Das autonome Mitfahrunternehmen Waymo von Google hat an der Einführung von Robo gearbeitet -Taxis in Kalifornien seit Jahren, und diese Woche kam endlich die Genehmigung. Und während das Unternehmen noch einige Regeln zu befolgen hat, kann Waymo jetzt in ausgewählten Städten Fahrpreise berechnen und selbstfahrende Passagiere starten.
Waymo ist auch nicht der einzige, da GM Cruise eine ähnliche Zustimmung erhielt. Sowohl Waymo als auch Cruise hatten bereits DMV-Genehmigungen, um ihre fahrerlosen Autos in Kalifornien zu testen und kostenlose Fahrten anzubieten. Dieser riesige Schritt ermöglicht es den Fahrzeugen, freier zu fahren und zahlende Passagiere in San Francisco und San Mateo aufzunehmen, aber es gibt eine große Einschränkung. Die Autos brauchen noch einen “Sicherheitsfahrer” anwesend, selbst wenn diese Person das Auto nicht steuert.
Die California Public Utilities Commission (CPUC) hat eine “Drivered Deployment” Genehmigung für Waymo und Cruise Ende Februar 2022, die gemeinsame Fahrten zwischen verschiedenen Passagiergruppen ermöglicht.
Seltsamerweise gibt der CPUC der Marke Waymo von Google mehr Freiheit, in der Stadt zu operieren als GM, aber beide können Passagiere aufnehmen. Gemäß der Genehmigung kann Waymo in “bestimmten Teilen der Bezirke San Francisco und San Mateo zu jeder Tages- und Nachtzeit mit Geschwindigkeiten von bis zu 65 Meilen pro Stunde operieren.”
Die selbstfahrenden Fahrzeuge von GM Cruise dürfen jedoch nur auf bestimmten öffentlichen Straßen zwischen 22:00 und 22:00 Uhr verkehren. bis 6 Uhr morgens und nur bei Geschwindigkeiten bis zu 30 Meilen pro Stunde. Es ist erwähnenswert, dass die Fahrzeuge aus offensichtlichen Sicherheitsgründen bei starkem Regen oder Nebel den Betrieb einstellen müssen. Darüber hinaus ist das Unternehmen Nuro bereits in San Fran tätig, sodass Waymo und Cruise nicht die einzigen auf der Straße sind.
VERWANDTE Ich habe eine Fahrt in einem selbstfahrenden Auto gemacht (und bin nicht gestorben)
Die Erlaubnis erhalten zu haben, mit einem “ Sicherheitsfahrer” im Fahrzeug ist ein wesentlicher Schritt, bevor eines der Unternehmen eine Genehmigung für den vollständigen „fahrerlosen Einsatz“ erhält. Wenn wir zu diesem Schritt kommen, können sie ohne einen Menschen auf dem Fahrer- oder Beifahrersitz arbeiten, was bedeutet, dass das Fahrzeug leer ist, wenn es Passagiere aufnimmt.
Im Moment wird es jemand tun immer noch nah genug sein, um im Notfall die Steuerung zu übernehmen, aber es ist immer noch eine große Sache. Freie Fahrten waren bisher in einem Testprogramm für eingeschränkte Nutzer verfügbar. Erwarten Sie, dass die beiden Robo-Taxi-Marken in den kommenden Wochen und Monaten damit beginnen werden, vertrauenswürdigen Fahrgästen kostenpflichtige Fahrten anzubieten.
über Reuters