvägar & Motorvägar
Så fungerar trådlös elbilsladdning
WiTricityTrådlös laddning av elbilar fungerar genom att ta bort kabeln på samma sätt som den fungerar på din smartphone. Så hur fungerar det? Trådlös laddning använder elektromagnetisk induktion för att överföra elektrisk kraft genom luften. Kraften färdas genom ett riktat magnetfält. En annan term som du ofta kommer att se är “induktiv laddning.” magnetspole inuti) kan ditt elfordon en dag göra samma sak. Elektricitet överförs genom ett luftgap från en magnetisk spole i laddaren till ett andra magnetsystem på fordonets undersida.
RELATERATVad händer när ett elfordonsbatteri dör?
Tekniken är inte heller något nytt, och den vinner sakta dragkraft när elbilar exploderar i popularitet. Qualcomms Halo-system är det första som kommer att tänka på, med anor från 2012, och det sålde tekniken till WiTricity 2019. Dessutom startade det brittiska företaget Char.gy i slutet av förra året fälttester och försök för en liknande trådlös laddningsplattform för elbilar. Du kan hitta dem på utvalda platser i London. Eller så är PluglessPower ett av de första produktionsalternativen i Europa.
Du kommer fortfarande att se en traditionell laddstation för elbilar, men istället för att ta itu med en kontakt behöver ägarna bara köra över laddplatta på marken. Eller, mer realistiskt, i deras garage.
Hur effektiv är trådlös elbilsladdning?
WiTricityEnligt stora varumärken som arbetar med tekniken, som WiTricity och Char.gy, är trådlös elbilsladdning ofta lika snabb och effektiv som en plugg. Till exempel har många EV-pluggar en effektivitetsklassning på runt 80 %, och vissa klassens bästa laddningssystem får uppemot 95 % effektivitet. Det är då du räknar in nätet, lagring, konvertering, pluggar och allt annat.
Enligt WiTricity är dess trådlösa EV-laddare allt från 90-93 %, vilket betyder att du inte förlorar någon kraft i processen. Den är också ganska snabb och i nivå med de flesta hemladdare.
RELATERATHur lång tid tar det att ladda en elbil?
Dessa system kan ladda ditt fordon genom att leverera upp till 11+ kW laddningseffekt, vilket, beroende på fordonsmodell, i huvudsak är nivå 2-laddningshastigheter. Så samma laddningshastigheter som du får hemma kunde fungera trådlöst.
Dessutom, när Qualcomm marknadsförde Halo innan de sålde tekniken, nådde den uppemot 22 kW, och ingen teknisk begränsning hindrar den från att gå högre. WiTricity och andra kan erbjuda snabbladdning hemma, på kontor, parkeringsplatser och mer. Förvänta dig bara inte Tesla-liknande kompressorhastigheter någon gång snart.
När kunde vi se trådlös elbilsladdning i USA?
Spela upp video
Så, är laddning av trådlös elbil en dröm, eller är det en verklighet som vi så småningom kommer att se i Förenta staterna? Tja, den är redan tillgänglig i vissa delar av Europa, Sydkorea lanserade sitt första fordon med tekniken i år, Genesis GV60, och fler kommer.
Tyvärr gick Genesis GV60 nyligen till försäljning i Nordamerika, men den stöder inte trådlös elladdning, åtminstone inte ännu.
Hittills har vi bara sett en elbil med trådlös laddning som ett fabriksalternativ i staten, BMW 530e hybrid sedan. Det är inte en ny elbil, men den lägger grunden för andra. Faktum är att WiTricity har licensavtal och partners utspridda över hela bilindustrin. Vi pratar om Toyota, BMW, Aptiv och Nissan, och för några år sedan ville GM också testa WiTricity-tekniken.
Vid det här laget är det bara en tidsfråga innan vi börjar se mer rörelse på denna front i USA. Tidigare i somras investerade Siemens 25 miljoner dollar i WiTricity i hopp om att hjälpa till att driva på antagandet av öppna, interoperabla standarder för trådlös laddning för elbilar runt om i världen.
Biltillverkarna är upptagna med att arbeta så snabbt som möjligt för att öka produktionen, ta sig an Tesla, förbättra tekniken och körräckvidden och förbättra själva de fysiska battericellerna. När elbilar blir mer vanliga kommer trådlös elbilsladdning att bli nästa stora skjuts.
Induktiv laddning Vägar & Motorvägar
cono0430/Shotterstock.comVi vill också kort nämna en annan form av trådlös eller induktiv elbilsladdning. Att kunna ladda trådlöst när du är parkerad hemma eller på kontoret är fantastiskt, men du måste fortfarande lita på att fordon stoppas för att få mer batterikraft.
Så småningom kunde vi se trådlös EV-laddning inbyggd i vägarna. På så sätt kan ditt elfordon alltid laddas och aldrig ta slut på batteri, och vi skulle verkligen känna att vi lever i framtiden. Något så stort är fortfarande en dröm, men det är en dröm som de ändå arbetar mot.
RELATERATKräver elbilar verkligen mindre underhåll?
Induktiv laddning inbyggd rakt in i vägen fungerar på samma sätt som vanlig trådlös elbilsladdning. Ändå kräver det ett annat system, större spolar och mer effekt för att hålla laddningarna flytande. Tidiga tester visar att den fungerar även i hastigheter uppåt 65+ MPH. Det är en oerhört dyr idé, och det är innan du överväger att riva upp och bygga om vägar.
Biltillverkaren Stellantis arbetar på en lösning för att bygga in trådlös elbilsladdning på utvalda vägar, så att din bil kan laddas medan du kör, och de är inte de enda. I september samarbetade delstaten Michigan, MDOT och Electreon för att skapa den första trådlösa laddningsvägen för elbilar i USA. Det är en liten 1-mils väg i Detroit, men den kommer att vara tillgänglig för allmänheten. Så om du så småningom har ett fordon som stöder tekniken får du lite juice för den där en mils bilresan.
En annan sak du vill tänka på är autonoma fordon. Tesla, GM, Ford och alla andra vill skapa nästa våg av självkörande bilar. En stor begränsning av autonoma elbilar är dock laddning. Det finns fortfarande ett mänskligt element för att fysiskt koppla in fordonet.
Om framtiden som diskuterats ovan blir verklighet, kommer det att vara ett av flera steg som krävs innan fordon i slutändan kan bli autonoma. De laddar vid vilken parkeringsplats som helst och laddar så småningom till och med när de kör oss från punkt A till B.
För tillfället nöjer jag mig med förbättrad räckvidd, snabbare laddning och mer överkomliga elbilar.