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Comment fonctionne un véhicule électrique ?

Feb 16, 2022

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Véhicules électriques (VE) gagnent en popularité alors que le monde évolue vers des solutions d'énergie et de transport plus renouvelables pour lutter contre le changement climatique. La technologie derrière les véhicules électriques s'est améliorée et ils sont devenus une partie beaucoup plus importante de notre culture. Des entreprises comme Tesla ont même fait du véhicule électrique une sorte de symbole de statut. Mais vous êtes-vous déjà demandé comment ils fonctionnent réellement ?

Ici, nous allons brièvement passer en revue ce qui différencie les véhicules électriques des véhicules à essence et comment ils fonctionnent.

Alors, comment fonctionnent les véhicules électriques ?

Lorsque les gens parlent de véhicules électriques, ils parlent généralement de voitures entièrement électriques alimentées par une batterie. Ceux-ci sont parfois appelés véhicules électriques à batterie (BEV). Mais il existe d'autres types de véhicules qui pourraient être classés dans la catégorie des véhicules électriques, notamment :

Véhicules hybrides
Véhicules hybrides rechargeables
Véhicules électriques à pile à combustible (FCEV)

Les principaux types de véhicules électriques sur la route aujourd'hui sont les hybrides et les batteries -véhicules alimentés.

Comment fonctionne la batterie d'un VE

Tous les VE non alimentés par une pile à combustible ont besoin d'une sorte de batterie pour stocker l'énergie utilisée pour propulser le véhicule sur la route. Le plus souvent, ces batteries sont constituées de lithium-ion — essentiellement des versions de puissance industrielle de la batterie de votre téléphone portable.

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< p>Les batteries EV sont généralement construites à partir de piles de cellules organisées en unités et disposées dans une grande banque le long du bas du véhicule appelée batterie de traction. L'ensemble de batterie est chargé avec de l'électricité du réseau via une station de charge ou en branchant le véhicule sur une prise de courant domestique. Les véhicules plus gros comme les camions et les VUS alimentés par une batterie auront de plus grandes batteries.

Une fois complètement chargé, le véhicule a une autonomie définie avant de devoir être rechargé. Les voitures électriques sont construites avec d'autres fonctionnalités pour prolonger la durée de vie de la batterie, comme couper le moteur lorsque la voiture n'est pas en mouvement et utiliser l'énergie cinétique du freinage de la voiture pour charger la batterie.

Les véhicules à pile à combustible fonctionnent un peu différemment. Au lieu d'une batterie, ils utilisent un réservoir d'hydrogène gazeux stocké, mélangeant cet hydrogène avec l'oxygène de l'air pour créer une réaction chimique formant de l'électricité. Une fois le gaz épuisé, le réservoir doit être rempli, ce qui peut prendre moins de temps que la recharge de la batterie d'un VE.

Les progrès de la technologie de la batterie VE sont constamment réalisés, ce qui signifie que la gamme de VE continuera probablement à augmenter à mesure que nous verrons de nouvelles itérations de leur conception. GM a annoncé un partenariat avec LG au CES 2021 qui produira des batteries EV plus petites et plus denses en énergie.

Moteur électrique et moteur à essence : quelle est la différence ?

Les moteurs à combustion interne alimentés au gaz utilisent du carburant comprimé et enflammé pour se déplacer pistons reliés à un vilebrequin, qui fait tourner les roues du véhicule. Un véhicule tout électrique utilise le même principe de rotation pour faire avancer un véhicule, juste alimenté différemment.

Au lieu de pistons, un véhicule électrique utilise des électroaimants pour faire bouger le vilebrequin. Le moteur électrique d'un véhicule électrique est doté d'un système d'aimants, dont certains sont fixes et d'autres en rotation. Les aimants sont amenés à tourner en changeant continuellement la polarité des aimants qui doivent tourner.

Vous souvenez-vous de ces expériences scientifiques que vous avez faites quand vous étiez enfant, où vous avez obtenu deux aimants, les avez disposés pôle à pôle et avez essayé de les rapprocher ? À un niveau très basique, la résistance que vous obtenez lorsque vous essayez de pousser ensemble deux aimants orientés nord-nord ou sud-sud est ce qui fait tourner le moteur d'un véhicule électrique et fait tourner les roues du véhicule. /p>

Pour créer cette résistance, les aimants rotatifs doivent toujours avoir une charge opposée aux aimants fixes. Cela est réalisé par un appareil appelé onduleur. L'onduleur tire son énergie de la batterie d'un véhicule électrique pour changer la polarité des aimants rotatifs quelque part environ 60 fois par seconde. La commutation constante crée une résistance magnétique soutenue et alimente le moteur. Vous pouvez voir une excellente répartition visuelle de ce concept dans cette vidéo de la chaîne YouTube TechVision.

Cette conception est plus efficace qu'un moteur à combustion interne car le moteur est conçu pour tourner dès le départ, alors qu'un moteur à essence doit utiliser un vilebrequin pour convertir le mouvement de haut en bas de son piston en un mouvement de rotation. pour faire tourner les roues. Le réglage de la fréquence de commutation de polarité de l'onduleur donne également au conducteur un contrôle plus précis de la vitesse et du couple d'un véhicule électrique que ce que vous pouvez obtenir avec un moteur à essence.

Les véhicules électriques sont-ils vraiment plus durables que les véhicules à essence ?

Les véhicules entièrement électriques ne brûlent pas de combustibles fossiles, ils n'émettent donc aucun gaz d'échappement nocif par leurs tuyaux d'échappement. Dans les véhicules à pile à combustible à hydrogène, le seul sous-produit de leur fonctionnement est l'eau que vous obtenez en mélangeant de l'hydrogène et de l'oxygène. De cette façon, les véhicules électriques sont plus durables et respectueux de l'environnement que les véhicules à essence. Cependant, les batteries dont ils ont besoin pour fonctionner doivent être construites et achetées avec soin afin d'être durables à long terme.

Les minéraux nécessaires à la construction des batteries de véhicules électriques devront être exploités à plus grande échelle si les véhicules électriques doivent concurrencer les véhicules à essence. Il y a aussi la question de savoir quoi faire avec ces batteries une fois qu'elles ont atteint la fin de leur durée de vie utile. L'Union of Concerned Scientists a publié un rapport sur les batteries de véhicules électriques en février 2021 décrivant ce qu'il faudrait faire pour y parvenir. Les principales mesures comprennent des programmes de recyclage des piles, des normes strictes en matière de santé et de travail sur le lieu de travail et l'utilisation d'énergies renouvelables dans la fabrication.

Les fabricants de batteries se tournent également vers des matériaux plus facilement disponibles dans la construction de leurs batteries. Les batteries GM mentionnées précédemment, par exemple, intègrent de l'aluminium dans leur conception pour réduire la quantité de cobalt utilisée par batterie.

Un autre point souvent soulevé à propos de la durabilité des véhicules électriques est que les usines qui produire de l'électricité pour alimenter ces véhicules produisent également des émissions de gaz à effet de serre. Les véhicules à pile à combustible à gaz et à hydrogène peuvent utiliser l'électricité produite à partir de gaz naturel, par exemple. Bien que les émissions soient toujours inférieures à celles produites par les véhicules à essence, un investissement accru dans les sources d'énergie renouvelables telles que l'éolien et le solaire pourrait limiter davantage l'impact de la production d'électricité pour alimenter davantage de véhicules électriques à l'avenir.

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