Un véhicule à mobilité protégée d'infanterie développé conjointement par TASL et DRDO. (Photo : Armée)
L'armée a lancé une demande d'information (RFI) pour acheter des véhicules à mobilité protégée (PMV) pour les zones de haute altitude et pour les déserts et les plaines. Que sont les PMV, comment sont-ils utilisés et qui les fabrique ?
Quel est le rôle opérationnel des PMV ?
Le PMV est essentiellement un véhicule blindé de transport de troupes à roues. Il offre une protection aux soldats voyageant à l'intérieur du véhicule contre les explosions de mines et les attaques soudaines par des armes légères.
Les troupes dans ces véhicules pourraient être des membres de n'importe quelle équipe de réaction rapide se dirigeant vers un point de conflit, ou des membres de patrouilles se dirigeant vers les zones frontalières. Ils pourraient également être membres d'une escouade de reconnaissance opérant derrière les lignes ennemies ou dans des positions avancées de ses propres troupes.
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Quel type de véhicules l'armée a-t-elle l'intention de se procurer ?
L'armée a lancé une demande d'informations le 12 mai pour obtenir des informations auprès des fournisseurs concernant le déploiement de PMV dans des zones situées au-dessus de 4 000 mètres d'altitude et pour les déserts et plaines.
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Les instructions détaillées données par l'armée ainsi que la RFI précisent que ces véhicules doivent être à roues, en mode de conduite 4X4 et doivent avoir une transmission automatique. Ces véhicules doivent pouvoir transporter dix personnes, à l'exclusion du conducteur et du copilote, chaque personne transportant une charge de combat d'au moins 30 kg.
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Quelles sont les spécifications techniques de ces véhicules ?
Les PMV doivent avoir une protection balistique et doivent pouvoir protéger le véhicule des explosions de grenades et de mines. Il doit avoir une vitesse maximale de 90 km sur route et de 40 km/h sur un terrain de cross. Ils doivent pouvoir fonctionner dans une plage de températures allant de 40 degrés centigrades à moins 15 degrés dans les zones de haute altitude.
Les véhicules doivent avoir un support d'arme pour permettre l'installation d'une mitrailleuse légère (LMG) de 7,62 mm et d'une tourelle avec une rotation de 360 degrés pour une LMG. Il est également nécessaire d'avoir 11 ports de tir avec cinq chacun à tribord et à bâbord du véhicule et un à l'arrière. Le PMV devrait pouvoir passer à gué dans une eau d'une profondeur de 1 000 mm sans aucune préparation spéciale.
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Quand ces véhicules à acquérir ?
Après avoir examiné les réponses de la RFI, l'armée devrait lancer une demande de propositions (RFP) au mois de novembre qui sera suivie d'essais dans des zones au-dessus de 17 000 pieds et dans les plaines et les déserts. Ces essais auront lieu dans un délai de six à neuf mois suivant la publication de la demande de propositions.
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L'Inde produit-elle de tels véhicules ?
L'Inde a la capacité de produisant des PMV. En avril de cette année, Tata Advanced Systems Limited (TASL) a remis le premier de ces véhicules à mobilité protégée d'infanterie (IPMV) au chef d'état-major de l'armée de l'époque, le général MM Naravane. La TASL est désormais la première entreprise du secteur privé du pays à produire de tels véhicules blindés de transport de troupes à roues et a développé l'IPMV en collaboration avec l'Organisation de recherche et de développement pour la défense (DRDO).
Ces véhicules sont produits à l'usine L'établissement de TASL à Pune et ont été construits sur la plate-forme stratégique blindée à roues 8X8 développée conjointement par TASL avec le Vehicles Research and Development Establishment (VRDE) de DRDO.