General Motors kündigte am Dienstag eine neue Partnerschaft und ein Pilotprogramm mit Pacific Gas and Electric Co. an, das darauf abzielt, Elektrofahrzeuge zur Stromversorgung von Haushalten oder sogar des Stromnetzes einzusetzen. Die neuen Elektrofahrzeuge von GM unterstützen bidirektionales Laden und können Strom an Haushalte zurücksenden, anstatt nur Strom zu empfangen.
Das Testprogramm wird in Kalifornien, dem Heimatstaat von PG&E, stattfinden, der aufgrund der überwältigenden Nachfrage, Waldbrände und der wachsenden Infrastruktur seinen Anteil an Stromausfällen erlebt hat. Zunächst besteht das Ziel darin, den Besitzern von GM-Elektrofahrzeugen zu ermöglichen, ihre Häuser bei Bedarf mit Strom zu versorgen. Aber laut CNBC will PG&E in Zukunft ein benutzerfreundliches System entwickeln, bei dem eines Tages Millionen von Elektrofahrzeugen helfen können, das Netz im Notfall oder bei einem Netzausfall zu stabilisieren.
Wir haben 2021 etwas Ähnliches gesehen, als PG&E eine Partnerschaft mit Tesla und seinen Solardächern eingegangen ist und das Versorgungsunternehmen bereits eine weitere Vereinbarung mit BMW hat. Sie nennen es Vehicle-to-Home-Technologie, und der Plan ist, Elektrofahrzeuge als eine Art Notstromquelle zu verwenden. Wenn mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße kommen, könnte dies schnell skalieren und Blackout-Probleme beheben.
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PG&E erklärt, dass „das Pilotprojekt die Verwendung von bidirektionaler Hardware in Verbindung mit softwaredefinierten Kommunikationsprotokollen beinhalten wird, die es ermöglichen, dass Strom von einem geladenen Elektrofahrzeug in das Haus eines Kunden fließt, wobei automatisch zwischen dem Elektrofahrzeug koordiniert wird, zu Hause und die Stromversorgung von PG&E. Das Pilotprojekt wird mehrere Elektrofahrzeuge von GM umfassen.
Wir sind uns jedoch nicht sicher, wie viel Kontrolle die Besitzer von Elektrofahrzeugen haben werden, wenn Sie sich an Tagen, an denen Sie wissen, dass Sie sich davon abmelden können, von der Nutzung abmelden können.’ ll brauchen eine volle Autobatterie, oder wie das Gesamtsystem funktioniert. Erhalten die Teilnehmer einen Rabatt auf ihre Stromrechnung, wenn sie Strom zurück ins Netz teilen? PG&E möchte ein nahtloses Kommunikationsprotokoll, bei dem alles automatisch abläuft, sodass sich die Besitzer keine Gedanken über das Senden oder Empfangen von Strom oder ein Elektrofahrzeug ohne Saft im Tank machen müssen.
Der Test wird beginnen im Sommer 2022 aus, und GM hofft, das Pilotprojekt später in diesem Jahr zu erweitern. Für diejenigen, die sich fragen, der neue Chevy Silverado E wird mit einer 200-kWh-Batterie geliefert, und ein durchschnittlicher kalifornischer Haushalt verbraucht etwa 25 kWh pro Tag, was bedeutet, dass Ihr Elektro-Lkw bei Bedarf fast eine Woche lang das Licht anlassen könnte.
über Engadget