Jaishankar vs Vijayan: En förhöjd Kerala-motorväg och ett centrum-vs-Kerala gridlock

ENLIGT STANDARDER för hans vanliga resor bör besöket i Kerala har varit ganska omärkliga för unionens utrikesminister S Jaishankar. Men Jaishankars tre dagar långa vistelse i staten har blivit den senaste konfliktpunkten mellan BJP och styrande CPM i staten.

När de två partierna slåss om utvecklingsinsatser, särskilt inför Lok Sabha-mätningarna 2024, tog Keralas chefsminister Pinarayi Vijayan inte vänligt emot Jaishankars interaktion med mottagare av olika centralregeringsprojekt och i synnerhet hans på- platsgranskning av vägutvecklingen under NHAI, under hans besök.

Ärendet togs till och med fram till delstatsförsamlingen på onsdagen, där Kerala PWD-minister P A Mohammed Riyas tog ett gupp på att “besöka unionsministrar” och sa de borde “räkna och fylla” gropar på nationella motorvägar istället för att bara klicka på bilder på nästan avslutade projekt och lägga upp dem på sina sociala medier.

Officiellt var Jaishankars besök en del av BJP:s kampanj för att skicka unionens ministrar till stater för att göra en inventering av centralregeringens system.

Subscriber Only StoriesView All

Premium

Enkelt uttryckt | Fasal Bima: vem är in, ut & varförPremium

UPSC Key-14 juli 2022: Varför du bör läsa “Global Gender Gap Index 2022…

< img src="https://indianexpress.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif" />Premium

Tre fall, två stora arresteringar, bakslag för ACB:s chef och delstatsregering, och o…Premium

Ny IT-lag ser ut att tygla “avsiktlig” felaktig information Prenumerera nu för att få 66 % RABATT

Med hänvisning till ett fotografi där Jaishankar kunde ses inspektera arbetet på en förhöjd motorvägssträcka vid Kazhakootam i Thiruvananthapuram, sa Vijayan på tisdagen: “När det händer mycket i världen, har en upptagen utrikesminister kommit för att se en förbifart' 8230; Avsikten bakom utrikesministerns besök kan förstås. Det är med ett öga på nästa Lok Sabha-val… BJP behöver inte ta åt sig äran för motorvägsutveckling.”

Mer från Political Pulse

• Sanjay Raut, den eviga Saamana-hövdingen och Uddhav-mannen vars skarpa tunga har dragit rebeller ire
• Fokusera på rötter, förhindra konvertering: Mohan Bhagwat till religiösa ledare från Dalit
• Digambar Kamat: 'Det kan göra vissa människor glada om jag lämnar kongressen. Jag har ingen sådan avsikt'

Klicka här för mer

Jaishankar svarade och sa: “Vem som helst som sätter utveckling över politik kan förstå vad jag gör. Om centralministrar inte håller sig ordentligt informerade om framstegen med centrala system, tror jag att de inte gör sitt jobb.”

Även om BJP bara har gjort ett hejdande framsteg i sitt försök att göra intåg i Kerala, är det Thiruvananthapuram där den mest vill ha chansen, efter att ha slutat tvåa på plats i de två senaste Lok Sabha-valen och framstår som den främsta motståndaren till domen. CPM i stadens kommunala bolag.

Dessutom faller valkretsen Nemom Assembly, som 2016 valde BJP:s första MLA i Kerala, inom Thiruvananthapuram Lok Sabha-sätet. I församlingsvalet 2021, av de 14 valkretsarna i distriktet, hade BJP kommit tvåa på nio. Sätet är till stor del befolkat av medelklassen och Nairs, som båda anses ha en svag punkt för BJP.

Källor i partiet sa att det är fast beslutet att öppna sitt Lok Sabha-konto i Kerala i 2024, och Thiruvananthapuram är en stor del av planen.

För övrigt har valkretsen representerats sedan 2009 av kongressens Shashi Tharoor, som är ganska den tidigare firade diplomaten själv som Jaishankar. Från grannlandet Tamil Nadu ses Jaishankar som en som kan matcha den suave och lärda Tharoor.

BJP har hårt sålt utvecklingsinitiativ och infrastrukturprojekt som Narendra Modis regering tog med till Kerala sedan 2014. Nationell motorvägsutveckling, försenad i Kerala i flera år, är en av dess främsta blickfångare för staten.

Men regeringen i Vijayan tar också äran för utvecklingen av nationella motorvägar och genomförandet av centrala projekt som GAIL-rörledningen i staten. Sedan han tillträdde ämbetet i Kerala 2016, har ett av hans regerings huvudteman varit att undanröja flaskhalsar för centrala projekt.

Detta har uppnåtts i mötet med motstånd från de egna leden, förutom utifrån, över frågor som markförvärv. Attraktiva kompensationspaket har delats ut, med delstatsregeringens beslut att stå för 25 procent av kostnaden för markförvärv som är långt för att underlätta.

Som en del av detta har Kerala Infrastructure Investment Fund Board redan gett Rs 5 300 crore till NHAI för Kerala-sträckan av NH 66. Vijayan satsar på att korridoren ska vara klar inför nästa församlingsval 2026.

I sina offentliga tal under de senaste månaderna har CM regelbundet lyft fram den nationella motorvägsutvecklingen i hans regim. Refrängen är: “något som anses vara omöjligt i staten har materialiserats”.

BJP:s statspresident K Surendran attackerade onsdagen direkt Vijayan och Riyas, även CM:s svärson, över Kerala “bidrag”. Surendran anklagade de två för att vara arga eftersom de inte kunde torpedera centralregeringsprojekt och sa: “Varför blir de vilsamma över Jaishankars besök i Kerala? Förutom 34 000 crore Rs för befintliga projekt, genomför NHAI andra projekt värda 21 275 crore Rs i staten. Staten ger bara 25 procent av markförvärvskostnaden, resten av kostnaderna för motorvägsutveckling täcks av centret.”

med input från Liz Mathew, Delhi