Les travailleurs de la raffinerie marchent à l'intérieur de la raffinerie de pétrole de LyondellBasell à Houston, Texas(Reuters)
Les conducteurs du monde entier ressentent des douleurs à la pompe avec la flambée des prix du carburant, et les coûts augmentent pour le chauffage des bâtiments, l'électricité génération et production industrielle.
Les prix étaient déjà élevés avant que la Russie n'envahisse l'Ukraine le 24 février. Mais depuis la mi-mars, les prix du carburant ont bondi tandis que les prix du brut n'ont augmenté que modestement. Une grande partie de la raison est un manque de capacité de raffinage adéquate pour transformer le brut en essence et en diesel afin de répondre à la forte demande mondiale. pouvoirs, loi sur les tests au sol sous le feu des projecteurs
Combien les raffineries mondiales peuvent-elles produire quotidiennement ?
Dans l'ensemble, la capacité est suffisante pour raffiner environ 100 millions de barils de pétrole par jour, selon l'Agence internationale de l'énergie, mais environ 20 % de cette capacité n'est pas utilisable. Une grande partie de cette capacité inutilisable se trouve en Amérique latine et dans d'autres endroits où il y a un manque d'investissement. Cela laisse environ 82 à 83 millions de bpj de capacité projetée.
Combien de raffineries ont fermé ?
L'industrie du raffinage estime que le monde a perdu un total de 3,3 millions de barils de capacité de raffinage quotidienne depuis le début de 2020. Environ un tiers de ces pertes se sont produites aux États-Unis, le reste en Russie, en Chine et en Europe. La demande de carburant s'est effondrée au début de la pandémie lorsque les fermetures et le travail à distance se sont généralisés. Avant cela, la capacité de raffinage n'avait pas diminué au cours d'une année depuis au moins trois décennies.
Le meilleur d'Express Premium
PremiumQu'est-ce que les FPI&# 8217 ; moyen de sortie du marché Les dirigeants rebelles de Sena, les députés du camp d'Eknath Shinde face à l'ED, la chaleur informatique : Sarnai… Explication : comment la propagande khalistanaise a coûté à une chaîne sa licence en le Royaume-UniPlus d'histoires premium >> La capacité mondiale de raffinage devrait augmenter de 1 million de barils par jour en 2022 et de 1,6 million de bpj en 2023. En avril, 78 millions de barils étaient traités quotidiennement, en forte baisse par rapport à la moyenne pré-pandémique de 82,1 millions de bpj. L'AIE s'attend à ce que le raffinage rebondisse au cours de l'été à 81,9 millions de bpj avec la remise en service des raffineurs chinois. Les États-Unis, la Chine, la Russie et l'Europe exploitent tous des raffineries à une capacité inférieure à celle d'avant la pandémie. Les raffineurs américains ont fermé près d'un million de bpj de capacité depuis 2019 pour diverses raisons. Près de 30% de la capacité de raffinage de la Russie a été inactive en mai, ont indiqué des sources à Reuters. De nombreux pays occidentaux rejettent le carburant russe. La Chine a la capacité de raffinage la plus inutilisée, les exportations de produits raffinés ne sont autorisées que dans le cadre de quotas officiels, principalement accordés aux grandes entreprises de raffinage appartenant à l'État et non aux petites entreprises indépendantes qui détiennent une grande partie de la capacité inutilisée de la Chine. La semaine dernière, les taux de fonctionnement des raffineries soutenues par l'État chinois étaient en moyenne d'environ 71,3 % et les raffineries indépendantes d'environ 65,5 %. Il s'agit d'une augmentation par rapport au début de l'année, mais d'un niveau historiquement bas. Lire également | Explication : pourquoi l'Inde tente d'augmenter sa capacité de raffinage de pétrole < p>Le coût de transport des produits sur les navires à l'étranger a augmenté en raison de la forte demande mondiale, ainsi que des sanctions imposées aux navires russes. En Europe, les raffineries sont contraintes par les prix élevés du gaz naturel, qui alimente leurs opérations. Certains raffineurs dépendent également du gasoil sous vide comme combustible intermédiaire. La perte de gasoil sous vide russe a empêché certains de redémarrer certaines unités de production d'essence. Newsletter | Cliquez pour obtenir les meilleurs explicateurs de la journée dans votre boîte de réception Les raffineurs, en particulier ceux qui exportent beaucoup de carburant à d'autres pays, comme les raffineurs américains. Les pénuries mondiales de carburant ont fait grimper les marges de raffinage à des sommets historiques, l'écart clé de crack 3-2-1 approchant les 60 dollars le baril. Cela a généré de gros bénéfices pour Valero, basée aux États-Unis, et Reliance Industries, basée en Inde. L'Inde, qui raffine plus de 5 millions de bpj, selon l'AIE, importe du brut russe bon marché pour son usage domestique et son exportation. . Il devrait augmenter la production de 450 000 d'ici la fin de l'année, a déclaré l'AIE. Une plus grande capacité de raffinage devrait être mise en ligne au Moyen-Orient et en Asie pour répondre à la demande croissante. Abonnement express Découvrez nos tarifs spéciaux pour les lecteurs internationaux jusqu'à la fin de l'offre Abonnez-vous maintenant
Premium
PremiumLe raffinage va-t-il reprendre ?
Qu'est-ce qui contribue à la hausse des prix ?
Qui profite de la situation actuelle ?
