Hyundai’s IONIQ 5 EV a mis du temps à arriver, et il vient de franchir l'un des derniers obstacles avant ses débuts aux États-Unis. Comme promis lors du dévoilement initial, la société a annoncé cette semaine que son SUV électrique avait reçu une note officielle de l'EPA d'un peu plus de 300 miles par charge sur le modèle de base.
Du point de vue de la conception, l'IONIQ 5 s'appuie sur les “45” concept EV dévoilé en 2019. Il s'agit d'un hayon futuriste avec un intérieur confortable, une console centrale mobile, deux écrans conducteur, une charge ultra-rapide et plusieurs adaptateurs d'alimentation pour alimenter les réfrigérateurs, les micro-ondes, le matériel de camping et d'autres appareils.
Hyundai a équipé la voiture d'un puissant groupe motopropulseur de 800 volts, la charge la plus rapide de tous les véhicules électriques (de 10 à 80 % en seulement 18 minutes) et propose même une charge bidirectionnelle afin qu'elle puisse même alimenter votre maison en cas de panne.
Et bien que tout cela soit agréable, c'est l'impressionnante cote EPA qui devrait enthousiasmer les acheteurs américains potentiels. Voici ce que la Hyundai avait à dire sur sa cote américaine.
“Le tout nouveau IONIQ 5, un véhicule utilitaire sport électrique (SUV) offre une autonomie de plus de 300 miles, un design inspiré des ’45’ Concept EV, technologie pertinente et charge ultra-rapide de premier ordre de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. IONIQ 5 roule sur la plate-forme modulaire électrique-globale exclusive de Hyundai (E-GMP) qui permet plus d'espace intérieur et des performances optimisées. IONIQ 5 fait partie du plan de Hyundai Motor Group visant à introduire 23 modèles BEV et à vendre 1 million d'unités BEV dans le monde d'ici 2025. IONIQ 5 sera commercialisé d'ici la fin de l'année. Lorsqu'il est équipé d'un seul moteur (2WD), l'autonomie maximale estimée de l'IONIQ 5 sur une seule charge est de 303 miles.
Comme vous pouvez le voir dans la déclaration ci-dessus, la société a reçu une autonomie estimée par l'EPA de 303 miles sur une seule charge. Mieux encore, c'est aussi pour le modèle de base (propulsion arrière) le plus abordable, ce qui rend cet exploit encore plus impressionnant.
HyundaiIl convient de noter que la configuration à double moteur, qui a plus de vitesse, de puissance et aura un prix de départ plus élevé, a reçu une note EPA inférieure d'environ 256 milles. Lors de l'annonce d'aujourd'hui, la société a également confirmé que tous les modèles IONIQ 5 ont une vitesse de pointe de 115 mph, peuvent remorquer près de 2 000 livres et annonceront bientôt les prix aux États-Unis.
La Hyundai IONIQ 5 était censée arriver plus tôt cette année aux États-Unis, après une sortie dans d'autres régions, mais maintenant il est sur la bonne voie pour un “hiver 2021” sortie à la fin de l'année.
via Electrek