Google's Waymo autonome rideshare-bedrijf heeft gewerkt aan de lancering van Robo -taxi's in Californië al jaren, en deze week kwam de goedkeuring er eindelijk door. En hoewel het bedrijf nog steeds verschillende regels moet volgen, kan Waymo nu tarieven in rekening brengen en beginnen met zelfrijdende passagiers in bepaalde steden.
Waymo is ook niet de enige, aangezien GM's Cruise soortgelijke goedkeuring kreeg. Zowel Waymo als Cruise hadden al DMV-vergunningen om hun auto's zonder bestuurder in Californië te testen en gratis ritten aan te bieden. Door deze gigantische stap kunnen de voertuigen vrijer opereren en betalende passagiers ophalen in San Francisco en San Mateo, maar er is één groot voorbehoud. De auto's hebben nog steeds een “veiligheidsbestuurder” aanwezig, zelfs als die persoon de auto niet bestuurt.
De California Public Utilities Commission (CPUC) heeft een “Drivered Deployment” vergunning aan Waymo en Cruise eind februari 2022, waardoor gedeelde ritten tussen verschillende groepen passagiers mogelijk zijn.
Vreemd genoeg geeft de CPUC het merk Waymo van Google meer vrijheid om in de stad te opereren dan GM, maar beide kunnen passagiers meenemen. Volgens de vergunning kan Waymo in “aangewezen delen van de provincies San Francisco en San Mateo op elk moment van de dag of nacht opereren met snelheden tot 65 mijl per uur.”
De zelfrijdende voertuigen van GM's Cruise mogen echter alleen tussen 22.00 uur en op bepaalde openbare wegen rijden. tot 6 uur 's ochtends en alleen bij snelheden tot 30 mijl per uur. Het is vermeldenswaard dat de voertuigen om voor de hand liggende veiligheidsredenen moeten stoppen met werken tijdens hevige regen of mist. Bovendien is het bedrijf Nuro al actief in San Fran, dus Waymo en Cruise zijn niet de enigen op straat.
GERELATEERDIk heb een ritje gemaakt in een zelfrijdende auto (en ging niet dood)
Toestemming gekregen om door te gaan met testen met een “ veiligheidsbestuurder” in het voertuig is een essentiële stap voordat een van beide bedrijven een vergunning krijgt voor volledige “inzet zonder bestuurder.” Als we bij die stap komen, kunnen ze werken zonder een mens in de bestuurders- of passagiersstoel, wat betekent dat het voertuig leeg zal zijn als het passagiers ophaalt.
Voor nu zal iemand dat doen nog steeds dichtbij genoeg zijn om de controles over te nemen in geval van nood, maar het is nog steeds een groot probleem. Tot nu toe waren gratis ritten beschikbaar voor beperkte gebruikers in een testprogramma. Verwacht dat de twee Robo-taxi-merken de komende weken en maanden betaalde ritten gaan aanbieden aan vertrouwde passagiers.
via Reuters