Des passagers sortent de l'avion SpiceJet à destination de Delhi après son atterrissage d'urgence après avoir pris feu en vol, à l'aéroport Jai Prakash Narayan, à Patna, dimanche. (PTI)
Dimanche, au moins deux impacts d'oiseaux se sont produits – l'un impliquant un avion SpiceJet volant Patna-Delhi et le second un avion IndiGo volant Guwahati-Delhi. Suite à ces deux incidents, les avions ont dû retourner à leurs aéroports d'origine et ont été cloués au sol pour maintenance.
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Que s'est-il passé sur ces vols ?
Un avion IndiGo A320neo a décollé de Guwahati dimanche matin et son moteur gauche a été endommagé après avoir été touché par un oiseau alors qu'il se trouvait à une altitude de 1 600 pieds. Les pilotes ont alors déclaré une situation d'urgence et sont retournés à Guwahati. L'avion est retenu au sol pour les inspections nécessaires. Dans le cas du vol SpiceJet dimanche après-midi, les pilotes d'un Boeing 737-800 ont suspecté un impact d'oiseau lors de la course au décollage mais ont continué à grimper. Suite à la rotation au décollage, ils ont été informés par le personnel de cabine d'étincelles émanant du moteur gauche de l'avion. Par la suite, les pilotes ont également été informés de la fumée provenant d'un de leurs moteurs d'avion par le contrôle aérien au sol. Cela a conduit les pilotes à déclarer une urgence et à atterrir à Patna.
Qu'est-ce qu'un impact d'oiseau et que peut-il en résulter ?
Les impacts d'oiseaux sont parmi les menaces les plus courantes pour la sécurité des aéronefs et ils se produisent généralement pendant les phases de décollage ou d'atterrissage d'un vol. Des dizaines d'impacts d'oiseaux se produisent chaque jour, mais certains peuvent être plus dangereux que d'autres. En règle générale, lorsque des oiseaux entrent en collision avec la cellule d'un aéronef, il est peu probable que cela cause des problèmes importants aux pilotes en vol. Mais il y a des cas – comme ceux qui se sont produits dimanche – où le moteur de l'avion a ingéré les oiseaux, causant des dommages aux centrales électriques. Cela peut entraîner une perte de poussée du moteur et entraîner des problèmes de manoeuvrabilité pour l'équipage. Dans ces cas, où un moteur à réaction ingère un oiseau, les procédures appellent généralement les pilotes à faire atterrir l'avion à l'aéroport le plus proche. Cependant, alors que la plupart des impacts d'oiseaux dans la cellule ne sont pas considérés comme critiques pour la sécurité aérienne, si la collision s'est produite avec une fenêtre ou un pare-brise entraînant la fissuration de la structure, les pilotes chercheront à faire atterrir l'avion le plus tôt possible.
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Source : DGCA/AAI
Les impacts d'oiseaux pourraient-ils être critiques pour la sécurité aérienne ?
Les avions plus petits seraient généralement plus sensibles aux dangers des impacts d'oiseaux que les plus gros. De plus, les avions de ligne modernes sont construits avec un certain nombre de redondances et les avions de passagers courants comme le Boeing 737 ou l'Airbus A320 sont conçus pour atterrir en toute sécurité même avec un seul moteur. Cependant, étant donné que les impacts d'oiseaux se produisent principalement lors des décollages et des atterrissages, ces incidents pourraient distraire les pilotes pendant les phases hautement critiques d'un vol qui exigent toute l'attention de l'équipage.
Qu'est-ce qui cause les impacts d'oiseaux et quelles sont certaines des solutions à ce problème ?
En termes simples, la présence d'oiseaux autour d'un aérodrome augmente les risques d'impact d'oiseau. Pendant les moussons, lorsque des flaques d'eau émergent dans des terrains ouverts attirant les insectes pour se reproduire, cela augmente également la présence d'oiseaux dans ces régions. Dans certains cas, les impacts d'oiseaux se produisent également à des altitudes plus élevées lorsqu'un avion est en croisière. Ceux-ci sont plus dangereux que les impacts à basse altitude car ils peuvent provoquer une dépressurisation rapide des cabines. D'autres raisons de l'activité des oiseaux autour d'un aérodrome pourraient être la présence de décharges ou de sites d'élimination des déchets qui attirent un grand nombre d'oiseaux.
Par exemple, en 2019, l'aéroport d'Ahmedabad a connu 11 impacts sur la faune tous les 10 000 vols. . L'une des principales raisons derrière cela était le démantèlement d'une grande décharge à Ahmedabad qui se trouvait presque directement dans la trajectoire des vols approchant l'aéroport, un mouvement qui a provoqué la dispersion des oiseaux qui entouraient la décharge. Le ministère de l'Aviation civile et la DGCA ont reconnu les impacts d'animaux sauvages, y compris les impacts d'oiseaux et d'animaux, sur les aéronefs comme l'une des « priorités de sécurité de l'État », et le régulateur de l'aviation effectue régulièrement des inspections d'aérodrome qui sont considérées comme critiques en ce qui concerne les impacts d'animaux sauvages. Les autorités de l'aviation, ainsi que les agences locales, s'efforcent de temps en temps de réduire la présence d'animaux sauvages autour des aéroports.
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