Handelsminister Piyush Goyal sagte zuvor, dass die Handelsabkommen mit ASEAN, Japan und Südkorea „ihr Versprechen für Indien nicht erfüllt haben“, da inländische Waren in diesen „Barrieren“ gegenüberstehen Ländern, auch wenn sie Handelspartnern zollfreien Zugang zu den indischen Märkten gewähren. (PTI/Datei)
Auch wenn die Regierung einen erneuten Vorstoß an der Handelsfront signalisiert, indem sie auf bilaterale Abkommen zur frühen Ernte abzielt, haben Indiens bestehende Freihandelsabkommen (FTAs), von denen die meisten Mitte der 2000er Jahre unterzeichnet wurden und sich in einem offiziellen Überprüfungsprozess befinden, einen Anstieg der Importe verzeichnet viel schneller als die Exporte in den letzten zehn Jahren.
Zwischen GJ11 und GJ21 wuchsen die Exporte in neun Länder und zwei Handelsblöcke, mit denen Indien bereits Handelsabkommen hat, um 36 Prozent auf über 62 Milliarden US-Dollar, während die Importe aus diesen Ländern anstiegen Ländern wuchs um 44 % auf fast 75 Milliarden $, was das Handelsdefizit von 5,8 Milliarden $ im GJ 11 auf 11,8 Milliarden $ im GJ 21 verdoppelte.
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Die Kluft zwischen dem Export- und Importwachstum war im Geschäftsjahr 2019 noch größer, dem letzten Geschäftsjahr, das nicht von der Pandemie betroffen war. Zwischen GJ11 und GJ19 stiegen Indiens Exporte in diese Länder um 57 % auf 72,4 Milliarden $, während die Importe um 80 % auf 93,2 Milliarden $ stiegen.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png < p>Indien hat letzte Woche ein Freihandelsabkommen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten abgeschlossen und ist derzeit dabei, Abkommen mit Australien, dem Vereinigten Königreich, Kanada, Israel und der EU auszuhandeln.
Das Land hat bilaterale Handelsabkommen mit Japan, Süd Korea, Malaysia, Thailand, Singapur, Sri Lanka, Nepal, Bhutan und Mauritius. Indien hat auch ein Handelsabkommen mit der ASEAN-Ländergruppe und ist Teil des südasiatischen Freihandelsabkommens.
Unter den Ländern, mit denen Indien Handelsabkommen hat, gehören Nepal, Malaysia, Bangladesch und Thailand zu den Schlüsselmärkten, in denen die Exporte zwischen GJ11 und GJ21 auf Nettobasis gewachsen sind, während das Importwachstum das Exportwachstum im Handel mit Vietnam, Singapur, Indonesien und Japan bei weitem übertroffen hat. Während Indiens Exporte nach Südkorea zwischen GJ11 und GJ21 etwas schneller gewachsen sind als die Exporte, war das Handelsdefizit mit Südkorea im GJ21 mit 8,1 Milliarden US-Dollar das höchste unter den FHA-Partnern, gefolgt von Indonesien mit 7,4 Milliarden US-Dollar und Japan mit 6,5 Milliarden US-Dollar.
Indien hat bereits eine Überprüfung des Freihandelsabkommens mit Südkorea eingeleitet und arbeitet an einer Überprüfung der Freihandelsabkommen mit Japan sowie des Freihandelsabkommens mit ASEAN. Handelsminister Piyush Goyal sagte zuvor, Handelsabkommen mit ASEAN, Japan und Südkorea hätten „ihr Versprechen“ für Indien „nicht erfüllt“, da inländische Waren in diesen Ländern „mit Hindernissen konfrontiert“ seien, selbst wenn sie Handelspartnern zollfreien Zugang zu den indischen Märkten gewähren.< /p>
Im Jahr 2019 zog sich Indien aus der Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) zurück, die ein Handelsabkommen mit 10 ASEAN-Mitgliedern sowie Australien, China, Japan, Neuseeland und Südkorea beinhalten würde, und führte danach „überragende Probleme und Bedenken“ an Die Regierung sah sich wegen der nachteiligen Auswirkungen des Abkommens auf die KKMU-, Textil-, Milch- und Fertigungssektoren im Inland mit Widerständen konfrontiert.
