Un employé des services postaux des États-Unis livre un colis à une maison du quartier Riverdale du Bronx le 18 décembre 2021. (Desiree Rios/The New York Times)
Écrit par Niraj Chokshi
Les avertissements ont commencé à être diffusés au début de l'automne : achetez tôt ou vous pourriez ne pas recevoir vos cadeaux à temps.
Les problèmes de la chaîne d'approvisionnement mondiale qui ont entraîné de longs retards dans la fabrication et l'expédition pourraient se propager vers l'extérieur, ralentissant les livraisons de colis à des millions d'Américains dans les semaines et les jours précédant Noël, ont averti les experts. La perspective est même devenue un sujet de discussion dans les attaques conservatrices contre les politiques du président Joe Biden.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png
Malgré les premières craintes, cependant, les acheteurs des Fêtes ont reçu leurs cadeaux pour la plupart à temps. De nombreux consommateurs se sont aidés en faisant leurs achats tôt et en personne. Les détaillants ont commandé des marchandises à l'avance et ont agi pour éviter d'autres goulots d'étranglement. Et les entreprises de livraison ont bien planifié, embauché suffisamment de personnes et construit suffisamment d'entrepôts pour éviter d'être écrasés par un déluge de colis à la dernière minute, comme l'était le service postal l'année dernière.
Aussi de NYT |Tout ce que tout le monde veut pour Noël est un Test covid
La grande majorité des colis livrés par UPS, FedEx et le service postal cette saison des fêtes sont des cadeaux destinés à des adresses résidentielles, selon ShipMatrix, une société de logiciels qui dessert le secteur de la logistique. Et presque tous sont arrivés à l'heure ou avec des retards minimes, définis comme quelques heures de retard pour les colis express et pas plus d'un jour de retard pour les envois terrestres. L'UPS et le service postal ont livré environ 99% de leurs colis à temps selon cette mesure entre le 14 novembre et le 11 décembre, et FedEx était juste derrière à 97%, selon ShipMatrix.
« Les transporteurs ont fait leur part. Les consommateurs ont fait leur part », a déclaré Satish Jindel, président de ShipMatrix. “Quand ils travaillent ensemble, vous obtenez de bons résultats.”
< img src="https://images.indianexpress.com/2021/12/noel-2.jpg" />Colis à livrer empilés sur des chariots à l'extérieur d'un immeuble d'appartements dans le quartier Upper West Side de Manhattan le 18 décembre 2021. La grande majorité des colis livrés par UPS, FedEx et le service postal cette saison des fêtes sont des cadeaux destinés à des adresses résidentielles. (Desiree Rios/The New York Times)
Cela ne veut pas dire que la tourmente de la chaîne d'approvisionnement est terminée. Une centaine de porte-conteneurs attendent au large de la côte ouest pour décharger leur cargaison. Les articles coûteux, tels que les voitures neuves, sont encore difficiles à trouver en raison d'une pénurie de certaines pièces critiques comme les puces informatiques. Et les prix sont en hausse pour toutes sortes de produits.
Mais au moins en ce qui concerne les articles en stock, les entreprises de livraison ont donné aux consommateurs peu de raisons de se plaindre. À certains égards, en fait, ils ont fait un meilleur travail en cette période des fêtes qu'avant même la pandémie. Au cours des deux semaines complètes qui ont suivi Thanksgiving, il a fallu environ quatre jours à partir du moment où un colis a été commandé en ligne pour qu'il soit livré par FedEx, selon les données de NielsenIQ, qui suit les transactions en ligne de millions d'acheteurs en ligne aux États-Unis. Cela se compare à environ 4,6 jours pour UPS et à plus de cinq jours pour le service postal.
Pour UPS et FedEx, ces chiffres représentent une amélioration d'environ 40 % par rapport à une période similaire après Thanksgiving en 2019, selon à NielsenIQ. Pour le service postal, il s'agit d'une amélioration de 26 %.
« Il y a toutes ces différentes pièces mobiles qui ont collaboré pour nous aider à traverser ce qui aurait pu être une tempête parfaite pour causer des problèmes », a déclaré Bill Seward, président des ventes mondiales et des solutions pour UPS. “Nous nous sentons vraiment bien dans notre situation actuelle.”
Lire aussi | Tout ce que tout le monde veut pour Noël, c'est un test COVID
Cette réussite est d'autant plus notable que les Américains sont en passe de dépenser plus cette saison des fêtes que la précédente – jusqu'à 11,5% par rapport à 2020, selon la National Retail Federation, un groupe professionnel.
Mais cette année a été différente d'une manière critique : de nombreuses personnes ont commencé à magasiner plus tôt.
Des sondages auprès des consommateurs, y compris ceux commandés par UPS et NPD Group, une société d'études de marché, ont révélé que les Américains ont accéléré leurs achats de vacances cette année. , motivés par des pénuries, des retards de livraison ou des ventes antérieures des détaillants.
De nombreux Américains ont également allégé la pression sur UPS et d'autres sociétés de livraison en faisant davantage d'achats dans les magasins. Après que les consommateurs se soient tournés en masse vers les achats en ligne lorsque la pandémie s'est installée l'année dernière, les achats en magasin ont fortement rebondi cette année, selon des experts de la vente au détail et de la logistique. En septembre, les ventes en magasin représentaient environ 64% des revenus de détail, en hausse de 12 points par rapport à leur point bas pendant la pandémie, mais toujours légèrement en dessous des niveaux de 2019, selon NPD Group.
< p>“Les gens nous manquent”, a déclaré Katie Thomas, une analyste de la consommation chez Kearney, une société de conseil, à propos de la contrainte de visiter les magasins plutôt que d'acheter en ligne. « Il y a une demande refoulée. Nous voyons des gens vouloir se déguiser à nouveau.”
Les détaillants et les entreprises de livraison ont également travaillé dans les coulisses pour s'assurer que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ne font pas des ravages sur les forfaits vacances. Les détaillants ont travaillé plus dur pour prévoir les ventes et ont déplacé les stocks vers des zones où UPS, FedEx et d'autres avaient plus de capacité pour ramasser les colis. Les entreprises qui s'appuyaient auparavant principalement ou exclusivement sur un seul service de livraison ont commencé à faire affaire avec plusieurs entreprises.
Les entreprises de livraison ont également passé les deux dernières années à renforcer leurs capacités en réponse à la demande croissante. UPS, qui par le passé n'effectuait pas de livraisons le samedi dans une grande partie du pays, étend son service de week-end depuis des années. Il propose désormais des livraisons le samedi à environ 90 % de la population américaine. FedEx a ajouté près de 15 millions de pieds carrés de capacité de tri à son réseau depuis juin. Et, à partir du printemps, le service postal, qui traite plus de courrier et de colis que les autres entreprises de livraison, a commencé à louer de l'espace supplémentaire et à installer des machines de tri de colis plus rapides dans tout le pays.
Cet article a été initialement publié dans Le New York Times.
- Le site Web d'Indian Express a été classé GREEN pour sa crédibilité et sa fiabilité par Newsguard, un service mondial qui évalue les sources d'information en fonction de leurs normes journalistiques.
