Tesla ruft 54.000 Elektrofahrzeuge zurück, weil sie gegen dieses einfache Verkehrsgesetz verstoßen haben

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Tesla muss einen Rückruf veranlassen und ein Over-the-Air-Software-Update veröffentlichen, um eine Funktion aus seinem äußerst umstrittenen “Full Self-Driving” (FSD)-Modus. Ende letzten Jahres hat Tesla aus mehreren Sicherheitsgründen fast 500.000 Fahrzeuge zurückgerufen, aber dieses neueste Problem ist eine kleine Softwareänderung, die Ihr Elektrofahrzeug gegen die Verkehrsregeln verstoßen lässt.

Anscheinend hat die FSD-Softwareversion 10.3 einen Modus hinzugefügt, der ausgewählte Fahrzeuge, die an der Full Self-Driving-Beta teilnehmen, durch Stoppschilder rollen lässt, was offensichtlich nicht gut ist. Die FSD-Betaversion hat mehrere Stimmungen oder Modi für den Fahrstil des Autos, darunter entspannt, durchschnittlich und durchsetzungsfähig. Letzteres ist ein bisschen aggressiv, wenn Sie so wollen, und verstößt gegen das Gesetz.

Das durchsetzungsfähige Fahrprofil von Tesla ermöglicht es Fahrzeugen, Stoppschilder an einer Vier-Wege-Haltestelle mit Geschwindigkeiten von illegal zu durchrollen fast 5,6 MPH, solange die Software keine anderen Autos in der Nähe erkennt.

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Laut dem Bericht der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) betrifft dieses Problem fast 54.000 Tesla-Fahrzeuge. Der Rückruf umfasst ausgewählte Modelle der Modelle S, X, E und Y zwischen 2016 und 2022. Der Bericht besagt, dass „das Nichtanhalten an einem Stoppschild das Risiko eines Unfalls erhöhen kann“. und nach zwei Treffen mit Tesla-Führungskräften stimmte das Unternehmen dem Rückruf zu.

Seltsamerweise kam diese Funktion bereits im Oktober 2020 heraus, erhielt aber erst jetzt die Aufmerksamkeit, die sie von der NHTSA verdient. Tesla versprach, dass ein bevorstehendes Firmware-Update den Rollstopp-Modus irgendwann im Februar deaktivieren würde.

Es ist erwähnenswert, dass Teslas Full Self-Driving-Software und der Name umstritten sind. da es nur eine eingeschränkte Fahrhilfe bietet. Im Januar sagte CEO Elon Musk: „Ich wäre schockiert, wenn wir in diesem Jahr kein vollständiges autonomes Fahren erreichen würden, das sicherer als ein Mensch ist.“ Nach diesem letzten Rückruf ist jedoch klar, dass wir noch ziemlich weit von diesem Ziel entfernt sind.

via Ars Technica