Experten stellten fest, dass der Hauptgrund dafür, dass Indien nicht in gleichem Maße von den niedrigeren Zollschranken durch Freihandelsabkommen profitieren konnte wie seine Handelspartner, ein Mangel an Wettbewerbsfähigkeit in der indischen Industrie war.
Biswajit Dhar, Professor an der Jawaharlal Nehru University , sagte, das Hauptproblem, das das indische Exportwachstum hemme, sei die Wettbewerbsfähigkeit.
„Das Problem ist die Wettbewerbsfähigkeit, und das hat uns immer zurückgehalten“, sagte Dhar und merkte an, dass Indien sich damit befassen müsse Förderung des Fertigungssektors und Reduzierung der Geschäftskosten einschließlich Logistikkosten.
Seit 2020 strebt Indien in laufenden FHA-Verhandlungen den Abschluss von Frühernteabkommen an, die darauf abzielen, sensible Sektoren wie die Landwirtschaft einschließlich Milchprodukte und Sektoren auszuschließen, in denen indische Akteure möglicherweise nicht in der Lage sind, mit ausländischen Akteuren zu konkurrieren. Frühe Ernteregelungen können es den Ländern ermöglichen, strittige Fragen auszuschließen und schnelle Zollzugeständnisse in für beide Seiten vorteilhaften Bereichen zu vereinbaren. Das bevorstehende Frühernteprogramm mit Australien wird wahrscheinlich die Sektoren Weizen, Milchprodukte und Rindfleisch ausschließen, die als sensible Sektoren gelten, aber wahrscheinlich den Handel mit Bergbau, Pharmazeutika, Gesundheit, Bildung, erneuerbaren Energien, Eisenbahnen, Edelsteinen und Schmuck, Tourismus, Verteidigung und mehr liberalisieren Textilien. Experten haben jedoch festgestellt, dass Frühernteabkommen mitunter den Anreiz für weitere Verhandlungen über ein umfassendes Freihandelsabkommen verringern und auch Gegenstand von Anfechtungen bei der WTO sein können, wenn sie nicht in Abkommen umgewandelt werden, die Zölle und andere Handelshemmnisse beseitigen auf „im Wesentlichen den gesamten Handel“ zwischen den WTO-Mitgliedsländern.
Dhar sagte, es sei wichtig, dass die Regierung die Industrie nach Schwachstellen beim Marktzugang in Ländern befrage, mit denen Freihandelsabkommen bestehen, um die Exporte anzukurbeln. „Das sind die kleinen Dinge, die sich in anderen Ländern oft ausgezahlt haben“, sagte Dhar.
Pradeep S. Mehta, Generalsekretär von CUTS International, betonte auch die Wettbewerbsfähigkeit als das Hauptproblem, das indische Exporte zurückhält, und wies auf die hohen Kosten für die Geschäftstätigkeit in Indien hin.
„In Indien sind die Stromtarife eine der höchsten in Indien der Welt, und wir haben die Anomalie, dass die industriellen Stromtarife höher sind als die inländischen”, sagte Mehta und fügte hinzu, dass hohe Logistikkosten und eine relativ geringe Verfügbarkeit von Finanzmitteln auch Indiens Exporte behindert hätten. Mehta fügte hinzu, dass der Mangel an Wettbewerbsfähigkeit auch dazu geführt habe, dass die indische Industrie gegenüber den derzeit verhandelten Freihandelsabkommen zögere.
Mehta merkte jedoch an, dass das produktionsgebundene Anreizsystem der Regierung in Höhe von 1,97 Mrd. Rupien zur Förderung der Fertigung in allen Sektoren und die nationale Logistikpolitik Schritte in die richtige Richtung seien, um die Wettbewerbsfähigkeit der indischen Industrie zu steigern.
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